氫能被嚴(yán)重低估“東方氫島”已建設(shè)完畢,制氫還有哪些瓶頸

大家好，小科來為大家解答以上問題。氫能被嚴(yán)重低估“東方氫島”已建設(shè)完畢，制氫還有哪些瓶頸這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、近日，據(jù)中石化公開披露，山東省最大的氫燃料電池供氫項(xiàng)目，即青島氫能資源基地項(xiàng)目，由青島煉化承建；化工公司，中石化的子公司。

2、該項(xiàng)目年制氫能力2250噸，預(yù)計(jì)今年12月底投產(chǎn)。

3、據(jù)了解，二期也在加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2023年，年制氫能力將達(dá)到4500噸。

4、目前，石化是最大的氫氣生產(chǎn)商，年產(chǎn)能超過390萬噸，約占全國氫氣產(chǎn)量的11%。

5、今年11月初，發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推進(jìn)清潔能源汽車。

6、2020年引入《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知》，將燃料電池汽車(主要是加氫)列為“深”三縱三橫研發(fā)之一；的三維布局。

7、隨著人類社會向碳中和和二氧化碳排放峰值發(fā)展，新能源開始大放異彩，以氫氣為能源的燃料電池汽車也開始在市場上嶄露頭角。

8、根據(jù)韓國市場研究院SNE研究院10月底發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年1-8月，氫燃料電池汽車(FCEV)全球注冊銷量為1.12萬輛，同比增長91.7%。

9、科學(xué)院院士、Xi交通大學(xué)動力工程多相流重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任郭烈錦近日在接受媒體采訪時(shí)表示，氫氣在能源轉(zhuǎn)化中的作用將比目前大多數(shù)人想象的要大。

10、普通人認(rèn)為氫能主要用于氫燃料電池汽車，即交通領(lǐng)域使用的動力能源，起到替代化石能源的作用。

11、事實(shí)上，在未來碳中和目標(biāo)的清潔無污染可持續(xù)能源供應(yīng)體系中，氫氣的作用不僅可以替代傳統(tǒng)交通和移動電源中使用的油氣，還可以替代一些工業(yè)和民生中使用的傳統(tǒng)能源。

12、郭烈錦認(rèn)為，在未來社會，氫和電應(yīng)該構(gòu)成人類社會的主要二次能源。

13、然而，在目前的制氫過程中，主要是通過電解水來實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)數(shù)據(jù)，一噸氫氣需要消耗12噸水。

14、其實(shí)目前電解水制氫不是分解純水，而是分解電解液，而這些電解液在制備過程中也會排放污染物，只是多少的問題。

15、因此，在實(shí)際的水電解過程中，會消耗大量的水，在制氫過程中會浪費(fèi)大量的水。

16、主要原因是目前的制氫工藝過于復(fù)雜。除了一些用于制氫的原水，大量的清水主要被輔助工藝消耗或污染，這一工藝也增加了能耗。

17、據(jù)郭烈錦介紹，目前實(shí)驗(yàn)室電解水制氫的最高效率在80%左右，而分解水制氫，無論是電解、熱解還是光解，都是通過輸入能量打破水分子的氫氧鍵，從而獲得氫氣和氧氣。

18、因此，可以鼓勵在現(xiàn)有光伏或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備上增加電解水制氫裝置，將這部分電能轉(zhuǎn)化為氫能并儲存起來。畢竟電能很難儲存。

19、然而，存在商業(yè)光伏發(fā)電效率約為20%的問題。如果用這部分動力電解水制氫，效率會更低。

20、數(shù)據(jù)顯示，電解水制氫時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立方米的氫氣會消耗4到5度電。

21、而且，由于不同地區(qū)電價(jià)不同，比如廣東、浙江，電價(jià)相對較貴，一旦用電在1-2元左右，用電制氫就不值得了。

22、如果用傳統(tǒng)煤制氫，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立方氫氣的成本只有0.8元左右，最高不超過1元。

23、然而，氫燃料已經(jīng)發(fā)展了很多年，但還沒有普及

24、但是，隨著一項(xiàng)又一項(xiàng)的扶持政策出臺，氫能作為新能源的重要組成部分，未來將會發(fā)揮更加重要的作用。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。