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在鋼筋鐵骨組成的城市森林當(dāng)中,我們都需要內(nèi)心的放松。擁抱大自然成為了現(xiàn)代人類最好的休閑方式。越野車作為一種載體成為了幫助人們貼近大自然時(shí)最好的幫手與工具。
在我們所認(rèn)識(shí)的越野車當(dāng)中牧馬人絕對(duì)是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。有別于那些豪華SUV,牧馬人具備更加純正的越野基因,簡(jiǎn)單粗曠的個(gè)性,更能激發(fā)出男人心中野性豪放的一面。如果說外表犀利的跑車如同體格健碩的運(yùn)動(dòng)健將,那么牧馬人更像是一名勇往直前的戰(zhàn)國(guó)武士。它的前身威利斯早在第二次世界大戰(zhàn)中就已顯露頭角,然而經(jīng)過了幾十年的風(fēng)雨歷程,在如今的牧馬人身上,仍然保持著戰(zhàn)爭(zhēng)年代馳騁疆場(chǎng)的氣概。
牧馬人車頭細(xì)節(jié)
作為一款硬派越野車牧馬人并不具備太多的舒適性配備。首先想要登上它就得費(fèi)些力氣,高大的車身讓我這個(gè)身高1.80米的大個(gè)子都感到吃力。座椅雖然寬大但絲毫沒有舒適性可言,硬邦邦的坐墊和僵直的座椅靠背似乎都在提醒著我它的身份。
硬邦邦的坐墊和座椅靠背以及簡(jiǎn)單的內(nèi)飾體現(xiàn)出了牧馬人的身份
方向盤與中控臺(tái)再次體現(xiàn)了牧馬人身上簡(jiǎn)單就是美的設(shè)計(jì)理念。與那些注重工藝和講究設(shè)計(jì)樣式的車型不同,牧馬人的中控臺(tái)只是簡(jiǎn)單的把空調(diào)、音響以及門窗的開關(guān)簡(jiǎn)單的羅列在一起,而各個(gè)按鈕盡量的做得粗壯而結(jié)實(shí)。
時(shí)下的不少中級(jí)轎車都打上了運(yùn)動(dòng)的旗幟,希望借助著運(yùn)動(dòng)的活力使自己的產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)和個(gè)性特點(diǎn)。當(dāng)然反其道者亦有之,比如以運(yùn)動(dòng)跑車見長(zhǎng)的保時(shí)捷就是很好的例證,修煉多年的五門版“商務(wù)轎車”終于修成正果與世人見面了。那么這款為商務(wù)人士打造的保時(shí)捷賣點(diǎn)究竟在什么地方?它究竟是一款打著保時(shí)捷車標(biāo)的五門房車還是一款多加了兩個(gè)車門的保時(shí)捷呢?作為第一批試駕的媒體,還是來看我們的試駕報(bào)告吧。
● 保時(shí)捷的創(chuàng)舉
雖然這依舊是一輛擁有著經(jīng)典保時(shí)捷造型的保時(shí)捷,但它的意義卻非比尋常
在保時(shí)捷的現(xiàn)役車型中,我們很難找到一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,后排空間不是小的只能坐下三歲以下的孩子,就是壓根被省略了,用豪華來武裝自己并博得那些權(quán)貴的喜愛絕對(duì)不是保時(shí)捷最擅長(zhǎng)的套路。不過就像保時(shí)捷堅(jiān)持自己的后置后驅(qū)設(shè)計(jì)一樣,打造這樣一輛五門豪華運(yùn)動(dòng)轎車的任務(wù)也必須做得同樣出色。
實(shí)際上,在保時(shí)捷的歷史上,并不是每一款車都采用的是后置后驅(qū)的設(shè)計(jì),比如它在1977年推出的保時(shí)捷928采用的就是前置后驅(qū)設(shè)計(jì),而在1988年保時(shí)捷發(fā)布的989四門高性能運(yùn)動(dòng)三廂概念車甚至就可以看做是Panamera的原型車。當(dāng)時(shí)打造這款原型車的原因就是因?yàn)?28的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)得到了大眾的認(rèn)可,銷量一路飆升,于是保時(shí)捷的高層開始思考是不是應(yīng)該用一輛更實(shí)用的五門豪華車來滿足日益增長(zhǎng)的豪房需求,而這不僅是989概念車的設(shè)計(jì)初衷,更是Panamera的設(shè)計(jì)定位。
的引擎蓋與旁邊的911相比顯得更為飽滿,力量感十足
雖然從布局和設(shè)計(jì)上,這是一款非常不保時(shí)捷的保時(shí)捷車型,但當(dāng)你站在它的面前時(shí),你絕對(duì)不會(huì)認(rèn)錯(cuò)它。有人說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是世界上最懶的設(shè)計(jì)師,有人說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)是最經(jīng)典的造型,筆者認(rèn)為這兩種說法并不矛盾,正因?yàn)榻?jīng)典,所以才無需大改。從它的前臉設(shè)計(jì)上我們能夠找到911的標(biāo)志性頭燈設(shè)計(jì),下唇設(shè)計(jì)和霧燈設(shè)計(jì),從正面看起來它就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的保時(shí)捷,不過當(dāng)你仔細(xì)揣摩的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它似乎有些不對(duì)勁,原因就是它的引擎蓋設(shè)計(jì)得非常飽滿。這其中的原因相信不言自明,前置的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟要占下頗多的車頭空間。
誰說豪華車就不能是掀背設(shè)計(jì)?將實(shí)用性與出色的性能完美結(jié)合起來才是它的出發(fā)點(diǎn)
它最大的變化在于它的車頂線條以及腰線設(shè)計(jì),由于增加了后排的兩個(gè)座位,而且為了保證后排乘員擁有足夠的頭部空間和腿部空間,它的車體不得不進(jìn)行延長(zhǎng),而車頂線也與傳統(tǒng)的保時(shí)捷溜背式設(shè)計(jì)不同,角度趨緩而C柱也盡量后移,避免影響到后排乘員對(duì)空間的感受。這樣的考慮雖然對(duì)奔馳CLS的設(shè)計(jì)師來說不算什么,但對(duì)于保時(shí)捷這些一直在做減法以提高性能的設(shè)計(jì)師來說,可就相當(dāng)有難度了。
簡(jiǎn)約的保時(shí)捷方向盤與奢華的內(nèi)飾形成了鮮明的對(duì)比,“少即是多”是保時(shí)捷的傳統(tǒng)
它的前排駕駛位置包裹性相當(dāng)出色,桶式座椅設(shè)計(jì)能夠滿足你對(duì)激烈駕駛樂趣的追求
雖然在網(wǎng)絡(luò)上,Panamera的內(nèi)飾照已經(jīng)公布,雖然保時(shí)捷對(duì)卡宴豪華感的營(yíng)造已經(jīng)證明了他們打造豪華車的實(shí)力,但在拉開Panamera車門的時(shí)候,內(nèi)飾設(shè)計(jì)所散發(fā)出的獨(dú)特魅力還是令筆者興奮異常。
同卡宴不同的是,它的內(nèi)飾將保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)魅力完美的與豪華結(jié)合在了一起,所有覆蓋件都采用了非皮即木的材料,轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)顯得非常純粹,經(jīng)典的三輻設(shè)計(jì)再加上兩側(cè)的換擋撥片,在卡宴上面看到的一大堆多功能控制鍵在Panamera上被徹底取締了,這就是保時(shí)捷的精神,精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)性才是它贏得客戶的關(guān)鍵。
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