新款蘭博基尼Sian是這頭狂暴的公牛最新作品

Sant'Agata首次在量產(chǎn)車(chē)中采用混合動(dòng)力。新款蘭博基尼Sian是這頭狂暴的公牛的最新作品，在2019年法蘭克福車(chē)展上以風(fēng)格彰顯。

這是蘭博基尼首次在量產(chǎn)車(chē)上打入混合動(dòng)力技術(shù)世界，標(biāo)志著新的電氣化時(shí)代的開(kāi)始。然而，純粹主義者并不需要感到絕望-Sian的棱角分明的車(chē)身下方仍然隱藏著令人尖叫的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

西安嗎 這個(gè)名字很奇怪...

是的，但是與所有蘭博基尼車(chē)型名稱一樣，其背后還有更深的含義。西安語(yǔ)在博洛涅塞語(yǔ)中的意思是“閃電”。因此，蘭博基尼的第一輛真正的混合動(dòng)力性能汽車(chē)是一個(gè)相當(dāng)恰當(dāng)?shù)拿Q。

蘭博基公司老板斯特凡諾·多梅尼卡里(Stefano Domenicali)說(shuō)：“即使在混合動(dòng)力變得越來(lái)越受歡迎和不可避免的情況下，它也為蘭博基尼在未來(lái)和未來(lái)數(shù)十年里擴(kuò)大了作為超級(jí)跑車(chē)品牌的潛力。” 蘭博基尼首席技術(shù)官毛里齊奧·雷吉亞尼(Maurizio Reggiani)補(bǔ)充說(shuō)：“蘭博基尼從本質(zhì)上說(shuō)是打破常規(guī)的。與Sian合作，我們面臨的挑戰(zhàn)是為蘭博基尼創(chuàng)造最佳的混合動(dòng)力解決方案，以提供電氣化戰(zhàn)略的第一步。”

告訴我那些樣子...

蘭博(Lambo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)保留了“甘迪尼線”，使每輛車(chē)都具有大家都知道和喜歡的楔形形狀，并融合了2017年Terzo Millennio概念和Countach的元素。

Y形大燈和碳纖維分離器的設(shè)計(jì)靈感源于兩年前的EV概念，而后部的主動(dòng)翼提升裝置則與一對(duì)垂直小翼齊平，上面貼有“ 63”字樣。

2019年蘭博基尼Sian，后三季度，法蘭克福車(chē)展

透明的“ Peroscopio”玻璃面板從車(chē)頂中心延伸，并滾動(dòng)回到板條狀的引擎蓋，為內(nèi)部的車(chē)燈增加了光線和可見(jiàn)度，Lambo說(shuō)，六個(gè)六角形大燈向80年代的圖標(biāo)致敬。

也有活躍的航空元素。蘭博(Lambo)與機(jī)翼一起在后部使用主動(dòng)式冷卻葉片，由對(duì)熱量起反應(yīng)的智能材料激活。當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，葉片旋轉(zhuǎn)以獲得額外的氣流。

那里面呢

在這里看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)像Aventador風(fēng)格，但是控制臺(tái)已經(jīng)整理好了，在Huracan EVO中首次看到的縱向觸摸屏是主要區(qū)別之一。皮革內(nèi)飾來(lái)自于1912年在都靈成立的家具公司Poltrona Frau，蘭博基尼表示，首次使用3D打印部件。

蘭博西安室內(nèi)

您如何雜交Lambo V12?

具有超級(jí)電容器。這是一個(gè)相當(dāng)新穎的能量存儲(chǔ)解決方案，而不是傳統(tǒng)的鋰離子電池組，Lambo聲稱使用這種特殊方法的重量比普通鋰離子電池輕三倍，而強(qiáng)度卻是三倍。存儲(chǔ)系統(tǒng)也可以用相同的功率充電和放電，因此，每當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)助力就會(huì)立即恢復(fù)。

公平地說(shuō)，它是一種混合動(dòng)力車(chē)，它采用的是安裝在汽車(chē)的48v 34bhp電動(dòng)馬達(dá)，它已經(jīng)與變速箱合并在一起，以提供更快速的響應(yīng)。盡管如此，這意味著西安人可以被顛倒并僅靠電子電源停車(chē)。除了提供額外的推力外，電動(dòng)馬達(dá)還填補(bǔ)了換檔所造成的瞬間動(dòng)力差。

這種電力加上蘭博基尼的最高輸出6.5升，卻以8500 rpm的驚人速度獨(dú)自輸出了774bhp(比Aventador SVJ高 15bhp )。

蘭博西安前線追蹤

總輸出功率為808bhp，使其成為有史以來(lái)最強(qiáng)大的Lambo。0-62mph的啟動(dòng)沖刺在2.8秒內(nèi)結(jié)束，而Sian可以達(dá)到218mph。齒輪箱內(nèi)的加速度特別大，蘭博基尼表示，“牽引力”在19到37英里/小時(shí)之間提高了10%，在44到75英里/小時(shí)之間提高了20%–比Aventador SVJ快1.2秒。

我要一個(gè)!

強(qiáng)硬。僅生產(chǎn)了63臺(tái)，這是對(duì)蘭博基尼(Lamborghini)創(chuàng)立年份的致敬-他們都被賣(mài)掉了。每位Sian客戶都將通過(guò)“ Ad Personam”個(gè)性化流程獲得特殊待遇-照片中的一個(gè)以“ Oro Elettrico”主題為主題，將橄欖綠色的涂料與金色的薄片混合在一起，以得到更明亮的光澤和金色的細(xì)節(jié)。

假設(shè)一臺(tái)Aventador SVJ可以讓您回到350,000英鎊左右，我們預(yù)計(jì)Sian會(huì)輕易花費(fèi)至少40萬(wàn)英鎊。