上汽大眾新能源全系銷(xiāo)量大跌，大降價(jià)原因揭秘

盡管進(jìn)入七月份，大家都簽署了一份承諾書(shū)，但那只是一張無(wú)效的紙。簽署之后，各家開(kāi)始紛紛降價(jià)，畢竟眾所周知，如果不能銷(xiāo)售，就很有可能像雪鐵龍那樣，而現(xiàn)在恐怕沒(méi)有人會(huì)再來(lái)救雪鐵龍了，因?yàn)檎咭呀?jīng)明確了！為了生存下去，只能通過(guò)降價(jià)來(lái)自救！

讓我們來(lái)看看為什么上汽大眾全系新能源純電動(dòng)車(chē)大幅降價(jià)，看完六月份上汽大眾幾款電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量，大家應(yīng)該明白了！

上汽大眾最高端的車(chē)型ID.6X六月份銷(xiāo)量不到500輛，可以說(shuō)上汽大眾很著急了！

而最便宜的ID.3銷(xiāo)量從五月份的兩千多輛直接降至一千多輛，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海豚賣(mài)出了26000多輛，歐拉好貓賣(mài)出了近8000輛。你說(shuō)上汽大眾是不是著急呢？消費(fèi)者又不是傻子，同級(jí)別的車(chē)型，相比國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格高出幾萬(wàn)元，誰(shuí)會(huì)購(gòu)買(mǎi)呢？

上汽大眾的ID.4X銷(xiāo)量同樣糟糕，從五月份的2000多輛降至六月份的1000多輛。再加上高速收費(fèi)口的碰撞事件的影響，預(yù)計(jì)未來(lái)銷(xiāo)量將更糟糕。所以，如果車(chē)價(jià)昂貴，安全性又備受質(zhì)疑，如果不降價(jià)，誰(shuí)會(huì)購(gòu)買(mǎi)呢？

在低銷(xiāo)量的現(xiàn)實(shí)面前，上汽大眾不得不低下高傲的頭顱。當(dāng)然，實(shí)際降價(jià)幅度并不是很大，或許在當(dāng)前的基礎(chǔ)上再降兩三萬(wàn)元才能真正低頭，畢竟終端優(yōu)惠已經(jīng)很大了！