明年量產！4680電池獲特斯拉、寧德時代巨頭集體押寶,儲能行業(yè)成為潛力市場

大家好，小科來為大家解答以上問題。明年量產！4680電池獲特斯拉、寧德時代巨頭集體押寶，儲能行業(yè)成為潛力市場這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、電子發(fā)燒友網絡報道(文/莫婷婷)在全球碳中和的大背景下，電動汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。

2、根據CleanTechnica的預測，2021年全球電動汽車銷量將達到700萬輛，、和是電動汽車的三大市場。

3、為了促進產業(yè)發(fā)展，和政府相繼推出了與電動汽車相關的政策。比如政府推出電動汽車購買“增強版”補貼計劃，政府也表示將投入約1000億日元(8.77億美元)作為補貼，支持建設先進的電動汽車電池工廠。

4、在政策利好的支持下，相關電池公司加緊布局。

5、近日，松下正在籌備特斯拉新一代圓柱電池4680生產線的消息，引起了業(yè)內人士對4680電池的關注。更值得期待的是，4680電池不僅應用于汽車領域，未來還將在儲能領域大顯身手。

6、來源：特斯拉電池日

7、680電池露出尖角

8、由于充電問題，電動汽車對續(xù)航深感擔憂，續(xù)航焦慮最終會變成“電池競爭”。

9、特斯拉的差異化競爭被賦予了“4680”新電池。

10、680電池，顧名思義，是一種寬46 mm、長80 mm的圓柱形電池，采用無極耳技術，配合“全極耳”的連接，提高了安全性。

11、據悉，與特斯拉此前使用的2170電池相比，4680電池的電池容量是特斯拉的5倍，可將對應車型的續(xù)航里程提升16%。

12、根據特斯拉的估算，4680電池的實現成本將比2170電池降低14%。

13、此外，圓柱形4680電池可以采用CTC封裝方案，將電芯集成到整車底盤中。據了解，該方案可節(jié)省約370個零件，車身重量可減輕10%。

14、總的來說，4680電池在能量密度、成本、安全性等方面的優(yōu)異表現是其受到市場追捧的主要原因。

15、但4680電池的出現，不僅僅是2170到4680尺寸的升級，更是電動汽車技術路線的改變。

16、電動汽車主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，也可以分為方形、軟包和圓柱形。

17、今年之前，三元鋰電池已經被大部分電動車使用，三元路線主要被海外車企使用。

18、三元鋰電池細分為NCM(鎳-鈷-錳)和NCA(鎳-鈷-鋁)路線。比如奔馳和寶馬ix3的奔馳EQS采用三元NCM811電池，特斯拉采用三元NCA電池。

19、磷酸鐵鋰電池技術路線的“逆襲”來自于特斯拉Model 3和Model Y標準版采用磷酸鐵鋰電池。今年10月，戴姆勒集團表示，為節(jié)約成本，2024 -2025年期間發(fā)布的新一代奔馳EQA/EQB將采用磷酸鐵鋰電池。

20、電池比亞迪推出了升級版磷酸鐵鋰電池——刀片電池，在其王朝系列新能源汽車中逐漸使用。

21、第30批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》乘用車公告(來源：工業(yè)和信息化部)

22、回到4680電池，因為4680電池經常被用作與2170三元電池的對比，所以它們被歸類為三元電池。但業(yè)內人士認為，4680指的是電池尺寸，并不是三元鋰電池獨有的技術。隨著電池廠商的技術投入，未來在磷酸鐵鋰電池中使用4680電池成為可能。

23、這也意味著4680電池的應用方向才剛剛出現，未來的市場空間還有待探索。

24、在480電池量產前夕，電池公司紛紛進入賽道。

25、在4680電池的布局上，特斯拉與松下的合作最為緊密。

26、在第三季度的投資者交流會上，馬斯克表示，第一批搭載全新4680電池的Model Y將于明年交付，他還表示，希望t公司每周能生產5000輛這款車型

27、從今年1-9月全球動力電池裝機量排名來看，松下在全球電池企業(yè)中排名第三，在動力電池廠商中處于領先地位。

28、此外，由于特斯拉的大部分市場是在市場，松下也在國內建立了電池工廠，與廈鎢新能、貝特瑞、江蘇國泰等設備供應商達成合作。

得益于4680電池在續(xù)航、成本等方面的優(yōu)勢，不僅是松下，國內外多家電池企業(yè)早已看到4680電池未來的市場爆發(fā)力。

30、國泰君安表示，當前LG新能源、三星SDI、寧德時代、億緯鋰能、比克電池等電池企業(yè)都已經涉足大圓柱/4680電芯開發(fā)，頭部電池廠紛紛加入4680電池陣營，4680未來有望成為圓柱電池主流型號。

松下、LG新能源以及寧德時代是特斯拉的三大合作廠商，其中今年3月，LG表示已開始為4680電池建造一條試點生產線，計劃到2023年開始批量生產，為特斯拉工廠供貨。

32、寧德時代為4680電池項目取名“金箍棒”。

值得注意的是，目前已有消息表示特斯拉在尋找國內的4680大圓柱電池合作廠商，其中就有億緯鋰能。

34、而億緯鋰能在4680電池產線的布局也從側面印證了這個消息的真實性。

35、今年11月，在荊門動力儲能電池產業(yè)園開工儀式上，億緯鋰能董事長劉金成表示：“將在荊門建設的大圓柱電池項目，可能是全世界范圍內最先量產的4680和4695電池的生產基地，這里生產的電池將裝備給全世界最牛的公司。

36、” 此次落地的20GWh乘用車用大圓柱電池項目正是4680和4695電池生產線。

37、早在今年9月，與億緯鋰能合作的StoreDot就宣布已經生產出第一款4680電池，這也為億緯鋰能在4680電池業(yè)務上打下基礎。

圖源：電子發(fā)燒友根據公開資料整理

汽車行業(yè)不會是4680電池唯一的方向

作為行業(yè)先驅，特斯拉具備其他車企所沒有的“帶貨效應”，4680電池是否會帶來電動汽車電池技術路線的行業(yè)革命這也不是沒有可能，但在量產上車之前，這一切也只是猜測。

從馬斯克的市場布局來看，特斯拉會根據市場定位選擇不同的技術路線，例如入門車型選擇使用壽命長的磷酸鐵鋰電池，而強調續(xù)航時間、重量的中高端產品會使用“高鎳低鈷”三元鋰電池，業(yè)內人士認為，在Model Y之后，Model S、Cybertruck等車型將陸續(xù)使用4680電池。

除了電動汽車電池，馬斯克還透露了4680電池的另一個重要方向——儲能。

44、今年，特斯拉申請一項“用于儲能設備的二氟磷酸鹽添加劑化合物及其方法”的專利，根據公開資料得知，該專利涉及改善儲能設備中的電池化學，將開發(fā)一種電解質用以提高電池的性能同時降低其成本，這可能適用于4680電池。

45、此外，國內電池企業(yè)蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，4680電池可以用于儲能。

眾所周知，馬斯克除了造火箭與造汽車之外的另一項業(yè)務就是太陽能業(yè)務，據外媒報道，馬斯克曾表示，通過安裝特斯拉太陽能電池板和Powerwall家用儲能電池可以提高住宅價值，并且不斷推進太陽能業(yè)務。

47、那么4680電池在馬斯克的太陽能業(yè)務是否能占有一席之地？從馬斯克的全產業(yè)鏈布局來看，這也不是沒有可能。

據報道，特斯拉的Powerwall儲能電站全球安裝量已超25萬個，該設備采用圓柱形鋰電池作為電芯，容量可以達到13.5kWh。

49、值得一提的是，Powerwall儲能電站可以結合特斯拉太陽能發(fā)電屋頂為家庭提供儲能方案。

目前特斯拉暫未公布4680電池在儲能行業(yè)的相關應用場景，但在碳中和的背景下，儲能市場已經成為產業(yè)鏈企業(yè)押注的方向之一。

例如寧德時代發(fā)布的“儲能戰(zhàn)略”被業(yè)內認為是基于磷酸鐵鋰電池展開的，因為磷酸鐵鋰電池是儲能電池首選電池，在成本上也要優(yōu)于三元鋰電池。

52、寧德時代副董事長黃世霖曾表示：“儲能電池比動力電池要求高得多，現在1500-2000個循環(huán)就足以滿足乘用車對動力電池的要求，但儲能電池的要求是至少8000個循環(huán)。

53、”從這個數據來看，一旦4680電池打開儲能市場將得到另一個飛躍。

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