特斯拉Y型車即使在冬天也能提供出色的續(xù)航能力

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于特斯拉Y型車即使在冬天也能提供出色的續(xù)航能力這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的信息，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道特斯拉Y型車即使在冬天也能提供出色的續(xù)航能力，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

如果您對(duì)電動(dòng)汽車所有權(quán)的妥協(xié)有所了解，那么您就會(huì)知道寒冷的天氣確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題。電池不必?fù)?dān)心寒冷的天氣，如果您是個(gè)紅血統(tǒng)的人，那么您很可能會(huì)希望繼續(xù)受熱。由于純電動(dòng)汽車缺少內(nèi)燃機(jī)來(lái)產(chǎn)生廢熱，因此電動(dòng)車廂內(nèi)的熱量通常來(lái)自電加熱元件，這是電池的另一種消耗。

該特斯拉Y型這個(gè)問(wèn)題的一部分地址正面跟該公司的首次熱泵，這將有助于保持新的純電動(dòng)crossover座艙溫暖，而不依賴于電阻加熱元件。

特斯拉車迷安迪·斯萊(Andy Slye)整理了一段有關(guān)Y型新型熱泵的YouTube視頻，很好地解釋了系統(tǒng)的工作原理?；旧?，像這里使用的那種熱泵依賴于車輛的空調(diào)系統(tǒng)，反向抽氣并利用其制冷劑從大氣中吸收熱量，從而為車廂加熱。

自然，該系統(tǒng)增加了一些復(fù)雜性。反向泵送A / C制冷劑除其他外，還需要一個(gè)換向閥。但是我們傾向于認(rèn)為，明年冬天氣溫下降時(shí)，這種權(quán)衡是值得的。

就目前而言，在寒冷的溫度下，電動(dòng)汽車可能會(huì)損失多達(dá)最大范圍的一半，具體取決于室外的寒冷程度。盡管特斯拉Model Y的熱泵不會(huì)將其降低到零，但通過(guò)比電阻加熱系統(tǒng)更有效地運(yùn)行，它應(yīng)該可以顯著減少損失的量程。

實(shí)際上，根據(jù)安迪·斯萊(Andy Slye)的說(shuō)法，像Y型中的那種一樣，熱泵系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)300%左右的效率，即1 kW的電能通?？梢援a(chǎn)生約3 kW的熱能。

這樣，特斯拉的駕駛員很快甚至可能甚至不需要從毯子下面開(kāi)車。多么酷啊?