碳酸鋰價格持續(xù)攀升，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈分歧逐顯

財聯(lián)社6月18日訊（編輯 俞琪）碳酸鋰價格最近幾個月開啟漲瘋模式。據(jù)上海有色網(wǎng)周五發(fā)布的數(shù)據(jù)，當日鋰電材料報價多數(shù)上漲，電池級碳酸鋰上漲1000元/噸，報31.4萬元/噸。經(jīng)計算，相較4月中下旬17.65萬元/噸的低點，鋰價兩個月內(nèi)累計最大漲幅超75%。

對于鋰價此番快速上漲，市場普遍認為，主要源于一季度電池廠商去庫存力度大，加之下游需求走高，4月中旬以來，電池廠商陸續(xù)開啟庫存回補，從而帶動鋰電產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升。而對于鋰價今年走勢，有業(yè)內(nèi)專家在日前2023世界動力電池大會上表示，碳酸鋰價格已大幅度回落，今年價格大概率會保持在15萬-20萬元一噸。

而當前隨著電池級碳酸鋰價格突破30萬元關(guān)口，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的分歧已逐漸顯現(xiàn)，價格漲幅亦有所放緩。業(yè)內(nèi)分析指出，在市場多重不確定性因素下，碳酸鋰價格已進入深度博弈。

上游“饑餓營銷”下游“高冷”觀望 產(chǎn)能擴張仍是業(yè)內(nèi)共識

近兩年的碳酸鋰價格可謂經(jīng)歷了過山車式的大漲大跌，尤其進入今年，鋰價一度從去年年底的高點跌到18萬元/噸以下，而又在兩個月內(nèi)回升至30萬元。目前，市場共識認為電池廠商庫存已處于低位，且因下半年車市回暖，補庫存成為剛需，而上游企業(yè)則在此時緊縮供應(yīng)以望提升價格。這場急上急下的鋰價蹦極游戲正考驗著每一家上下游企業(yè)的心態(tài)。

根據(jù)德邦證券研報梳理，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分為碳酸鋰等上游原材料環(huán)節(jié)、中游（電池材料、電芯及pack）和下游應(yīng)用領(lǐng)域。

鋰鹽鋰礦廠欲縮供應(yīng)提價格 “挺價”情緒已傳導材料領(lǐng)域

據(jù)行業(yè)媒體報道稱，上游鋰礦鋰鹽廠商當前抬價意圖明顯，除對老客戶及長協(xié)訂單外依舊縮減市面碳酸鋰供應(yīng)，部分鋰礦廠商在銷售模式上已采用競拍形式提高產(chǎn)品售價。分析師亦表示，本輪價格反彈一是因為當前鋰鹽廠對外出貨意愿較低，捂貨待漲情緒較濃，帶動價格一路走高。二是因為雖然需求尚未完全好轉(zhuǎn)，在市場情緒的驅(qū)動之下，下游詢盤詢價增多，且部分廠家在恐漲心態(tài)下，出現(xiàn)少量提前備貨行為。

與此同時，隨鋰礦和鋰鹽端壓貨抬價，“挺價”情緒正逐漸傳導至六氟磷酸鋰等材料領(lǐng)域。據(jù)業(yè)內(nèi)某企業(yè)人士反饋，在碳酸鋰的減量和抬價下，疊加一季度庫存出清，公司已出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求并開始削減對電解液廠商的供貨量。數(shù)據(jù)顯示，在磷酸鐵鋰材料環(huán)節(jié)，5月份應(yīng)用于動力電池、儲能電池的磷酸鐵鋰材料價格已有近30%的漲幅。在電池回收端，磷酸鐵鋰黑粉、三元電池粉價格自4月底漲幅亦超50%。

電池廠銷量增長強勁 庫存告急或難“高冷”觀望

隨終端新能源汽車銷售旺季到來，鋰電池銷量正在被顯著拉動。據(jù)悉，4月中旬以來，電池廠商陸續(xù)開啟庫存回補，并帶動鋰電產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升。據(jù)行業(yè)媒體采訪獲悉，國內(nèi)某動力電池廠商表示，近期下游銷量起來后手頭訂單增多，差不多半個多月就已清空了與(上游)幾家合作廠的存貨。