法拉第未來(lái)仍在發(fā)展中 但尚未出爐

《法拉第未來(lái)》的發(fā)展歷史極為艱難，但仍然感覺(jué)該公司瀕臨大事。無(wú)論是成功還是失敗，我們都得拭目以待。

法拉第未來(lái)

在過(guò)去的幾年中，我們以相當(dāng)多的冷嘲熱諷來(lái)掩蓋了《法拉第未來(lái)》及其諸多麻煩，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)行業(yè)而言，這都是事實(shí)。盡管公司財(cái)務(wù)大吃大喝，但還是勉強(qiáng)維持下去。

現(xiàn)在，有了新的首席執(zhí)行官卡斯滕·布雷特費(fèi)爾德(Carsten Breitfeld)(之前是拜頓和寶馬公司)，希望它能找到一種堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并向世界展示不同的事物，它邀請(qǐng)媒體進(jìn)入其位于加州加迪納的總部。

那么，這幾天公司的情況如何?似乎比幾個(gè)月前更好。像布雷特費(fèi)爾德這樣最受認(rèn)可的首席執(zhí)行官的加入似乎激發(fā)了人們的活力，因此他的重點(diǎn)是到2020年9月在生產(chǎn)和市場(chǎng)上等待已久的，期待已久的FF91。

他打算如何做?我的意思是，不久前，法拉第(Faraday)被憤怒，無(wú)償?shù)墓?yīng)商所包圍，并與其主要投資者進(jìn)行了惡性斗爭(zhēng)，而且，您不能沒(méi)有零件或金錢(qián)就無(wú)法制造汽車(chē)。與供應(yīng)商一起，F(xiàn)araday做了一些不尋常的事情來(lái)幫助解決問(wèn)題。

它建立了一種信任，要求供應(yīng)商參與其中。作為加入該信托基金并同意向法拉第供應(yīng)商品的交換條件，該公司將使用FF的自有資產(chǎn)證券化其銷(xiāo)售。對(duì)于陷入困境的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，這是冒險(xiǎn)的舉動(dòng)嗎?是的，但是如果您能夠生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，可能會(huì)更容易獲得投資。

說(shuō)到投資資金，在一次問(wèn)答環(huán)節(jié)中，布雷特菲爾德激動(dòng)地談到了來(lái)自汽車(chē)和科技界的投資伙伴愿意參加會(huì)議，并說(shuō)他已經(jīng)參與其中，盡管他承認(rèn)尚未簽署或敲定任何東西。

我感到驚訝的一件事是FF91“伽馬”預(yù)生產(chǎn)汽車(chē)的外觀相對(duì)完整。他們感覺(jué)不到FF91的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)者Bentley Bentayga的質(zhì)量，適合度或完成度，但是由于公司遇到的麻煩，他們給人留下了深刻的印象。

我們已經(jīng)分幾個(gè)階段看到了FF91;在最新版本中，室內(nèi)設(shè)計(jì)和材料已經(jīng)完成，盡管外觀設(shè)計(jì)還有很多爭(zhēng)論的余地，但室內(nèi)設(shè)計(jì)是現(xiàn)代“無(wú)處不在的屏幕”趨勢(shì)的較好實(shí)現(xiàn)之一。后排座椅從高端飛機(jī)座椅和梅賽德斯-邁巴赫之類(lèi)的車(chē)輛中汲取靈感，并增加了水療模式等功能。

還向我們展示了該品牌內(nèi)部基于Android的UI / UX的技術(shù)演示。不幸的是，我們的演示有很多錯(cuò)誤，但這似乎是由于互聯(lián)網(wǎng)連接不完整所致-其他小組的問(wèn)題較少。

該系統(tǒng)具有大量有趣的功能，例如使用自然語(yǔ)音進(jìn)行復(fù)合查詢(xún)的功能。例如，您可以要求它在Yelp上找到一個(gè)帶戶(hù)外座位，停車(chē)位并至少獲得三星級(jí)評(píng)價(jià)的咖啡店，然后系統(tǒng)應(yīng)將其分類(lèi)。

其他功能還包括車(chē)輛內(nèi)部的面部識(shí)別，從理論上講，這將使汽車(chē)能夠根據(jù)每個(gè)乘員的喜好和應(yīng)用為每個(gè)座椅設(shè)置獨(dú)特的環(huán)境。這是個(gè)好主意，特別是對(duì)于要用于打車(chē)的車(chē)輛而言。

該系統(tǒng)還有望成為一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，并支持來(lái)自第三方以及法拉第的大量應(yīng)用程序。這與公司未來(lái)的獲利策略息息相關(guān)，該策略與創(chuàng)始人賈躍亭的另一家公司Le.com 具有相似之處。這涉及以最小的利潤(rùn)出售產(chǎn)品，但需要訂閱才能使用該產(chǎn)品，然后成為主要收入來(lái)源。

盡管FF91是他們多年來(lái)一直在談?wù)摰钠?chē)，但它對(duì)我們而言更有趣的是下一個(gè)計(jì)劃中的汽車(chē)。FF81具有與大型91相似的外觀，只是縮小到更合理的比例。法拉第(Faraday)的人們還計(jì)劃以更高的價(jià)格出售它，以期與特斯拉Model X相似的價(jià)格。它將基于與FF91相同的平臺(tái)架構(gòu)，但同樣會(huì)縮小規(guī)模。該公司希望在2022年將其投入生產(chǎn)。

除此之外，還有FF71計(jì)劃，它將用作卷模型，并將建立在一個(gè)新的平臺(tái)上，該平臺(tái)將被稱(chēng)為(而不是難以想象的)可變平臺(tái)架構(gòu)2.0，該平臺(tái)目前處于開(kāi)發(fā)初期。

盡管很容易繼續(xù)將法拉第視為其他更成熟的制造商應(yīng)注意的警告，但該公司似乎仍有成功的機(jī)會(huì)-盡管范圍很小。

該公司仍然急需資金，盡管與先前與供應(yīng)商及其主要投資者的分歧得以解決，這將有助于緩解潛在投資者的擔(dān)憂，但布雷特費(fèi)爾德及其將巨額資金帶到餐桌上并說(shuō)服他們的能力有很多法拉第可以成功。