保時(shí)捷Taycan試駕表明該電動(dòng)汽車(chē)的可重復(fù)發(fā)射控制

你得等到9月份才能看到保時(shí)捷Taycan的正式亮相，但這家汽車(chē)制造商至少已經(jīng)準(zhǔn)備好回答一個(gè)緊迫的問(wèn)題:在一場(chǎng)飆車(chē)比賽中，這款電動(dòng)汽車(chē)的表現(xiàn)如何?很好,很明顯。充滿(mǎn)電已經(jīng)完成了泰干的第一次試駕為非保時(shí)捷司機(jī)，爆炸的電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)通過(guò)跑道演示其發(fā)射控制模式。它的速度很快，達(dá)到了225公里/小時(shí)(約140英里/小時(shí))，然后需要減速，因?yàn)橥C(jī)坪的盡頭出現(xiàn)了。聲稱(chēng)的3.5秒0-62英里/小時(shí)的時(shí)間可能是非常保守的。然而，真正吸引人的是你能多頻繁地調(diào)用啟動(dòng)模式——這不僅僅是一個(gè)聚會(huì)把戲。

當(dāng)特斯拉的汽車(chē)要求你明確確認(rèn)其可笑的加號(hào)模式，并通常不鼓勵(lì)你經(jīng)常使用它時(shí)，Taycan的官方評(píng)級(jí)是10輛0-62英里每小時(shí)和4輛0-124英里每小時(shí)，在你注意到任何性能下降之前。非正式地說(shuō)，它可以做得更多——FC的喬尼·史密斯(Jonny Smith)嘗試了“大約30次全油門(mén)發(fā)射”。據(jù)傳，這一壯舉可能通過(guò)特殊的電機(jī)實(shí)現(xiàn)，這種電機(jī)使用了厚厚的“發(fā)夾”線(xiàn)圈，使電機(jī)更小，更適合反復(fù)全力以赴的發(fā)射。

這將是最高規(guī)格的渦輪增壓車(chē)型，配備雙馬達(dá)，全輪驅(qū)動(dòng)，非官方估計(jì)價(jià)格為14.6萬(wàn)美元。如果你花79000美元買(mǎi)了單馬達(dá)RWD，就不會(huì)這么快了。

關(guān)于泰坎還有許多未知之處。演示機(jī)器仍然有燈光偽裝，以掩蓋汽車(chē)的最終外觀(guān)，而FC不允許顯示儀表板。不過(guò)，這次駕駛無(wú)疑是對(duì)特斯拉的一次警告。保時(shí)捷想要展示它即將推出的電動(dòng)汽車(chē)可以提供穩(wěn)定的性能，毫無(wú)疑問(wèn)，它希望一些潛在的S型車(chē)買(mǎi)家會(huì)棄車(chē)而去，加入泰坎日益增長(zhǎng)的預(yù)訂隊(duì)伍。