Lyft股價(jià)創(chuàng)下歷史新低 在IPO之前給Uber增加了壓力

舊金山 - Lyft的股票周三下挫近11%，創(chuàng)下歷史新低，此前該公司公布季度虧損，給Uber Technologies 帶來(lái)壓力，因?yàn)樗鼫?zhǔn)備為自己的首次公開(kāi)募股定價(jià)。

該公司周二表示，Lyft在3月季度損失了11億美元，盡管分析師對(duì)其收入增長(zhǎng)表示贊賞。隨著最新的下跌，Lyft的股價(jià)從3月28日的IPO價(jià)格下跌了27%，使該公司的市值達(dá)到約150億美元。

自華爾街首次亮相以來(lái)，Lyft的大幅下挫將會(huì)影響投資者考慮是否購(gòu)買更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步(Uber)的股票，該公司計(jì)劃在周四為自己的IPO定價(jià)。

優(yōu)步，像Lyft一樣無(wú)利可圖，愿意在每股44美元至50美元的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行保守定價(jià)，以避免重復(fù)Lyft自首次公開(kāi)募股以來(lái)的糟糕表現(xiàn)，該公司的股票價(jià)格處于領(lǐng)先地位，熟悉此事的人士周二告訴路透社。

全球最大的乘車公司優(yōu)步(Uber)的估值為805億美元至915億美元。這比創(chuàng)業(yè)公司內(nèi)部人士去年所希望的低三分之一。

優(yōu)步將需要說(shuō)服潛在投資者，它與Lyft不同，這可能包括突出其國(guó)際業(yè)務(wù)和Uber Eats食品配送服務(wù)。

Lyft在第一季度每股損失48.53美元，主要是由于股票補(bǔ)償和與IPO相關(guān)的工資稅。它預(yù)測(cè)今年的損失將達(dá)到峰值，但沒(méi)有說(shuō)它什么時(shí)候會(huì)盈利。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，Lyft的收入增長(zhǎng)了95%，達(dá)到7.76億美元，超過(guò)了平均預(yù)期的分析師。

由于兩家公司都沒(méi)有估算出盈利的時(shí)間表，投資者一直在努力弄清楚Uber和Lyft的價(jià)值。一些投資者認(rèn)為最終采用自動(dòng)駕駛汽車將有助于公司盈利。

Lyft沒(méi)有透露其季度預(yù)訂，一些投資者也不滿。這些數(shù)字包括每輛車的車費(fèi)部分以及Lyft部分，這是該公司在IPO招股說(shuō)明書中稱之為關(guān)鍵指標(biāo)的指標(biāo)。

據(jù)Refinitiv稱，有23位分析師報(bào)道Lyft，其中大多數(shù)都是正面評(píng)級(jí)。他們的中位價(jià)目標(biāo)是77美元，比周三Lyft創(chuàng)下52.91美元的歷史最低收盤價(jià)高出44%。

Lyft預(yù)計(jì)，去年增加一倍后，2019年收入增長(zhǎng)將放緩至52%或53%。這將使Lyft的股票成為其2019年銷售額的4.75倍。根據(jù)已經(jīng)啟動(dòng)覆蓋的三位分析師的收入估算，將這一倍數(shù)應(yīng)用于優(yōu)步，估值約為680億美元。

優(yōu)步最近在私募基金市場(chǎng)的價(jià)值為760億美元。

包括Canaccord，Stifel，Wedbush，摩根大通和瑞士信貸在內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司的分析師發(fā)布了對(duì)Lyft報(bào)告做出反響的樂(lè)觀報(bào)告。

Piper Jaffray分析師邁克爾·奧爾森在一份客戶報(bào)告中寫道，“我們相信Lyft將成為未來(lái)10年以來(lái)共乘和自主技術(shù)發(fā)展的催化劑和受益者，維持他的”增持“評(píng)級(jí)和78美元的目標(biāo)價(jià)格。