新能源汽車購置稅政策延續(xù)，市場迎來強(qiáng)心劑與新挑戰(zhàn)

6月19日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。這一公告對于新能源汽車市場來說是一個(gè)重要的里程碑，它明確了減免購置稅政策的結(jié)束時(shí)間，并且明確表示減免購置稅政策在今年底之前不會終止。

這一消息是否意味著購買新能源車型的消費(fèi)者可以松一口氣了？他們是否能夠再次獲得全面勝利？讓我們來看看這份公告的核心要點(diǎn)。

根據(jù)公告內(nèi)容，2024年及以后的減免購置稅政策將分為兩個(gè)階段實(shí)施。

第一階段是從2024年1月1日至2025年12月31日期間，新能源汽車將免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車的免稅額不超過3萬元。

這意味著，雖然新能源車型減免購置稅政策得以延續(xù)，但也設(shè)置了限制，每輛車最高減免3萬元。

根據(jù)當(dāng)前購置稅預(yù)算的方式，從2024年開始，只有指導(dǎo)價(jià)在33.9萬元以下的新能源車型可以完全免征購置稅；如果指導(dǎo)價(jià)超過33.9萬元，超出部分需要繳納購置稅。

換句話說，2024年之后，高端新能源車型將無法享受完全免征購置稅的政策，但這對市場影響可能不大。以指導(dǎo)價(jià)為50萬元的新能源車型為例，最終繳納的購置稅也只是1萬元左右，相比同價(jià)位的燃油車仍然具有競爭優(yōu)勢。

此外，屆時(shí)車企可能會推出一些相應(yīng)的政策，雖然車價(jià)可能不會下調(diào)，但在最終支付時(shí)可能會通過優(yōu)惠的方式來彌補(bǔ)購置稅的繳納。對于蔚來汽車來說，這是一個(gè)利好消息，因?yàn)橥ㄖ鞔_規(guī)定銷售"換電模式"新能源汽車時(shí)，只需按照裸車計(jì)算購置稅，這意味著蔚來可以通過車電分離銷售方式實(shí)現(xiàn)免征購置稅?？梢哉f，這也是對換電模式的一種認(rèn)可。

第二階段是從2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源汽車將減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車的減稅額不超過1.5萬元。

這意味著，2026年之后，新能源車型的購置稅將不再完全免征，而是減半收取，但最高額度不超過1.5萬元。

到那個(gè)時(shí)候，新能源車型的推廣可能會面臨一定的障礙，但隨著時(shí)間的推移，新能源車型很可能已經(jīng)成為主流，所以這項(xiàng)政策可能對銷量的影響不會太大。

總之，新能源車型的購置稅減免政策確立了一個(gè)明確的時(shí)間表。想要享受完全免征購置稅政策的消費(fèi)者必須在2025年12月31日之前購車，并且發(fā)票時(shí)間也必須是2025年12月31日之前。對于高端新能源車型而言，如果想要享受完全免征購置稅的政策，必須在2023年12月31日之前購買并開具發(fā)票，否則明年可能需要繳納購置稅。

與此同時(shí)，我們應(yīng)該相信，為了提升銷量，車企們應(yīng)該會推出各種優(yōu)惠政策，盡可能讓消費(fèi)者的購車總開支保持不變。

理想汽車也松了一口氣，此前有傳聞稱插混車型、尤其是增程式車型的購置稅待遇可能會有較大變動(dòng)，因?yàn)槿绻龀誊囆湍軌蛳硎芟嚓P(guān)待遇，就相當(dāng)于在變相鼓勵(lì)各大車企采用最原始的方式來解決問題。然而，這次的公告明確表示，新能源汽車仍包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（包括增程式）汽車和燃料電池汽車，因此像理想汽車這種增程式混動(dòng)車型在政策層面不會受到影響。

總結(jié)：

新能源車型憑借購置稅減免以及部分車型的限號、限行等政策，在近幾年迎來了快速發(fā)展。然而，隨著優(yōu)惠政策逐漸結(jié)束，車企們將面臨真正的競爭，因?yàn)樵谫徿嚦杀九c燃油車相比失去優(yōu)勢的情況下，綜合實(shí)力將變得更加重要。

在筆者看來，對于新能源車型而言，可能對限號、限牌等政策的影響比購置稅更大。部分城市限號的初衷是為了降低擁堵，但隨著新能源車型的增加，也在一定程度上加重了交通擁堵問題。

"油電同權(quán)"的呼聲不是第一次被提出，購置稅減免政策的結(jié)束可能只是一個(gè)開始，讓我們拭目以待后續(xù)的變化。