2018梅賽德斯-奔馳A級(jí)掀背車(chē)間片和視頻

新一代梅賽德斯-奔馳A級(jí)緊湊型艙口正在醞釀中，我們將通過(guò)全新的鏡頭揭示其完整的設(shè)計(jì)。我們也有一個(gè)視頻，展示了移動(dòng)中的原型。

我們已經(jīng)以A Sedan概念的形式對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了預(yù)覽。具體來(lái)說(shuō)，該概念車(chē)預(yù)覽了也正在測(cè)試中的新型A級(jí)轎車(chē)，但其前部與A級(jí)艙口所使用的設(shè)計(jì)非常相似。

從最新的間片和錄像來(lái)看，這些比例與當(dāng)前的A級(jí)艙口相匹配。軸距看上去更長(zhǎng)一些，但是后門(mén)拉長(zhǎng)證明了這一點(diǎn)。這將在機(jī)艙中產(chǎn)生一些急需的空間。

2018年梅賽德斯-奔馳A級(jí)掀背車(chē)視頻來(lái)自汽車(chē)管理局在Vimeo上。

說(shuō)到機(jī)艙，盡管經(jīng)過(guò)了很大的掩飾，但梅賽德斯的設(shè)計(jì)師似乎正在將屏幕與儀表板集成在一起，而不是像當(dāng)前模型那樣將其安裝在儀表板上。

另一個(gè)變化是后視鏡的位置?，F(xiàn)在將它們安裝在門(mén)上，而不是安裝在A柱底部。這樣可以提高可見(jiàn)性。擋風(fēng)玻璃頂部的那些奇怪標(biāo)記可能是各種駕駛員輔助裝置的傳感器。

新的A級(jí)艙口將成為第一個(gè)搭載在下一代MFA(模塊化前驅(qū)架構(gòu))平臺(tái)上的模型，該平臺(tái)用于梅賽德斯的緊湊型汽車(chē)。稱(chēng)為MFA2的下一代平臺(tái)將減輕重量，并增加替代動(dòng)力總成的容量。該平臺(tái)的延伸版本將為下一代B級(jí)轎車(chē)，上述的A級(jí)轎車(chē)以及甚至傳聞稱(chēng)為GLB的新型SUV提供基礎(chǔ)。

英菲尼迪還打算將該平臺(tái)用于未來(lái)的緊湊型汽車(chē)，但此后便放棄了這些計(jì)劃。事實(shí)證明，該平臺(tái)與公司的可變壓縮引擎不兼容。

對(duì)于梅賽德斯(Mercedes)車(chē)型，可以期望直列4發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱表現(xiàn)突出。梅賽德斯-AMG的高性能車(chē)型也正在研發(fā)中。我們聽(tīng)說(shuō)AMG的下一款A(yù)45可以提供多達(dá)400馬力的功率。

隨著當(dāng)前的A級(jí)艙門(mén)在2012年首次亮相，我們應(yīng)該會(huì)在2018年看到這一新車(chē)型-可能在明年三月的2018日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相。不幸的是，由于高端市場(chǎng)對(duì)這種特殊車(chē)身樣式的需求不高，我們預(yù)計(jì)不會(huì)在看到新的A級(jí)艙口。好消息是，轎車(chē)肯定是我們市場(chǎng)的賭注。