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在2023年廣州車展舉辦期間,理想汽車旗下的商業(yè)副總裁劉杰接受媒體采訪時(shí),討論到了理想汽車在2024年的三個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。第一,理想汽車要挑戰(zhàn)
近年來(lái),中國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化,尤其是隨著新能源汽車的崛起和技術(shù)創(chuàng)新,汽車銷售模式也在經(jīng)歷著深刻的變革。傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式和...
隨著新能源汽車銷售的越來(lái)越多,出現(xiàn)充電站里發(fā)生的矛盾逐漸的增多,從2023年開(kāi)始平均每一個(gè)月都會(huì)出現(xiàn)關(guān)于充電的事件,指數(shù)不斷的上漲。據(jù)
最近,代號(hào)為B26的車型正式更名為哈弗猛龍。在哈弗的車系中,龍系列代表著新能源車型。猛龍是繼哈弗梟龍之后,龍系列的第二款車型,是哈弗...
盡管進(jìn)入七月份,大家都簽署了一份承諾書(shū),但那只是一張無(wú)效的紙。簽署之后,各家開(kāi)始紛紛降價(jià),畢竟眾所周知,如果不能銷售,就很有可能像
5年的時(shí)間當(dāng)中超過(guò)400家新能源車企倒閉,據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)相關(guān)的信息報(bào)道中國(guó)在2018年有超過(guò)487家電動(dòng)車制造商,到2023年據(jù)小鵬汽車CEO何小鵬透
大眾汽車可謂是中國(guó)合資品牌市場(chǎng)的最大贏家,無(wú)論是上汽大眾還是一汽大眾,根據(jù)近年的銷量排名,它們總能位居前兩位。大眾捷達(dá)和桑塔納在過(guò)
近兩年來(lái),國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)開(kāi)始變得火爆,尤其是在新能源領(lǐng)域的涉足下,高端純電動(dòng)MPV引起了廣大消費(fèi)者的極大關(guān)注。其中,國(guó)產(chǎn)嵐圖夢(mèng)想家和極
今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最熱門的話題就是內(nèi)卷。不僅是新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)部存在內(nèi)卷現(xiàn)象,甚至燃油車市場(chǎng)也在不斷加劇內(nèi)卷。不同汽車品牌紛紛喊出各
對(duì)于關(guān)注全球新能源汽車的朋友們來(lái)說(shuō),他們可能已經(jīng)注意到,在過(guò)去幾年里,隨著全球新能源汽車的發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)燃油車
在當(dāng)今汽車市場(chǎng)中,MPV車型一直受到消費(fèi)者的青睞。而隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,新能源MPV也成為市場(chǎng)上備受關(guān)注的車型之一。作為一款
5月進(jìn)入最后一周,同時(shí)也迎來(lái)了本月汽車銷量的預(yù)測(cè)。在這個(gè)預(yù)測(cè)中,新能源車依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),5月份狹義乘用車的零
深藍(lán)汽車作為一家成立時(shí)間不久的新勢(shì)力品牌,憑借其首款車型深藍(lán)SL03的出色表現(xiàn),已經(jīng)在市場(chǎng)上展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力。如今,深藍(lán)即將推出旗下
根據(jù)已經(jīng)公布的2023年2月份銷售的新能源車輛數(shù)據(jù)來(lái)看比亞迪再次領(lǐng)先。旗下生產(chǎn)的新能源汽車再次占據(jù)了第一的位置。在整個(gè)2月份銷售了13 95...
近期關(guān)于湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠迅速?zèng)_上了熱搜頭條,根據(jù)了解,在進(jìn)入3月份之后,湖北省各地政府聯(lián)合了多家汽車品牌。
由于電池成本的關(guān)係,目前若以同級(jí)車型相比較,電動(dòng)車均比燃油車昂貴。不過(guò)近日有外媒研究指出,隨著電池技術(shù)的發(fā)展及製造成本下降,未
華為雖然曾多次強(qiáng)調(diào)不造車,但近日卻與北汽新能源旗下高端品牌極狐聯(lián)手,發(fā)布首款電動(dòng)車極狐阿爾法S(ARCFOX Alpha S)華為HI版(Hua
如今的新能源汽車市場(chǎng)劍拔弩張,前幾年的野蠻生長(zhǎng)造成了一系列的資源浪費(fèi)、資金浪費(fèi)與人才浪費(fèi)。而歷史規(guī)律毫不客氣地告訴我們:從汽車大國(guó)
政策有序退出、行業(yè)回歸市場(chǎng)。廣義上來(lái)講,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有了更廣袤的發(fā)展空間,得以以更純粹的產(chǎn)品力展開(kāi)正面 PK。但另一方面,市
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