評測名爵ZS怎么樣及漢騰V7多少錢

名爵zs是名爵品牌旗下的當(dāng)家主力車型。不僅在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)不錯，同時在泰國英國等海外國家也都占領(lǐng)了重要地位，甚至一度登頂當(dāng)?shù)匦⌒蛃uv銷量排行榜第一的位置，即便稱其為全球網(wǎng)紅爆款也毫不夸張。固然作為一款成功的作品，它也終于迎來了換代更新的時候。本次上汽名爵就帶領(lǐng)我們搶先來體驗了一把全新的名爵zs，來看看它到底有何不同?

由于是工程樣車，因此在外觀及內(nèi)飾方面都貼有偽裝進(jìn)行覆蓋，關(guān)于新款名爵zs的具體變化我們將會在之后持續(xù)跟進(jìn)。

外觀自帶黑化屬性

在內(nèi)部配置方面，新款名爵zs將搭載eps電子助力轉(zhuǎn)向，并配備有三級轉(zhuǎn)向力度的調(diào)節(jié)。同時新款名爵zs還將搭載l2級自動駕駛功能，能夠為駕駛者提供更多的便利。

換裝全新動力總成

百公里加速時間：8.51秒

除了發(fā)動機(jī)的變動，變速箱也同樣得到了更新的優(yōu)待?，F(xiàn)款名爵zs上的4at變速箱也終于升級成為了愛信的6at，從平順性方面來說表現(xiàn)更友好，換擋的響應(yīng)速度也一并得到提升。因此搭配了這套全新動力總成之后的名爵zs，單從動力參數(shù)方面來說就已經(jīng)超越了同級別的競品車型。

百公里制動距離：36.9米

總結(jié)：外觀方面的更新變化都是為了能夠更符合當(dāng)下的消費(fèi)者的審美，從細(xì)節(jié)方面的變化可以看出新款名爵zs將繼續(xù)保持年輕化的設(shè)計。至于在動力總成方面的改動，算是新款名爵zs變化最大的地方。

從之前的1.0t到1.5l再到如今的1.3t發(fā)動機(jī)，名爵向來都想要為消費(fèi)者帶來更為舒服和經(jīng)濟(jì)的駕乘體驗。而此次全新動力總成的換裝可以說不僅優(yōu)化了消費(fèi)者的日常體驗，也表明了名爵zs將會重新煥發(fā)活力，繼續(xù)征戰(zhàn)海內(nèi)外市場的決心。

很多人覺得90后是不受管制的一代，是備受寵愛的一代，兩代人獨(dú)寵一個，任誰在家里都是天之驕子。不過轉(zhuǎn)頭想想，最初的一代90后已然將近30歲，多半都已初為人父、人母。角色的轉(zhuǎn)變讓他們承擔(dān)起的責(zé)任也就越來越多，面對這種上有高堂下有兒女的情況，mpv成為很多人的新選擇，這一細(xì)分市場也越來越受人關(guān)注。

在目前市場中mpv車型越來越多，跟以往從微面改進(jìn)過來不同，如今的mpv更深層次理解了消費(fèi)者的用車需求，漢騰v7就是這么一臺車。7.99-13.59萬元的售價在同級別當(dāng)中占有一定優(yōu)勢，尤其入門車型價格已經(jīng)殺入8萬元以內(nèi);以漢騰v7來講，8萬元就能入手這么一臺空間不錯，搭載1.5t發(fā)動機(jī)的車型看上去是個不錯的選擇。其高配車型性價比也相當(dāng)突出，就拿本次試駕車而言，目前主流的配置幾乎你都可以得到，類似于“滿配”的狀態(tài)對于消費(fèi)者來講很厚道。

對于mpv來講，最重要的是什么?我相信更多消費(fèi)者樂意看到一個寬敞的乘坐空間，這一點漢騰v7做得蠻到位。從尺寸上看，漢騰v7與同級別兩個競爭對手相比優(yōu)勢并不算明顯，但數(shù)據(jù)并非能完全轉(zhuǎn)化為乘坐空間，這一點從漢騰v7的實際乘坐空間表現(xiàn)上就能可見一二。身高175厘米的體驗者進(jìn)入車內(nèi)，頭部有兩拳多的空間。

進(jìn)入第二排，腿部空間有兩拳左右，腿部空間有一拳，頭部空間依然有兩拳左右。并且漢騰v7的第二排地板與第一排都是純平的設(shè)計，這樣一來能有更充分的空間利用率，車內(nèi)乘客進(jìn)出也更加方便。雖然現(xiàn)在三排座的車型越來越多，但往往很多車型的第三排空間都比較局限，只能應(yīng)急使用，長途乘坐疲乏感很強(qiáng)。但漢騰v7的第三排卻有真正的實際作用，頭部空間一拳，腿部空間三指，相對來講表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。

另外以往三排座車型的后備廂空間在第三排座椅放倒的情況下，都有很不錯的表現(xiàn)，但如果第三排座椅豎直起來，所謂的后備廂就沒有什么空間利用率了。這種情況在漢騰v7上有所改善，它的備胎被設(shè)計在底盤位置，座椅設(shè)計了一個翻折，如果第三排座椅豎直起來的話，下方會有一個相當(dāng)不錯的儲物槽，進(jìn)深、容積都還不錯，具有一定有用性。