馬自達專利展示了用于增程電動汽車的旋轉發(fā)動機

兩年前，馬自達推出了一款引人入勝的引人入勝的電動汽車，稱為Mazda2 RE Range-Extender。花了一輛電動Mazda2，然后放進了一輛小巧的330cc旋轉式發(fā)動機中。它不是我們所希望的旋轉動力跑車，但它似乎是保持古怪的引擎運轉和踢動的獨特方法。但是在汽車公開后不久，它似乎消失了?，F(xiàn)在，基本概念已經(jīng)在多項專利中進行了一些現(xiàn)代更新，重新浮出水面。

第一項專利非常簡單明了，它描述了一種類似于BMW i3的增程電動汽車。前部是驅動前輪的電動機。后面是為發(fā)電機提供動力的內燃機。中間是用于存儲和傳輸電力的鋰離子電池。與Mazda2的設置相同。

第二項專利是用于發(fā)動機啟動和停止系統(tǒng)，但專門用于旋轉式發(fā)動機。該系統(tǒng)設計為在不需要時關閉旋轉式發(fā)動機，就像現(xiàn)代活塞式發(fā)動機一樣。它還將轉子停在關閉進氣口的位置，以確保沒有燃料或廢氣排放物通過進氣道滑出。這是必要的，因為旋轉中沒有閥，并且空氣和廢氣通過轉子自身“打開”和“關閉”的端口進入。該專利還描述了在切斷燃料以消除任何剩余的燃料排放之后點火火花塞的可能性。從理論上講，該系統(tǒng)將大大改善旋轉式發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和排放，這將是福音，因為這是旋轉式發(fā)動機的兩個主要弱點。

旋轉發(fā)動機專利還包括與第一項專利相同的增程動力總成圖。它是對可能的應用程序的描述。并且在這樣的應用中，旋轉軸不必一直運行，該系統(tǒng)可以利用旋轉軸的固有優(yōu)勢。由于發(fā)動機尺寸小，重量可以保持較低，這有助于保持汽車的整潔和高效。旋轉器也以平滑度而聞名，因此不需要過多的提煉和消音，后者會增加重量。小尺寸也有助于包裝，為人員，貨物或電池留出更多空間。

由于已獲得專利，該公司可能正在尋求將該系統(tǒng)推向市場。不幸的是，這不能保證，新型適用于跑車的渦輪增壓旋轉式發(fā)動機申請了專利，但此后浮出水面，該公司削減了生產RX-Vision的希望。即使如此，我們當然希望該動力總成能夠投入生產。這是增程電動車概念的有趣迭代，并且它的產生將使我們對另一款旋轉跑車的希望繼續(xù)存在。