NHTSA調(diào)查2018–2019吉普牧馬人車架 轉(zhuǎn)向投訴

公路交通安全管理局(NHTSA)已開始調(diào)查約270,000輛2018–2019年吉普牧馬人SUV的車架焊接和轉(zhuǎn)向問題。

2018年吉普牧馬人JL車主的投訴促使NHTSA調(diào)查焊接問題，該機構(gòu)隨后擴大了范圍，包括3000多個車主對轉(zhuǎn)向搖擺或“發(fā)抖”的投訴。

這項調(diào)查沒有召回，不包括2020年的牧馬人，也沒有任何事故或傷害的報告。

公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)稱，過時的吉普牧馬人(JL)越野車(JL)SUV的車架焊接缺陷，可能會造成安全隱患。但是，沒有事故或傷害的報告。

為了回應去年向該機構(gòu)投訴的2018年JL牧馬人的車主，公路交通安全管理局(NHTSA)已展開調(diào)查，以確定劣質(zhì)車架焊縫是否“損害了2018年和2019年型號JL Wrangler SUV的結(jié)構(gòu)完整性”。根據(jù)NHTSA的說法，存在問題的是帶有孔的焊縫，滲透不當?shù)暮缚p，焊渣過多(在焊縫頂部形成的涂層，例如結(jié)ab)和飛濺(焊縫材料的少量飛濺到金屬上)?？梢栽?ldquo;框架組件上的多個位置”找到。

菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)在2018年9月召回了18,055輛早期制造的JL牧馬人(JL Wrangler)車型，這是一個單獨的焊接問題，該問題導致將附裝前履帶板(將前軸連接到車身的關(guān)鍵部件)的托架分開，并使車輛難以轉(zhuǎn)向。關(guān)于此次召回涉及“焊縫未對準”的問題，NHTSA表示，它要求FCA提供其他報告，涉及與勻稱，擺動，松動或鎖定有關(guān)的轉(zhuǎn)向問題。NHTSA的調(diào)查公告稱，至少有3566名業(yè)主抱怨了2018年和2019年牧馬人車型的此類問題，另有152名業(yè)主抱怨焊接問題。NHTSA正在調(diào)查所稱的轉(zhuǎn)向問題與車架焊縫之間是否存在關(guān)系。

FCA告訴汽車和駕駛員，它正在通知JL牧馬人車主，如果他們遇到任何轉(zhuǎn)向問題，它將免費更換轉(zhuǎn)向減震器。FCA發(fā)言人說，該行動不是技術(shù)服務公告，與2018年的橫桿支架召回無關(guān)，此問題已在生產(chǎn)中得到糾正。這也與本月初的角斗士傳動軸召回無關(guān)。

沒有事故或傷害的報告。根據(jù)NHTSA的調(diào)查，F(xiàn)CA不必召回任何車輛，除非該機構(gòu)確定存在安全問題。與往常一樣，遇到這些問題或任何未知的車輛問題的車主應將其報告給NHTSA。