特斯拉Model 3現(xiàn)已在英國發(fā)售價(jià)格從38900英鎊起

期待已久的特斯拉Model 3現(xiàn)在已在英國全面發(fā)售-您可以在上面的電影中觀看我們的視頻評(píng)論。我們的測試人員James Dennison在倫敦和鄉(xiāng)村地區(qū)駕駛價(jià)格更便宜，更小巧的特斯拉，并就新電動(dòng)汽車做出我們的判斷。

這是埃隆·馬斯克(Elon Musk)所承諾的突破嗎?標(biāo)準(zhǔn)范圍車型的價(jià)格從38,900英鎊起，這無疑將特斯拉的體驗(yàn)帶給更多的買家。

特斯拉Model 3：更長的里程，更少的錢

具有更大電池的長距離型號(hào)本月進(jìn)行了固件更新，帶來了更快的200kW充電能力。這意味著，配備頂級(jí)電池的汽車現(xiàn)在可以在短短一小時(shí)內(nèi)增加理論上850英里的續(xù)航里程-也就是說，如果您能找到足夠快的充電器。特斯拉表示，新的歐洲超快速網(wǎng)絡(luò)，如電離性，固定式和Allego充電器應(yīng)能勝任。

“在努力推動(dòng)在歐洲引入V3充電時(shí)，我們正在向歐洲Model 3遠(yuǎn)程客戶發(fā)布早期的軟件更新，這將使他們能夠在數(shù)百個(gè)第三方快速充電站(最高200kW)進(jìn)行充電，”一位女發(fā)言人 “引入我們自己的V3增壓器技術(shù)后，這些汽車將能夠以250kW峰值充電率更快地充電。”

Tesla Model 3：現(xiàn)已提供高達(dá)200kW的充電能力，可實(shí)現(xiàn)超快充值

特斯拉Model 3 UK價(jià)格和規(guī)格

Model 3是特斯拉備受期待的廉價(jià)電動(dòng)汽車，而首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)希望它將使該公司成為主流。英國的價(jià)格和詳細(xì)信息現(xiàn)已確認(rèn)，第一批客戶交付于2019年6月開始。

標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(dòng)模型3可以在Standard Range Plus內(nèi)飾中訂購，價(jià)格為38,900英鎊，而長程版本則為47,900英鎊。如果您使用的是Performance版本，則需支付£56,900。后兩者帶有高級(jí)內(nèi)飾，而最便宜的型號(hào)帶有“部分高級(jí)內(nèi)飾”。

2019年最好的電動(dòng)汽車?

標(biāo)準(zhǔn)范圍加 遠(yuǎn)程四驅(qū) 模型3的表現(xiàn)

0-60英里/小時(shí) 5.3秒 4.5秒 3.2秒

最高速度 140英里/小時(shí) 時(shí)速145英里 每小時(shí)162英里

范圍WLTP 258英里 348英里 329英里

起始價(jià) £38,900 £47,900 £56,900

車輪選項(xiàng) 18in Aero或19in Sport 18in Aero或19in Sport 20in性能

駕駛 后輪驅(qū)動(dòng) 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)

車輛保修 4年/ 50,000英里 4年/ 50,000英里 4年/ 50,000英里

電池和保修 8年/ 100,000英里 8年/ 120,000英里 8年/ 120,000英里

輕量化 1645公斤 1847公斤 1847公斤

首批Model 3s于2017年上市銷售，因此一直需要等待很長時(shí)間才能開始生產(chǎn)右手驅(qū)動(dòng)器。

當(dāng)Model 3在首次發(fā)布時(shí)，客戶大批排隊(duì)以存放押金以確保Model 3的訂單位。在揭露這輛車之前，僅在24小時(shí)內(nèi)，就總共下達(dá)了115,000張預(yù)訂單。存款金額因您所在的而異;例如，在為1000美元，在英國為1000英鎊。

特斯拉超級(jí)充電和V3解釋

根據(jù)特斯拉的說法，總共有50萬次的預(yù)訂發(fā)布。這可以說是有史以來最成功的產(chǎn)品發(fā)布之一。

Tesla Model 3：規(guī)格

特斯拉 表示，新的，較小的Model 3的續(xù)航里程超過220英里，盡管價(jià)格便宜，并且電池容量也比Model S大哥低 。馬斯克說：“ Model 3舒適地適合五個(gè)成年人。” “第一排和第二排有足夠的腿部空間，后車頂是一塊連續(xù)的玻璃板，可以給您很大的頭部空間和開放感。”

馬斯克還聲稱，新的特斯拉具有前行李箱和一個(gè)傳統(tǒng)的行李箱，提供的載重量“比任何具有相同外部尺寸的汽油車都要大。” 特斯拉Model 3的尺寸為：

長 4694mm

寬 1849mm

引導(dǎo)空間 423升

凈重 1610kg

阻力系數(shù) 0.23

與Model S和Model X一樣，新的電動(dòng)汽車將具有靈活的時(shí)間或里程保修，可提供支持直到四年過去，或者超過一定的里程。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)范圍的Model 3電池，該距離為100,000英里，對(duì)于遠(yuǎn)程范圍的電池版本，該距離為120,000英里。

特斯拉Model 3：性能

特斯拉Model 3是迄今為止埃隆·馬斯克(Elon Musk)電動(dòng)汽車中價(jià)格最實(shí)惠的，這意味著它在功能，規(guī)格和一般豪華度方面做出了一些妥協(xié)。但是，在速度方面，特斯拉似乎并沒有走捷徑。上周，DragTimes對(duì)Model 3的新型遠(yuǎn)程變型進(jìn)行了一些測試，發(fā)現(xiàn)它比Tesla宣傳的要快。

根據(jù)DragTimes的 視頻， 特斯拉Model 3在僅4.667秒內(nèi)達(dá)到了60mph 的 時(shí)速。特斯拉本身的廣告時(shí)間為5.1秒，這本身就令人印象深刻，但也令人驚訝。DragTimes也多次超過5.1，因此Model 3明顯比陳述的要快。

速度差異可能很有趣，原因有兩個(gè)。首先，它表明特斯拉寧愿欠缺承諾和超額交付，但也可能揭示特斯拉的營銷和銷售策略。對(duì)Model 3的0-60mph速度保持保守將有助于增強(qiáng)特斯拉更高級(jí)的Model S的吸引力。最慢的Model S可以在4.2秒內(nèi)達(dá)到60mph的速度，而最便宜的Model 3從那時(shí)起就越慢，更好–無論如何，對(duì)于特斯拉來說。

內(nèi)部和機(jī)艙

像 較大的Model S一樣，Model 3的內(nèi)飾在汽車設(shè)有大型觸摸屏顯示屏。然而，與它的大哥哥不同，Model 3在駕駛員面前沒有儀表盤。相反，所需的讀數(shù)似乎凝結(jié)在15英寸的屏幕上。例如，您可以在顯示屏的左上方看到速度讀數(shù)。

新的Model 3還將配備Tesla的自動(dòng)駕駛Autopilot硬件以及一系列安全系統(tǒng)。

雙電機(jī)版

正如《汽車》雜志預(yù)測的那樣，特斯拉Model 3最終將獲得雙電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)版本。 根據(jù) 埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)表的一系列推文，這輛電動(dòng)汽車先驅(qū)正準(zhǔn)備發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)版和高性能版雙馬達(dá)Model 3，后者直接針對(duì)BMW M3。

正如您對(duì)特斯拉所期望的那樣，伊隆·馬斯克(Elon Musk)提前在Twitter上公開了這兩種型號(hào)的所有規(guī)格和性能數(shù)據(jù)，它們?yōu)槟峁┝擞腥さ拈喿x參考。根據(jù)馬斯克的說法，每個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)特斯拉中的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)都不相同;一種將針對(duì)功率進(jìn)行優(yōu)化，另一種將針對(duì)范圍進(jìn)行優(yōu)化。而且，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)也可以作為另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的備用，因此，如果一臺(tái)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，您仍然可以到達(dá)目的地。

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有趣的是，雙馬達(dá)將有兩種口味，從標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)特斯拉Model 3開始。馬斯克說，標(biāo)準(zhǔn)的AWD Model 3的價(jià)格將比單馬達(dá)的汽車高出$ 5,000，并且從單速汽車到時(shí)速將達(dá)到60mph。在4.5秒內(nèi)停止。最高時(shí)速為140英里/小時(shí)，射程為310英里。

但是，這是我們最感興趣的全輪驅(qū)動(dòng)Model 3的性能版本，也可能也是特斯拉競爭對(duì)手最感興趣的一種。根據(jù)馬斯克的推文，充滿電的性能3型四驅(qū)車的0-60英里/小時(shí)的時(shí)間僅為3.5秒，最高時(shí)速可能限制為155英里/小時(shí)，與普通AWD車型相同的310英里續(xù)航里程。

M3的競爭對(duì)手?

更重要的是，馬斯克表示，它將在賽道上擊敗其他同類產(chǎn)品，包括寶馬M3。馬斯克聲稱它的價(jià)格為7.8萬美元，與慕尼黑火箭彈的價(jià)格大致相同，但速度更快，操縱性也提高了15%。那是戰(zhàn)斗的話題。

價(jià)值78,000美元的M3競爭對(duì)手看起來非常有前途，并且肯定會(huì)有需求-但這使我們成為了房間里的大象：供應(yīng)。特斯拉(Tesla)可能是AWD Model 3的贏家，但是隨著原始汽車問題的繼續(xù)存在，是否能夠制造足夠數(shù)量的電動(dòng)汽車來滿足需求是另一回事。