現(xiàn)代推出巧妙的CVVD閥門控制技術首次亮相G1.6 T-GDi

現(xiàn)代汽車已經宣布計劃推出一種“世界第一”的發(fā)動機技術，稱之為連續(xù)可變氣門持續(xù)時間(CVVD)，它將在今年晚些時候開始進入量產車。

什么是CVVD?它本質上是可變氣門正時的擴展版本，除了在開啟和關閉時間表方面僅控制氣門正時，CVVD調節(jié)氣門開啟和關閉的持續(xù)時間以及這些序列何時發(fā)生的時間。

現(xiàn)代表示，該技術的性能提高了4%，燃油效率提高了5%。排放量也減少了12%。現(xiàn)代汽車在新聞稿中進一步解釋：

“當車輛保持恒定速度并且需要低發(fā)動機輸出時，CVVD從壓縮沖程的中間到結束打開進氣門。這有助于通過降低壓縮引起的阻力來提高燃料效率。另一方面，當發(fā)動機輸出高時，例如當汽車高速行駛時，進氣門在壓縮沖程開始時關閉，以最大化用于爆炸的空氣量，增強扭矩以改善加速“。

對于生態(tài)汽車和高性能車迷來說，這顯然是個好消息。而且這項技術并不遙遠。該集團計劃很快將該技術引入現(xiàn)代和起亞產品市場。它甚至推出了第一款采用CVVD的發(fā)動機，即Smartstream G1.6 T-GDi。這是一款渦輪汽油四缸發(fā)動機，可產生134kW和265Nm。

現(xiàn)代汽車確認這款發(fā)動機將在今年下半年上市的新款索納塔渦輪增壓器中推出。包括起亞汽車在內的其他車型也將在不久之后接收動力裝置?，F(xiàn)代汽車集團總裁兼研發(fā)主管Albert Biermann談到了這項技術，他說：

“現(xiàn)代汽車集團正在加強我們的動力總成技術，CVVD技術的發(fā)展就是一個很好的例子。我們將繼續(xù)我們的創(chuàng)新努力，以實現(xiàn)范式轉變，并確保我們的業(yè)務模式的可持續(xù)性。