保時(shí)捷并不認(rèn)為自動駕駛汽車適合品牌

保時(shí)捷客戶無需擔(dān)心，因?yàn)樵摴緹o意通過為其車輛引入自動化技術(shù)來取消駕駛員控制。據(jù)路透社報(bào)道，公司首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆告訴德國一家報(bào)紙，“人們希望自己開一輛保時(shí)捷。” 對于跑車制造商而言，這是一個(gè)明智的決定，因?yàn)樗能囍魇邱{駛愛好者，他們希望獲得令人興奮的駕駛體驗(yàn)。

布盧姆也不是人們在車?yán)锸褂檬謾C(jī)的忠實(shí)粉絲。“一部iPhone屬于你的口袋，不在路上，”他對報(bào)紙說。

雖然布魯姆不喜歡一些尖端的汽車技術(shù)，但他不是Luddite。首席執(zhí)行官最終希望每輛保時(shí)捷都能配備混合動力系統(tǒng)選項(xiàng)，包括911.這款著名運(yùn)動型轎跑車的插入式版本可以在2018年準(zhǔn)備就緒，并具有31英里的EV系列(大概在歐洲周期)，據(jù)路透社報(bào)道。

有證據(jù)表明，保時(shí)捷非常認(rèn)真地對911進(jìn)行電氣化。一位公司高管承認(rèn)汽車制造商正在討論P(yáng)HEV。已經(jīng)顯示了一個(gè)可能在乘客側(cè)后擋泥板上有充電器的測試。

911 PHEV也將遵循保時(shí)捷最近的激增，以使其車型通電。該P(yáng)anamera和Cayenne已經(jīng)提供插件版本，918 Spyder證明了該系統(tǒng)可以執(zhí)行。應(yīng)用該電池知識911是一個(gè)自然的舉動，特別是與全電動使命é采取又一項(xiàng)科技進(jìn)步在2020年左右。