龐蒂亞克第一輛全透明車

早在1939年，通用汽車(General Motors)就將自己的心臟戴在眾所周知的套筒上。為了向世人展示他們對汽車未來的愿景，同時也向世人展示他們最好的作品，通用汽車制造了后來被稱為龐蒂亞克鬼車的產(chǎn)品。

龐蒂亞克Ghost汽車被公認(rèn)為是美國創(chuàng)造的第一款全透明汽車，僅出于這個原因，就鞏固了其在美國汽車歷史上的地位。這是一輛精美的，做工精良的汽車，采納全有機(jī)玻璃車身，安裝在1939年的PontiacDeluxe 6底盤上，是的，它向來存在至今。它甚至被認(rèn)為仍處于工作狀態(tài)，盡管沒有人發(fā)瘋地將其推上道路。

通用汽車正在為1939-1940年紐約世界博覽會做準(zhǔn)備時，就想到了“鬼車”的想法。汽車行業(yè)蓬勃進(jìn)展，幾乎每個中產(chǎn)階級家庭在車道/車庫中至少有一輛汽車。通用汽車希翼借此來進(jìn)一步提高銷量，因此他們正在追尋一些前所未有的東西來展示。

設(shè)計師Norman Bel Geddes和藝術(shù)家Dean Cornwall被帶入并接受了這項工作：“高速公路和地平線”展示。在這一點上，誰真正創(chuàng)造了這輛汽車存在一些矛盾：官方版本是通用汽車負(fù)責(zé)一切，但有些人則認(rèn)為這是費舍爾車身公司與羅門哈斯公司(Rohm and Haas)合作的結(jié)果。將有機(jī)玻璃推向市場。

盡管如此，結(jié)果還是非常出色的：在1939年P(guān)ontiac Deluxe 6的底盤上，放置了全有機(jī)玻璃車身–這是史無前例的壯舉，因為當(dāng)時丙烯酸塑料很少見。因為所有東西都在展示中，所以螺釘和緊固件都鍍鉻，儀表板，電纜和橡膠成型件也都制成了白色，以與US Royal輪圈相匹配，并且其下方的金屬結(jié)構(gòu)被鍍了銅。

“透明汽車是美國有史以來第一輛創(chuàng)造的汽車，是費雪車身分公司在紐約世界博覽會的GM公路和地平線大樓的展覽中最引人注目的可以升高和降低的窗戶，可以打開和關(guān)閉的門，”原始的1939年新聞稿讀完“唯一缺少的材料是通常使用新材料合成的透明晶體塑料對內(nèi)表面施加的絕緣材料。”

在同一新聞稿中還揭示了這種前所未有的構(gòu)造的目標(biāo)：“一目了然地顯示出龐蒂亞克汽車的內(nèi)在價值”。可以肯定的是，它并不微妙，但卻成功了：Ghost Car揭幕多年以來，向來是汽車界的話題。

1940年，“鬼車”得到了升級的前端和格柵，還有一個陪同者：通用汽車急于創(chuàng)造第二個這種有機(jī)玻璃復(fù)制品，這次是在“魚雷八”底盤上，該底盤在1940年金銀島博覽會上展出，舊金山灣。此后，第二輛Ghost Car已丟失，但第一輛仍然存在。

實際上，它浮現(xiàn)于2011年，當(dāng)時在蘇富比RM拍賣會上以308,000美元的價格售出。1942年，通用汽車讓史密森學(xué)會(Smithsonian Institution)展示了第一個示例，該示例向來保留到1947年，直到人們不再認(rèn)為它有趣或新奇到可以展示為止。然后將其發(fā)送到美國各地的龐蒂亞克經(jīng)銷店，然后成為私人收藏的一部分。

當(dāng)它在2011年出售時，它的里程表有86英里(138公里)，證明它是一輛正在行駛的汽車，并已發(fā)現(xiàn)一些明顯的裂縫和微小的裝飾缺陷，并更換了燃油管路。它作為展示品出售，部分原因是它從未安裝過VIN。盡管我們距離凝視純粹的塑料已經(jīng)走了很長一段路，但當(dāng)它公布時，它仍然是一個引人注目的景象。

無論誰在龐蒂亞克幽靈車上花了錢，這筆錢估量要花25,000美元，在當(dāng)時是一筆不小的數(shù)目。通用汽車以這種錢在美國歷史上占有一席之地，因為它制造了美國第一個全透明汽車，因此最終，這比任何東西都重要。這是一筆多么漂亮的投資。