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蘋果將其自助維修計劃擴(kuò)展到基于M1的MacBook。為客戶提供維修手冊以及購買零件以及購買或租用M1 MacBook Airs和M1 MacBook Pro的工具的能力與過去的蘋果相去甚遠(yuǎn)。經(jīng)過幾天的上市,MacBook自我修復(fù)計劃顯示出可喜的進(jìn)展,但在蘋果被視為真正的維修權(quán)盟友之前,仍然需要做一些工作。
在過去的幾天里,許多維修權(quán)活動人士批評蘋果的MacBook自我修復(fù)計劃。也許最引人注目的是iFixit的一個措辭強(qiáng)硬的博客,該博客稱該程序“設(shè)法使MacBook看起來不太容易修復(fù)”。雖然iFixit發(fā)現(xiàn)MacBook Air修復(fù)手冊“深入,大多是合乎邏輯的,并且非常值得額外的可修復(fù)性點(diǎn)”,但它對MacBook Pro修復(fù)手冊的印象并不那么深刻。
iFixit主要關(guān)注蘋果對MacBook Pro電池更換的方法,理由是鋰電池的自然退化。蘋果的13,14和16英寸2021 MacBook Pro自我修復(fù)手冊說,要更換電池,你需要移除的不僅僅是電池。該手冊指示用戶卸下整個頂殼、底殼、電池管理單元、柔性電纜、蓋子角度傳感器、觸控板及其柔性電纜、通風(fēng)口/天線模塊、邏輯板、顯示器鉸鏈蓋、顯示器、筆記本電腦的音頻板、風(fēng)扇、MagSafe 3 板以及 USB-C 板和 Touch ID 板。
這需要您通讀大部分160多頁的手冊,其中警告說“電池是頂殼的一部分”,并且您不應(yīng)該嘗試將兩者分開。手冊還指出,頂殼包括BMU板,鍵盤,鍵盤柔性電纜,麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器,這些都是“不可移動的”。
基本上,拆卸和重新組裝筆記本電腦以更換電池(已知需要一段時間更換的部件)不是用戶友好的,或者...典型。例如,iFixit有一個MacBook Pro 14英寸2021電池更換指南,將整個過程分解為26個步驟,主要只刪除底殼,觸控板和電池板。
快速瀏覽其他PC的維修手冊,如聯(lián)想的ThinkPad X1碳[PDF]或惠普的Zbook Fury G8,都有更簡單,更短的電池更換過程。雖然,這些設(shè)計與蘋果的MacBook Pro不同。
要通過Apple的自助維修店更換M1 MacBook Pro上的電池,您還必須購買整個頂殼,這將使您花費(fèi)大約527-615美元,如果您退回原始零件,則減去88美元的信用額度(您可以在The Verge的這個方便的價格表中看到更深層次的價格明細(xì))。對于新電池來說,這是一個陡峭的代價,特別是如果其他一切都在工作。
蘋果表示,它最終將出售M1 MacBook Pro的單個電池替代品,但尚未具體說明何時出售。在那之前,更換電池完成蘋果自我修復(fù)商店的方式是非常耗時和昂貴的。
"...蘋果公司正在向DIY維修人員展示一個令人痛苦的障礙:閱讀162頁的文檔而不會被嚇倒,并決定無論如何都要進(jìn)行維修,為過度殺傷的更換零件支付高昂的錢,決定是否要在他們推薦的工具上再投入50美元,并在14天內(nèi)自己進(jìn)行維修, 包括完成系統(tǒng)配置以將您的部件與設(shè)備配對。這讓我們想知道,蘋果是否想要更好的可修復(fù)性?“iFixit的內(nèi)容顧問山姆·戈德哈特(Sam Goldheart)寫道。
iFixit的博客指出,蘋果并不是唯一一家將自助電池更換與其他維修分開的公司。三星Galaxy S21的屏幕電池更換套件就是一個例子。但iFixit認(rèn)為,蘋果的冒犯情況更糟。
“蘋果要求更換鍵盤和頂殼比三星OEM顯示器組件更糟糕,因為它使維修變得更加困難,需要你拆卸整個設(shè)備來更換電池,”iFixit可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)伊麗莎白張伯倫告訴Ars。她指出,雖然S21的電池顯示組件“也很不幸”,但它簡化了電池更換。
iFixit的博客還哀嘆蘋果在2019年發(fā)布的21.5英寸和27英寸iMac的維修手冊神秘失蹤。我們聯(lián)系了Apple,詢問其原因,如果我們收到回復(fù),將對此進(jìn)行更新。但隨著蘋果繼續(xù)擴(kuò)大其自助維修計劃,這些手冊有望在某個時候回歸(也許經(jīng)過修訂)。
一個不那么昂貴的問題是更換M1 MacBook Air的鍵盤功能行。更換它的成本與更換鍵盤上的鍵帽花費(fèi)相同的金額,即39美元。正如The Verge所指出的那樣,蘋果公司將以這種價格向用戶出售七套功能行鍵帽,此舉在很多方面都令人痛苦地浪費(fèi)。
蘋果的心血來潮
由于蘋果負(fù)責(zé)其自助服務(wù)工作,因此人們擔(dān)心蘋果的商店最終將使零件不可用,從而限制了未來的自我維修。
“他們可能會在硬件的實(shí)際生命周期之前逐步淘汰產(chǎn)品部件的可用性(例如,我們的辦公室里到處都是2012年的MacBook Pros),”張伯倫告訴Ars。
維修權(quán)立法最近出現(xiàn)了顯著的變化,包括在紐約通過的第一項電子產(chǎn)品維修權(quán)法案。iFixit認(rèn)為,盡管蘋果變得更加容易自我修復(fù),但仍有必要進(jìn)一步的立法。因為就像蘋果決定更好地適應(yīng)自我修復(fù)一樣容易,它可以改變主意。
“當(dāng)我們聽從制造商的心血來潮時,我們會按照他們的條件進(jìn)行維修,”張伯倫說。“蘋果可以隨時拿走產(chǎn)品部件支持和維修手冊——他們刪除了2019年的iMac手冊,這證明了這一點(diǎn)。
更易于維修,不可升級
維修權(quán)運(yùn)動的一大驅(qū)動力是減少我們對小工具的熱愛對環(huán)境的影響。當(dāng)談到使筆記本電腦更加環(huán)保時,最終結(jié)果是更少的消耗,是更大的可升級性和可維修性。顧名思義,蘋果的自助維修店完全專注于可維修性,并沒有解決其產(chǎn)品的可升級性弱點(diǎn)。
自從蘋果在四月份推出一些iPhone的自助維修店以來,一個最大的抱怨是它對序列號或IMEI的要求成為第三方零件的障礙。
據(jù)報道,本周,9to5Mac與蘋果自助維修店支持成員進(jìn)行了交談,該成員告訴該網(wǎng)站,購買的任何部件都必須與自有MacBook的原始配置相匹配,否則“您可能會遇到阻止完成維修的問題”。商店應(yīng)該阻止并自動取消與您的原始配置不匹配的訂單,從而阻止升級。
這是在Apple制造許多本質(zhì)上無法用戶升級的產(chǎn)品之上的,有時是以潛在的性能提升或改善體驗的名義。焊接的NAND芯片,專有螺絲和僅出售給Apple授權(quán)維修店的組件等內(nèi)容繼續(xù)限制了客戶和第三方維修店可以自己做多少事情。
正如技術(shù)博客KnowTechie本周所寫的那樣,這些維修店可能很難找到某些MacBook組件,有時會導(dǎo)致當(dāng)廉價芯片發(fā)生故障時更換全邏輯板,并為消費(fèi)者帶來更高的維修成本。
給蘋果一點(diǎn)功勞
我們已經(jīng)詳細(xì)介紹了蘋果自我修復(fù)計劃中的一些缺陷,但它仍處于起步階段。到目前為止,它只適用于M1 MacBooks,最新的iPhone SE,iPhone 12陣容和iPhone 13系列。蘋果計劃在今年晚些時候?qū)⒃摮绦驇У狡渌粗该鞯腗ac上。
然而,就目前而言,該計劃代表了蘋果的改進(jìn),就在一年前,蘋果只在網(wǎng)上分享了很少的維修手冊?,F(xiàn)在,它不僅為現(xiàn)代iPhone和一些MacBook提供手冊,盡管有一些丟失的iMac手冊,但它也有一個系統(tǒng),可以以合理的價格購買零件以及購買或租用工具。
Apple 還啟用了對部件的獨(dú)立修復(fù),以前,您無法自行修復(fù)或需要 Apple 授權(quán)合作伙伴進(jìn)行維修,例如觸控 ID 板。
此外,MacBook Air手冊受到了更熱烈的尊重,如果你相信它的話,蘋果應(yīng)該出售沒有頂級外殼的M1 MacBook Pro電池......最終。
是的,工具租賃過程需要大量的保證金和一些繁重的工作。而且店里還有很多產(chǎn)品還沒算賬。盡管如此,考慮到不久前蘋果還在積極游說反對維修權(quán)立法,感覺該公司已經(jīng)取得了漸進(jìn)式的改進(jìn)。
這并不是說蘋果現(xiàn)在是你友好的社區(qū)維修技術(shù)巨頭。但它至少表明了打球的意愿...即使它隨后在繁瑣的維修說明,不完善的工具租賃流程和IMEI要求中涂覆了該球。
盡管受到批評,但iFixit同意蘋果的努力值得一些掌聲。
“我們真的很高興看到蘋果終于朝著一個更開放的維修生態(tài)系統(tǒng)邁進(jìn),”張伯倫說。“我們肯定把它解讀為一個跡象,表明蘋果知道他們需要為”維修權(quán)“運(yùn)動做出一些讓步。
更有希望的是看到蘋果的可修復(fù)性方法不斷發(fā)展。它尚未解決當(dāng)前的問題,例如IMEI要求。而且,無論好壞,都沒有關(guān)于蘋果公司大幅改變設(shè)計策略的討論,以使其高檔設(shè)備更容易在家中拆卸,維修或升級。
但是,我們期待Apple在自助服務(wù)維修商店中的下一個補(bǔ)充,看看它是否對諸如更好的產(chǎn)品表示(帶回那些iMac手冊將是一個良好的開端)以及為常見任務(wù)(如電池更換)提供更簡單的流程等方面進(jìn)行任何記錄。
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