1952年福特F1皮卡重新定義了逆向工程一詞

如果你看到一輛經(jīng)典的福特皮卡在印第安納波利斯郊區(qū)向后超速行駛，不要驚慌。這是一個定制的，比薩羅世界啟發(fā)的模型，由退休的IndyCar司機戴維漢密爾頓。

建造一輛倒車卡車比簡單地把車身從車架上彈出并交換它更困難。漢密爾頓解釋說，尋找一個合適的項目是第一個挑戰(zhàn)，因為許多經(jīng)典卡車有一個小的后窗，不會提供足夠的能見度。他的父親幫助他找到了一個不穩(wěn)定的，1952年福特F-1(現(xiàn)代F-150的前身)，它沒有太遠(yuǎn)的儲蓄，而且有一個相對較大的后窗。幾十年的帕蒂納使它更加涼爽。

所有的車身坐騎都被改裝了，漢密爾頓在駕駛室的后部刻了一個新的腳板。里面有一對來自北極星RZR的座椅和一個由賽車手爸爸制作的鋁制儀表板。雖然一切都適合，但那些屬于大和/或高類別的人可能不會。

在F-1的貨箱里有足夠的空間容納雪佛蘭350V8小塊，但全金屬尾門阻擋了任何和所有的氣流。安裝格柵是不可能的，卡車需要看盡可能多的庫存，所以漢密爾頓在尾門上鉆了四個洞，并在后面安裝了一個巨大的散熱器。八缸的啜飲燃料從一個賽車燃料電池安裝在引擎蓋下。據(jù)報道，它很容易駕駛所有考慮到的東西，漢密爾頓勇敢地達(dá)到85英里每小時。

他說，無論到哪里，卡車都會掉頭，這很容易理解原因;我們也會采取雙倍的措施。這不可避免地引起了當(dāng)?shù)貓?zhí)法人員的注意，但他們無法對他進(jìn)行罰款。它仍然注冊為1952年福特F-1，這是完全合法的街道。它有頭燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向信號，安裝在b柱上的鏡子，甚至還有一對擋風(fēng)玻璃雨刷，從以前的后窗側(cè)面伸出。此外，正如漢密爾頓所指出的，“在規(guī)則書中，沒有任何地方規(guī)定尸體應(yīng)該去哪里。”