這款2020豐田Supra配備了渦輪增壓2JZ

盡管有一些保留意見，但我們對新的第五代豐田Supra感到非常興奮。這款轎跑車與寶馬共同開發(fā)，與新款2019 BMW Z4敞篷車共用，包括動力總成。你可以在這里比較一對的規(guī)格。在同前的引擎可能不會做出豐田，但是，像過去Supras，全部六個氣缸排成一排。新發(fā)動機(jī)功能強(qiáng)大，肯定會像黃油一樣順暢，但它總是生活在第四代Supra令人尊敬的2JZ-GTE的陰影下。為了幫助融合新舊，D1 Grand Prix漂移冠軍Daigo Saito的新2020 Supra漂移車由舊豐田2JZ提供動力。

我們只有一些照片和一些標(biāo)簽可以繼續(xù)，但很明顯它不是引擎蓋下的寶馬引擎。一般來說，寶馬直列6缸安裝在一個微小的角度，包括在新的Supra。這個直立安裝。發(fā)動機(jī)前部的外露凸輪齒輪也是改裝2JZ上的典型特征。發(fā)動機(jī)配有碳纖維進(jìn)氣口和大而肥的渦輪增壓器，但目前還不清楚它的動力是多少。無論輸出是什么，我們都確信2JZ可以相對輕松地處理它。

汽車的其余部分也已經(jīng)完成了。前后履帶明顯比現(xiàn)貨更寬，擋風(fēng)板更寬。后排的機(jī)翼比我們在上周日內(nèi)瓦首次亮相的Supra GT4上看到的更大。內(nèi)部已經(jīng)去內(nèi)臟，并配有防滾架。其他改裝包括后備箱中的風(fēng)扇，碳纖維車頂和新的懸架設(shè)置。

這款A(yù)90似乎是由Fat Five Racing在制作的。Saito計劃在今年的D1 Grand Prix漂移錦標(biāo)賽中參賽，這是首屈一指的漂移系列賽。