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本田雅閣混合動力燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)未達到競爭對手

2022-09-17 04:44:10 編輯：鄧蝶以 來源：
導讀 環(huán)保署上周公布了2018年本田雅閣混合動力車的燃油經(jīng)濟性評級，雖然數(shù)據(jù)不錯，但它們可能更好。擁有47英里/加侖的城市，47英里/加侖的高速公...

環(huán)保署上周公布了2018年本田雅閣混合動力車的燃油經(jīng)濟性評級，雖然數(shù)據(jù)不錯，但它們可能更好。擁有47英里/加侖的城市，47英里/加侖的高速公路和47英里/加侖的比賽，雅閣混合動力車落后于它的前身，估計有49英里/加侖的高速公路，47英里/加侖的高速公路和48英里/加侖的綜合評級。

這可能是因為重新設計的雅閣采用了新的雙電機混合動力系統(tǒng)。這款2.0升發(fā)動機是世界上第一款采用永磁體而不含重稀土金屬的電動馬達。

通過更緊湊的系統(tǒng)，電池組存放在后地板下而不是后備箱中，有助于防止貨物空間丟失，這是一些混合動力系統(tǒng)車輛的典型情況?？偟膩碚f，該系統(tǒng)輸出212馬力。

與競爭對手相比，本田雅閣混合動力車在中途徘徊。經(jīng)過重新設計的2018年豐田凱美瑞混合動力車提供了高達51英里/加侖的高速公路，53英里/加侖的高速公路和52英里/加侖的燃油經(jīng)濟性，配備了LE裝飾。

然而，與福特Fusion混合動力車43英里/加侖的高速公路，41英里/加侖的高速公路和42英里/加侖的綜合評級相比，2018年的雅閣勝出，僅略微擠壓了雪佛蘭Malibu的49英里/加侖的城市，43英里/加侖的高速公路和46英里/加侖的綜合評級。

在燃氣動力的雅閣中，燃油經(jīng)濟性因裝飾水平而異，但非混合動力迭代的最大值是30英里/加侖，38英里/加侖高速公路和33英里/加侖。

雖然燃氣動力2018本田雅閣現(xiàn)已開始銷售，但混合動力版預計很快上市。


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