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[更新]雷諾已正式確認(rèn)將在其所有未來車型中引入限速器。從2022年起,Megane-E將配備默認(rèn)的自動限速調(diào)節(jié)器。該車的最高速度也將被限制為180k
大眾,歐寶,起亞,標(biāo)致,瑪莎拉蒂,日產(chǎn)–這些只是最近通過徽標(biāo)更新的一些品牌。雷諾汽車將在2022年做同樣的事情,屆時第一輛量產(chǎn)車
雷諾(Renault)和日產(chǎn)(Nissan)已與Waymo達(dá)成獨家協(xié)議,在法國和日本探索為乘客和快遞提供無人駕駛出行服務(wù)的所有方面。該協(xié)議旨在通過評估市場機會,以及研究兩國無人駕駛交通服務(wù)相關(guān)的商業(yè)、法律和監(jiān)管問題,擴大各方的集體專業(yè)知識。 “這是Waymo與創(chuàng)新合作伙伴一起,將我們的自主技術(shù)帶到全球舞臺的一個理想機會。”憑借聯(lián)盟的國際影響力和規(guī)模,我們的Waymo司機可以提供轉(zhuǎn)型移動解決方案
如果說盧卡?德?梅奧(Luca de Meo)在雷諾(Renault)首席執(zhí)行官一開始就被寄予很高的期望,這可能有些輕描淡寫。 雷諾(Renault)這幾年過得很艱難,它曾一度有望成為全球銷量最大的汽車制造商(與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)(Nissan)和三菱(Mitsubishi)合作),但現(xiàn)在在危機的影響下,正努力恢復(fù)盈利能力。 德梅奧因重振大眾集團(Volkswagen Group) Seat品牌而受
盡管沒有中國雷諾市KZE的幫助,但5月份的降幅并沒有那么大。 雷諾汽車在2020年5月的銷量比2019年的同月減少了一半左右,盡管在電動汽車的情況下看起來更好。 初步銷售結(jié)果為4296(同比下降18)。 有趣的是,大約每20輛雷諾新客車中就有一輛全電動。 在2020年前五個月之后,總的結(jié)果是超過27200(同比增長34%),希望它能進(jìn)一步恢復(fù)。 更多關(guān)于雷諾的事 在中國,雷諾撤回ICE乘用車,
現(xiàn)代的高山A110是一個偉大的跑車,一個非常糟糕的時機。汽車行業(yè)正在轉(zhuǎn)向電動車,購車者紛紛購買suv,大流行影響了所有汽車制造商,包括雷諾(Renault),后者仍在試圖看到隧道盡頭的曙光。 有報道稱,這家法國品牌的產(chǎn)品組合中有一些非常知名的品牌已經(jīng)倒閉,首當(dāng)其沖的顯然是風(fēng)景名勝區(qū)和Espace小型貨車,以及Talisman中型家用轎車。梅甘尼號也不安全,有傳言稱它也可能被砍掉,甚至阿爾卑斯山
巴黎——法國新聞媒體報道,雷諾集團(Renault Group)新任首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)將于今天下午在汽車制造商年度股東大會上發(fā)言,盡管他直到7月1日才正式上任 金融報紙Les Echos援引未透露姓名的消息來源說,德梅奧的前雇主大眾集團(Volkswagen Group)已經(jīng)放棄了部分競業(yè)禁止條款,并允許他自6月初以來與雷諾取得聯(lián)系。 他曾是大眾集團西班牙品牌Seat
繼政府下調(diào) 免征銷售和服務(wù)稅(SST)后,雷諾經(jīng)銷商TC Euro Cars今天公布了其車型的最新價格。與其他清單一樣,該清單的有效期為6月15日至12月31日。 唯一符合100%免稅條件的CKD本地組裝的雷諾是Captur,現(xiàn)在它便宜2 49%,在沒有保險的道路上行駛,價格為105,289馬幣,節(jié)省2,691馬幣。盡管該公司沒有在其新聞稿中公布其他跨臺車型的價格,但在其官方網(wǎng)站上瀏覽后發(fā)現(xiàn),
巴黎-雷諾將繼續(xù)留在一級方程式,臨時首席執(zhí)行官科爾蒂爾德德爾博斯在周五宣布了汽車制造商的重組措施,包括計劃在世界范圍內(nèi)裁員15000人后說。 “我們確認(rèn),我們打算留在一級方程式,”她在一個電話會議上表示。 “新的規(guī)則,新的投資上限,因為我們的投資比我們的競爭對手少,我們的競爭對手花了很多錢,所以F1,我們在這里,我們留在一級方程式?!?考慮到法國汽車巨頭雷諾(Renault)面臨的財務(wù)壓力,以
巴黎-雷諾計劃在2024年之前裁員5000人,以幫助節(jié)省20億歐元(22億$)的成本,根據(jù)Le Figaro報紙發(fā)表的一份報告。 該報周二在其網(wǎng)站上稱,通用汽車不會直接裁員。 報告稱,雷諾將優(yōu)先考慮“計劃退休的員工不被替換”。 該公司拒絕對費加羅的報告發(fā)表評論。 截至2019年,雷諾在法國擁有48,500人的勞動力 預(yù)計通用汽車將在周五公布裁員和工廠關(guān)閉計劃,作為其成本節(jié)約計劃的一部分。
巴黎——雷諾汽車公司(Renault)正準(zhǔn)備將銷售緩慢的小型貨車和轎車砍掉,將重點放在SUV和十字車上,該行業(yè)的四個消息來源和接近該汽車制造商的消息都說。 其中一位消息人士說,Espace和Scield小型貨車以及Talisman大型轎車將不會成為雷諾尋求削減成本的未來產(chǎn)品計劃的一部分。 雖然還沒有做出最后的決定,但“實際上,這些模型將停止,”消息來源說。 雷諾最近在2009年對其系列進(jìn)行了大
法國汽車專業(yè)人士周一表示,在放松了政府出臺的指南后,法國已重新開設(shè)了公司辦公室,選擇了印度的經(jīng)銷商和服務(wù)中心。 該公司在一份聲明中說,印度雷諾公司已經(jīng)按照新的安全協(xié)議開設(shè)了超過194個展廳和車間,其余的接觸點將根據(jù)地方當(dāng)局的許可逐步開放。 該公司表示,它已經(jīng)推出了幾項安全和衛(wèi)生措施,因為它準(zhǔn)備“歡迎客戶回來”的所有接觸點。 CEO兼董事總經(jīng)理Venkatram Mamillap
周一,菲亞特-克萊斯勒(Fiat Chrysler)提出與法國雷諾(Renault)合并,締造全球第三大汽車制造商,價值400億美元,并在生產(chǎn)電動汽車和自動駕駛汽車的競爭中聯(lián)手。 合并后的公司將重塑全球汽車業(yè):它將每年生產(chǎn)約870萬輛汽車,超過通用汽車(General Motors),僅次于大眾(Volkswagen)和豐田(Toyota)。 收購消息傳出后,兩家公司的股價均大幅上漲,雙方股東
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