評(píng)測(cè)：本田HR-V性能怎么樣及本田HR-V是否值得購(gòu)買

更新了造型，新的裝飾水平，以及本田頂級(jí)安全功能的首次使用。2019年車型標(biāo)志著本田的入門級(jí)跨界SUV的中期更新。HR-V作為2016款車型推出，參與了新興的超小型交叉車型，可負(fù)擔(dān)性交易，寬敞的內(nèi)飾，以及本田在可靠性和轉(zhuǎn)售價(jià)值方面的良好聲譽(yù)。

對(duì)于'19，這款五座艙蓋獲得了時(shí)尚的Sport和新旗艦Touring裝飾，更加完美的隔音效果，以及Apple CarPlay和Android Auto連接。最重要的是，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的本田傳感安全系統(tǒng)套件成為其五個(gè)裝飾等級(jí)中前三名的標(biāo)準(zhǔn)配置。一些前輪驅(qū)動(dòng)車型上的手動(dòng)變速箱一去不復(fù)返了。

超小型跨界SUV細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，到2018年6月銷量增長(zhǎng)45%。該級(jí)別有15個(gè)參賽作品，包括2018年新款福特 EcoSport，現(xiàn)代科納和日產(chǎn)踢球。量產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者是重新設(shè)計(jì)的2018年斯巴魯Crosstrek，其次是Jeep Renegade，雪佛蘭 Trax，以及第四名，HR-V。

我應(yīng)該買2019型還是等到2020年?

購(gòu)買2019.它具有樣式和功能設(shè)置，可以看到這個(gè)交叉到下一個(gè)完整的重新設(shè)計(jì)，可能在2022年型號(hào).2020 HR-V不會(huì)改變超出可能的新顏色選擇或兩個(gè)，但幾乎可以肯定會(huì)花費(fèi)更多。

2019年的車型陣容也應(yīng)該連續(xù)至20年代，從基礎(chǔ)LX，新款2019 Sport，量產(chǎn)銷售EX，皮革軟墊EX-L以及為'19'增加的旗艦產(chǎn)品開(kāi)始旅行車。所有'19 HR-V再次共享一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速器(CVT)，可選擇前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化，但本田表示CVT經(jīng)過(guò)重新校準(zhǔn)，表現(xiàn)得更像傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。

造型不同嗎?

是的，主要是在前面，'19 HR-V采納了本田的最新品牌外觀。汽車創(chuàng)造商推出的新型“飛翼”格柵采納鍍鉻橫桿和大號(hào)“H”標(biāo)志代替多肋設(shè)計(jì)，并帶有較小的“H”，突出顯示了格柵開(kāi)口，表明更寬的姿態(tài)和下部的筋膜被雕刻成更具侵略性的外觀。所有型號(hào)現(xiàn)在都有LED日間行車燈。由于采納薄鍍鉻帶連接的新型煙熏轉(zhuǎn)向信號(hào)鏡片，尾部看起來(lái)更高檔。

改進(jìn)的2019 HR-V車型之間的外觀差異包括獨(dú)特的光澤黑色裝飾，蜂窩狀圖案格柵，鍍鉻排氣尖端以及Sport級(jí)別的獨(dú)特18英寸車輪。Touring還采納蜂窩狀格柵，增加了獨(dú)特的雙LED大燈和LED霧燈，以及車身顏色的外飾。與其他HR-V一樣，除了Sport之外，它還有17英寸合金，盡管它們是獨(dú)一無(wú)二的。整個(gè)系列的其他區(qū)別包括EX，EX-L和Touring型號(hào)上帶有集成轉(zhuǎn)向信號(hào)的車身顏色鏡子。Orange Burst和Midnight Amethyst金屬色和鉑金白色珍珠是新的外部色調(diào)。

在內(nèi)部，2019年最引人注目的變化是修改后的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。音頻音量現(xiàn)在通過(guò)一個(gè)很好的老式旋鈕調(diào)整，而不是通過(guò)觸敏虛擬滑塊(方向盤(pán)上保留冗余音量操縱)。除了LX之外的所有標(biāo)準(zhǔn)，本田顯示音頻系統(tǒng)的更新使用7英寸屏幕并集成了Apple CarPlay和Google Android Auto。LX保留了一個(gè)帶音量旋鈕的5英寸屏幕。

Sport的駕駛室有一個(gè)遮光車頂內(nèi)襯，皮革覆蓋的方向盤(pán)和換檔桿，金屬裝飾的踏板，以及用于布料裝飾的對(duì)比色縫線。皮革內(nèi)飾是EX-L和Touring獨(dú)有的，后者采納雙縫多孔皮革制成。本田通過(guò)在擋泥板和地板上增加更多的隔音效果來(lái)解決HR-V的不足，并且除了LX之外，通過(guò)安裝有源噪音消除來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

尺寸方面，'19 HR-V仍然在細(xì)分市場(chǎng)的中間位置，盡管乘客的房間和舒適度是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最好的。貨艙體積也是如此，后排座椅后面24立方英尺，折疊后58英尺。HR-V基本上是本田Fit Fit小型車兩廂車的稍微膨脹版本，并與Fit汽車創(chuàng)造商的Magic Seat共享。這款后排座椅的座椅靠背與貨物地板齊平，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都缺乏便利性。它的底部緩沖尖端可在前排座椅后面形成一個(gè)車身寬度的空間。前排乘客座椅靠背向后折疊以容納長(zhǎng)件物品，例如滑雪板。

任何機(jī)械變化?

是的，調(diào)整到CVT和AWD以及Sport車型的轉(zhuǎn)向。唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，保持141馬力和127磅 - 英尺的扭矩。這一產(chǎn)出具有階級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力，但這并不是說(shuō)得多：快速加速并不是該細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志。使用全輪驅(qū)動(dòng)，在大約9.5秒0-60英里/小時(shí)的速度下，HR-V僅僅是中型包，并不比一般 經(jīng)濟(jì)型轎車快。

停產(chǎn)的是前驅(qū)LX和EX上以前很少訂購(gòu)的六速手動(dòng)變速器。這使CVT成為唯一的傳輸。與其他類型的產(chǎn)品一樣，本田的CVT避開(kāi)了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的階梯式傳動(dòng)比，用于類似變阻器的動(dòng)力傳輸。本田表示，通過(guò)重新調(diào)整CVT以模擬全油門加速期間的階梯式換檔，并在減速期間提供一定程度的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及在駕駛員重新接通燃?xì)鈺r(shí)更好的油門響應(yīng)，已經(jīng)解決了具體的缺陷。

這不是一種越野導(dǎo)向的交叉。離地間隙適中車型，AWD為6.9英寸(正面驅(qū)動(dòng)為7.3英寸)。AWD系統(tǒng)主要用于在雪地路面或松散的礫石上提供額外的牽引力，通過(guò)自動(dòng)改變后輪的動(dòng)力來(lái)平息輪胎打滑。本田表示，它已經(jīng)過(guò)改裝，可以在低牽引力條件下獲得更好的性能。

HR-V應(yīng)該繼續(xù)在運(yùn)動(dòng)型處理的微型分頻器中繼續(xù)運(yùn)行，操縱的車身在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜，并且在顛簸的情況下合理組合。新款Sport與其他HR-V共享其懸架調(diào)校，但其較大的輪胎提供了更加靈便的接觸補(bǔ)丁，可以增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎抓地力。它成為唯一具有可變比率轉(zhuǎn)向的'19 HR-V。它旨在提高低速時(shí)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和更高速度下的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

燃油經(jīng)濟(jì)性改善了嗎?

它略有下降，可能是測(cè)量精度和稍重的路緣分量的組合。通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)，2019 HR-V EPA等級(jí)為28/34/30 mpg城市/高速公路/組合。與模型年'18評(píng)級(jí)相比，在合并類別中降低了1英里/加侖。

對(duì)于AWD，'19 HR-V在LX裝飾中為26/31/29，對(duì)于其他型號(hào)為26/31/28 mpg。相比之下，所有AWD 2018 HR-V的評(píng)級(jí)均為27/31/29。(僅供參考，前置驅(qū)動(dòng)器HR-Vs，手動(dòng)變速器額定值為25/33/28 mpg。)

有新功能嗎?

是。最值得注意的是增加了本田傳感套件的駕駛輔助功能。它的亮點(diǎn)是自動(dòng)緊急制動(dòng)，旨在自動(dòng)停止HR-V以幸免正面碰撞。該套件還包括車道偏離警告，車道保持自動(dòng)轉(zhuǎn)向校正和自適應(yīng)巡航操縱，以保持與前方交通的設(shè)定距離。本田傳感是EX和Touring的標(biāo)準(zhǔn)配置，但不提供其他功能。

任何HR-V都不提供盲點(diǎn)警報(bào)或后方交叉流量檢測(cè)。然而，本田在每個(gè)型號(hào)上都添加標(biāo)準(zhǔn)，除了LX之外，它的LaneWatch視頻監(jiān)視器可以在儀表板屏幕上投射右側(cè)盲區(qū)的實(shí)時(shí)圖像。

除了上述變化之外，新的HR-V功能還包括當(dāng)檢測(cè)到鑰匙扣在車輛附近不久時(shí)自動(dòng)鎖門的技術(shù); 除了LX之外，“走開(kāi)”鎖是標(biāo)準(zhǔn)配置。2019年的Touring取代了HR-V的前旗艦產(chǎn)品EX-L和導(dǎo)航模型。它成為唯一一款帶有嵌入式GPS導(dǎo)航功能的HR-V，也是唯一一款帶有電動(dòng)駕駛座椅的人力資源。

2019年的價(jià)格有何不同?

返回車型的價(jià)格大約在200美元至1,500美元之間，Touring的售價(jià)比之前的頂級(jí)EX-L高出2,255美元。HR-V的價(jià)格與大多數(shù)類似規(guī)格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)。根據(jù)本田定制，沒(méi)有工廠選項(xiàng)包，因此您可能需要升級(jí)到更昂貴的裝飾級(jí)別以獲得您想要的功能。這里的價(jià)格包括本田995美元的目的地費(fèi)。

2019款HR-V LX的前輪驅(qū)動(dòng)售價(jià)為21,515美元，AWD售價(jià)為22,915美元。其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括后視攝像頭和手動(dòng)駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)器。'19 Sport的前輪驅(qū)動(dòng)器售價(jià)為23,215美元，AWD售價(jià)為24,615美元。除了前面提到的功能外，它還增加了車頂導(dǎo)軌。

本田的前輪驅(qū)動(dòng)器價(jià)格為19 HR-V EX，售價(jià)為24,715美元，AWD為26,115美元。它建立在帶有天窗的運(yùn)動(dòng)型，帶按鈕啟動(dòng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，后部隱私玻璃，加熱前排座椅，自動(dòng)氣候操縱，可變間歇式擋風(fēng)玻璃刮水器，帶燈梳妝鏡和自動(dòng)前照燈的基礎(chǔ)上。EX-L的前驅(qū)動(dòng)售價(jià)為26,315美元，AWD售價(jià)為27,715美元，增加了自動(dòng)調(diào)光后視鏡，皮革飾邊座椅，車門襯里，方向盤(pán)和換檔把手。

'19 HR-V Touring車型售價(jià)29,535美元，包括AWD，配備早期的導(dǎo)航和LED照明，以及HomeLink車庫(kù)門發(fā)射器。

什么時(shí)候出來(lái)?

2018年7月24日

最佳競(jìng)爭(zhēng)者

雪佛蘭 Trax，菲亞特500X，福特 EcoSport，現(xiàn)代科納，Jeep Renegade，起亞Stonic，馬自達(dá)CX-3，Mini Countryman，三菱歐藍(lán)德運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)Kicks和Rogue Sport，Subaru Crosstrek，豐田C-HR