新能源市場競爭激烈，大眾推出全新純電動平臺SSP

多年來，德國大眾在國內(nèi)市場憑借桑塔納和捷達等車型一直穩(wěn)坐銷量冠軍寶座，成為無數(shù)人心目中的“神車”。然而，隨著新能源車市場的崛起和國產(chǎn)車企的沖擊，大眾的銷量霸主地位在2022年面臨了巨大的挑戰(zhàn)，一汽大眾的銷量冠軍寶座被比亞迪奪取。

當前車市的整體銷量情況顯示，比亞迪有望在今年超越南北大眾的銷量總和，這使得大眾感受到了巨大的壓力。大眾的國內(nèi)銷量驟降將直接影響其全球銷量數(shù)據(jù)，這對大眾來說是一個重大的挑戰(zhàn)。

盡管大眾推出了基于純電平臺MEB打造的ID系列純電動車型，并在國內(nèi)推出了幾款車型，但在整體銷量上仍存在與比亞迪、特斯拉等新能源車企的巨大差距。

然而，數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾ID系列純電動車在國內(nèi)總銷量達到14.31萬輛，同比增長了102.9%。特別是ID.4和ID.6這兩款車型在市場上表現(xiàn)出色，獲得了認可。

最近，大眾汽車的CEO在投資者報告會上透露了有關(guān)大眾全新純電動平臺SSP的信息。據(jù)了解，SSP平臺在車型開發(fā)成本上比大眾目前的MEB平臺降低了30%，并且將搭載大眾子公司Power CO的電池技術(shù)，只需12分鐘即可將電池充至80%的電量，功率范圍從160匹馬力到1740匹馬力不等。

此外，SSP平臺還支持L4級別的自動駕駛技術(shù)。

根據(jù)規(guī)劃，SSP平臺將最早于2026年推出。隨著這一全新平臺的推出，大眾集團將對旗下各大品牌進行調(diào)整。大眾品牌將專注于微型和小型車的開發(fā)，奧迪品牌負責緊湊級和中型車的開發(fā)，而保時捷將主推大型車和電動跑車。

面對新能源市場競爭的激烈局面，大眾推出全新純電動平臺SSP，希望借此提升競爭力，適應(yīng)市場需求，進一步發(fā)展電動車市場，保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位。這是大眾邁向電動化未來的重要一步，也是為了滿足消費者對環(huán)保、高效的汽車需求而努力。