生態(tài)集團(tuán)稱大眾應(yīng)該治愈汽車和空氣

特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克是45人和實(shí)體的一部分，他們向加州空氣資源委員會(huì)(CARB)首席執(zhí)行官瑪麗尼科爾斯表示，大眾汽車應(yīng)該忽略道路上所有可恥的“清潔” 柴油機(jī)來(lái)解決柴油機(jī)排放問(wèn)題。相反，只需建造更多零排放車輛，如大眾電子高爾夫。這是“治愈空氣，而不是汽車”的方法。但另一個(gè)由15個(gè)保護(hù)組織和環(huán)保組織組成的聯(lián)盟表示“不會(huì)那么快”。該組織表示，德國(guó)汽車制造商需要做的遠(yuǎn)不止這些，以糾正其錯(cuò)誤。

問(wèn)題是482，在銷售的大眾汽車配備了旨在欺騙排放測(cè)試計(jì)劃的軟件。環(huán)保組織，其中包括塞拉俱樂(lè)部和肺臟協(xié)會(huì)的人員，建議CARB推動(dòng)所有事情，從大眾推動(dòng)所謂的污染緩解措施和空氣質(zhì)量測(cè)試改進(jìn)，以及一大堆其他處罰。沒(méi)有提及任何“我們的父親”或“冰雹瑪麗”，但在格林威治這里找到的這封信(PDF)，對(duì)于讓德國(guó)汽車制造商負(fù)責(zé)潛在的公共衛(wèi)生問(wèn)題，是非常有說(shuō)服力的。除此之外，數(shù)十億大眾已經(jīng)預(yù)留了解決全球丑聞的問(wèn)題。

正如CARB正在確定是否或如何批準(zhǔn)大眾召回和修復(fù)受影響車輛的計(jì)劃一樣，這些建議正在制定中。上個(gè)月，這家汽車制造商為大眾車主開設(shè)了所謂的“商譽(yù)套餐”，其中包括可在大眾經(jīng)銷商處兌換的500美元禮品卡以及可在其他任何地方使用的另外500美元禮品卡。