馬自達(dá)終于可以復(fù)興其旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于馬自達(dá)終于可以復(fù)興其旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)這方面的問(wèn)題開始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的信息，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道馬自達(dá)終于可以復(fù)興其旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

遲到總比沒有好，馬自達(dá)終于憑借MX-30跨界車進(jìn)入了電動(dòng)汽車市場(chǎng)。的可用性尚未得到證實(shí)，但在歐洲，馬自達(dá)MX-30使用35.5 kWh鋰離子電池，一次充電可行駛130英里。使用50kW快速充電器，可以在大約40分鐘內(nèi)將電池充電至80%。

可悲的是，它的續(xù)航里程微不足道，這意味著馬自達(dá)MX-30很難與的雪佛蘭Bolt和現(xiàn)代Kona EV等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，兩者都提供約258英里的續(xù)航里程。馬自達(dá)沒有優(yōu)先考慮范圍，而是希望MX-30 盡可能高效。但是，馬自達(dá)仍然可以找到一種方法來(lái)提高M(jìn)X-30的續(xù)航里程，而無(wú)需增加電池尺寸。

馬自達(dá)(Mazda)隱瞞了公司過(guò)去100年的發(fā)布消息，暗示MX-30可以采用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。在原型Mazda2 EV中使用了類似的設(shè)置，該原型具有一個(gè)小型單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程器。據(jù)馬自達(dá)稱，“類似的系統(tǒng)可能會(huì)進(jìn)入馬自達(dá)MX-30，這是一款全新的電池式電動(dòng)跨界SUV，將于今年上市。”

開發(fā)2013年，馬自達(dá)2 EV原型機(jī)達(dá)到38 hp的功率，并使用330 cc單轉(zhuǎn)子Wankel旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。

通過(guò)這種設(shè)置，該原型機(jī)可以提供236英里的EV續(xù)航里程，這將是對(duì)MX-30的可喜的改進(jìn)。

雖然這家汽車制造商最終可能會(huì)為MX-30恢復(fù)其旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們?nèi)栽诘却碌鸟R自達(dá)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力跑車。馬自達(dá)曾在2015年用令人驚嘆的RX-Vision預(yù)覽了一款重生的旋轉(zhuǎn)跑車，但尚未量產(chǎn)。自RX-8于2012年停產(chǎn)以來(lái)，馬自達(dá)還沒有生產(chǎn)過(guò)新的旋轉(zhuǎn)跑車。不過(guò)，我們還沒有失去所有希望，因?yàn)樽罱膶＠暾?qǐng)暗示馬自達(dá)可能正在開發(fā)RX-8的后繼產(chǎn)品。。