特斯拉網(wǎng)絡(luò)卡車背后的秘密設(shè)計(jì)師

特斯拉網(wǎng)絡(luò)卡車背后的秘密設(shè)計(jì)師

如果您看一下特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茨豪森(Franz von Holzhausen)的作品，您可能不會(huì)得出結(jié)論，他曾經(jīng)設(shè)計(jì)過類似特斯拉Cyber??truck的東西。如果我們告訴您，即使馮·霍爾茨豪森(von Holzhausen)可以因設(shè)計(jì)卡車而獲得官方稱贊(由于他擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師)，但實(shí)際上它是由其他人設(shè)計(jì)的，該怎么辦?

讓我們更進(jìn)一步，說“與其他人”，我們不只是在談?wù)摿硪粋€(gè)人或另一個(gè)首席設(shè)計(jì)師，而是一個(gè)由大約30,000名業(yè)余愛好者組成的團(tuán)隊(duì)。等等什么

特斯拉(Tesla)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以典型的方式進(jìn)行了一些與《電子卡車》有關(guān)的“ 市場研究 ”。這很有趣，因?yàn)椤度A爾街日報(bào)》上的一篇文章 實(shí)際上稱馬斯克為揭開Cyber??truck的面紗而沒有進(jìn)行任何市場調(diào)查?！度A爾街日報(bào)》援引馬斯克的話：

“我會(huì)進(jìn)行零市場調(diào)查。”

《華爾街日報(bào)》將賽博卡車稱為“直覺”和“瘋狂賭注”。甚至甚至說，跳過市場研究是“一項(xiàng)捍衛(wèi)[并且]在大數(shù)據(jù)時(shí)代顯得尤為魯re的艱苦策略。”該出版物指出，特斯拉應(yīng)該有一些焦點(diǎn)小組和消費(fèi)者調(diào)查來學(xué)習(xí)卡車買家真正想要的是什么。

《華爾街日報(bào)》沒有提到的是，馬斯克發(fā)出了一些推文，要求人們提供有關(guān)“卡車”設(shè)計(jì)的想法。毫不奇怪，由于他在Twitter上的大量關(guān)注，該首席執(zhí)行官收到了大約30,000條回復(fù)。