奧迪AI：Trail Quattro概念SUV擁有月球車造型 零排放和守護天使

奧迪通過AI：Trail Quattro越野風(fēng)格EV增加了人工智能概念車(AI：ME和Aicon等車型)的名單。

與之前的概念一樣，這一概念車在概念上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自動駕駛的道路。

當(dāng)然，這完全是理論上的，但奧迪聲稱兩次充電之間的距離可達(dá)311英里。

如果個人私人交通的未來將通過自動駕駛艙進行，那么奧迪將通過其AI：Trail概念車進行越野游戲。這款全電動4級自動駕駛汽車專注于全地形能力，為冒險者提供休息室般的氛圍。

雖然它的整體尺寸小于Q3，但是AI：Trail的33.5英寸越野輪胎以及幾乎不存在的前后懸伸使得它看起來更像月球車，而不是奧迪的任何SUV。它有13.4英寸的離地間隙，可以在1.6英尺深的地方澆水。這是一個普通的特斯拉/牧馬人mashup，正是每個overlanding嬉皮士一直想要的。

奧迪通過提供AI：Trail支柱懸架而不是堅固的車軸，用最硬核的越野車錯過了這艘船，但是，嘿，它應(yīng)該騎得很好。它的傳感器控制的輪胎壓力調(diào)節(jié)，根據(jù)地形調(diào)節(jié)壓力，將在越野圈子中找到愛。

AI：Trail沒有前燈，而是有無人駕駛飛機在車輛前方飛行以照亮道路或缺乏道路。它還配備了一個仙女和守護天使團隊，如果AI：Trail碰巧在你的內(nèi)心蒂姆卡梅隆駕駛而你不在車輪后，它會在極端搖滾彈跳期間充當(dāng)安全光環(huán)。

奧迪表示，內(nèi)飾旨在通過回收材料和粗粒木材喚起大自然。只看碎片。后排座椅是可拆卸的，可以用作一種椅子/吊床，當(dāng)不開車越野是一個太大的負(fù)擔(dān)。除了軛式方向盤和用于智能手機的支架代替儀表組外，幾乎沒有內(nèi)部控制裝置，布局非常開放，具有巨大的玻璃區(qū)域。

越野，AI：Trail并非完全自主。事實上，除了良性碎石路上的一些低速3級輔助外，它根本不是真正的自治。這是有道理的，因為越野的整個過程是那些為了駕駛的樂趣實際這樣做的人所尋求的。然而，在確保電子霸主始終值班時，奧迪不遺余力。我們說，它專門用于一系列傳感器，包括超聲波，雷達(dá)，光學(xué)系統(tǒng)和激光激光器，用于檢測路面和障礙物，保證每一次有趣的事物都能從體驗中解放出來。

奧迪說，根據(jù)地形的不同，預(yù)計距離AI：Trail的距離為155到311英里。它的鋰離子電池推動配備四電機的429馬力越野車最高時速達(dá)到81英里/小時。奧迪提出了所有這一切以及AI：Trail將通過奧迪按需車輛游泳池訂購的概念 - 直面。但就像我們上面提到的仙女和守護天使一樣，我們很確定他們正在彌補它。