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2020 BMW 330e首次評測 插件3系列毫不妥協(xié)

2022-08-17 17:44:20 編輯:屈妍露 來源:
導(dǎo)讀 認識BMW 330e。這款插電式混合動力車具有燃燒發(fā)動機的寶馬轎車的所有優(yōu)點,以及電源的優(yōu)勢,在紙上,為您提供兩全其美的優(yōu)勢。如果你正確...

認識BMW 330e。這款插電式混合動力車具有燃燒發(fā)動機的寶馬轎車的所有優(yōu)點,以及電源的優(yōu)勢,在紙上,為您提供兩全其美的優(yōu)勢。如果你正確使用它。

簡而言之,BMW 330e是330i的電氣化版本。它使用的是該車的四缸發(fā)動機(失諧至184馬力)和一臺113馬力的電動馬達,安裝在八速Steptronic變速箱中。兩者都為后輪提供動力,可以同時工作,提供最大292馬力和310磅 - 英尺的扭矩,或分開負載以提高燃油效率。

寶馬為330e配備了豐富的駕駛模式 - 多種混合動力模式,多種運動模式和多??種電動模式 - 這種選擇可能會讓人感到有些困惑。乍一看,這可能會使事情變得復(fù)雜,但我們發(fā)現(xiàn)330e在三種方式中使用時效果最佳:作為短途旅行的純電動汽車總計不超過41英里,在XtraBoost運動模式中像瘋子一樣駕駛在智能預(yù)測混合動力模式下,一切盡可能積極地部署或留在自己的設(shè)備中,汽車根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)中的路線決定最佳行動方案。

最后的模式特別令人印象深刻。在由高速公路和當?shù)氐缆方M成的旅程中,330e將默認在更快的高速公路上使用內(nèi)燃機,并且在中速區(qū)域中混合使用兩個電源,然后在電動機進入電動機時呼叫電動機以獲得最大的份額。市中心。

330e當然不是特斯拉,但它作為短跳的EV效果相當不錯。在紙面上,它的范圍足以覆蓋平均每天駕駛的16英里,即使12千瓦時電池組消耗的速度越快,維持汽車87英里每小時的速度越快小時電動最高速度。在這種模式下甚至還有足夠的咕嚕聲超車,如果你完全放下油門,內(nèi)燃機只會提供幫助。在16安培和230伏特下,充電至80%的容量需要2.5小時不到2.5小時。

那些在家里和工作場所都有足夠短的通勤和充電設(shè)施的人可能會發(fā)現(xiàn)自己幾乎沒有使用任何氣體,盡管330e最具侵略性的XtraBoost運動模式的吸引力可能太大而無法抗拒。在這里,油門響應(yīng)從稍微懶惰切換到剃刀鋒利,轉(zhuǎn)向重量增加,揚聲器系統(tǒng)試圖欺騙你認為發(fā)動機和排氣正在發(fā)出有趣的噪音,3系列底盤閃耀。雖然可以感受到電池和電動馬達的額外重量(并且通過尖銳的低滾動阻力輪胎聽到),但是當它通過角落熱情地推動時,它可以處理我們期望的3系列。

如果汽車行駛得當,330e的燃油經(jīng)濟性令人印象深刻。官方數(shù)據(jù)尚未公布,但寶馬估計它將在歐洲周期內(nèi)每加侖相當于124到147英里之間。當然,這只有在您完全充電并開始行程并允許電動機從汽油發(fā)動機中消除一些壓力時才有可能。請注意,如果您使用空電池組啟動,330e中的燃油經(jīng)濟性實際上可能比330i更差,這基本上要求內(nèi)燃機拖動重型電機和電池?zé)o緣無故。在每次旅行之前充電,這太棒了。不要,而且你正在向廁所倒錢。

330e并不像汽油動力兄弟那么實用。安裝在后部的電池組稍微撞擊行李箱空間,存放幾立方英尺。但是,乘客的空間很大。前排的人會發(fā)現(xiàn)它是一個寬敞,舒適的旅行方式,后排有兩個空間,但乘坐中座乘客時,情況會變得非常舒適。

330e采用Sport Line,Luxury Line或M Sport兩種形式,主要區(qū)別在于內(nèi)部和外部風(fēng)格的調(diào)整。M Sport增加了運動型懸掛和轉(zhuǎn)向,LED霧燈和運動型車身裝飾。

提供各種選項包。隨附的便利包,具有車道偏離警告,自動制動以阻止您意外地撞到物體和行人以及交通堵塞輔助,以幫助在交通中自動駕駛和制動汽車。高級包(2,350美元)增加了平視顯示器(HUD),LED頭燈,一年的Apple CarPlay,無鑰匙進入和加熱方向盤。執(zhí)行包引入了前后加熱座椅,手勢控制(用于改變音量,跳過軌道和接聽電話)和自動遠光燈。

330e還配備了標準330i上無法找到的一些非常智能的技術(shù)。開箱即用,它具有預(yù)處理系統(tǒng),使用電池的能量加熱或空氣調(diào)節(jié)機艙。導(dǎo)航系統(tǒng)可用于檢查抵達時公共充電點的可用性,在某些地方,甚至可以在限定時間內(nèi)預(yù)留充電點 - 盡管您需要檢查充電點運營商是否提供此功能。

總而言之,BMW 330e正如您所期望的那樣。這是一款運行良好的插電式混合動力版車型。它可能沒有330i那么快,或者實際上如此快,但它在驅(qū)動方式上提供了更大的靈活性,如果你能夠定期充電,它的運行成本更低??紤]到所有因素,對于任何想要在不放棄內(nèi)燃機的情況下踏入電氣化世界的人來說,它都是一個誘人的主張。


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