順風車要漲價了（行業(yè)定價標準再引爭議）

大家好，綜合小編來為大家講解下。順風車要漲價了，行業(yè)定價標準再引爭議很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　原標題：順風車若漲價了，你還坐嗎?

　　四海網(wǎng)訊 乘坐過順風車的用戶都知道，相較于的士和專車，順風車一直是物美價廉的選擇。而近期，在順風車行業(yè)標準待定期間，傳出了順風車要漲價的消息。

　　那么，如果真有一天，失去了價格優(yōu)勢的順風車，你還會坐嗎?順風車的價格到底該如何制定才更合理、更規(guī)范，且讓車主和乘客都能接受呢?

　　順風車自誕生以來，其節(jié)能減排、降低擁堵的社會效益、給合乘雙方帶去舒適實惠的優(yōu)越性引發(fā)了大眾關(guān)注。但近年來，順風車安全事故頻發(fā)，讓大眾對順風車的安全性和發(fā)展心存質(zhì)疑，在其野蠻生長背后隱藏的安全問題讓人們對順風車又愛又怕，行業(yè)一度處于停擺狀態(tài)。

　　關(guān)于順風車，它的本質(zhì)特征有兩點：一是非盈利、非營運;第二就是成本分攤。但對于如何分攤的確沒有標準，以至于在司法實踐中出現(xiàn)了種種問題。

　　而缺乏完善法律法規(guī)的約束，成為了制約順風車發(fā)展的首要障礙，順風車車主乘客關(guān)系的界定不清難辭其咎。其實，順風車是各取所需、相互幫忙的出行方式，車主和乘客是彼此平等的，大家基于契約精神達成的協(xié)助出行，也應該互相尊重，并沒有哪一方必須為哪一方服務，乘客權(quán)益需要保障，車主的權(quán)益同樣需要保障。

　　事實上，筆者認為，關(guān)于順風車，很多時候車主和乘客路線并非完全一致，有時車主為協(xié)調(diào)上下車地點常需要多走一段路程，并提前出門，此外還可能遇上堵車、約定地點不方便停車的情況，耗費更多時間和精力。因此，順風車價格如果定得過低，將很難讓車主有積極性接單。

　　所以，順風車的定價首先應該保證車主的積極性。畢竟車主付出了時間精力也承擔著很大的風險。比如交通事故違章、不文明乘客帶來的各種隱形破壞，所以價格上應該高于油費過路費一些。

　　不過，就算有漲價，順風車的價格也不能過高，至少不能向快車專車靠攏，否則就會造成可盈利的條件從而吸引黑車進入，職業(yè)接單的車輛一旦進入，就會讓真正順路的車主順路訂單變少，使得真正的順風車主退出平臺，最后導致順風車平臺變質(zhì)。

　　或許，理想中的順風車生態(tài)能夠為社會大眾所普遍接受和廣泛應用還需努力，但各平臺目前集中力量增加自身安全運營的籌碼，以求提高自身市場競爭力，留住用戶，也讓我們對順風車有條不紊過渡到下半場無限期待。

　　原標題：順風車若漲價了，你還坐嗎?

　　四海網(wǎng)訊 乘坐過順風車的用戶都知道，相較于的士和專車，順風車一直是物美價廉的選擇。而近期，在順風車行業(yè)標準待定期間，傳出了順風車要漲價的消息。

　　那么，如果真有一天，失去了價格優(yōu)勢的順風車，你還會坐嗎?順風車的價格到底該如何制定才更合理、更規(guī)范，且讓車主和乘客都能接受呢?

　　順風車自誕生以來，其節(jié)能減排、降低擁堵的社會效益、給合乘雙方帶去舒適實惠的優(yōu)越性引發(fā)了大眾關(guān)注。但近年來，順風車安全事故頻發(fā)，讓大眾對順風車的安全性和發(fā)展心存質(zhì)疑，在其野蠻生長背后隱藏的安全問題讓人們對順風車又愛又怕，行業(yè)一度處于停擺狀態(tài)。

　　關(guān)于順風車，它的本質(zhì)特征有兩點：一是非盈利、非營運;第二就是成本分攤。但對于如何分攤的確沒有標準，以至于在司法實踐中出現(xiàn)了種種問題。

　　而缺乏完善法律法規(guī)的約束，成為了制約順風車發(fā)展的首要障礙，順風車車主乘客關(guān)系的界定不清難辭其咎。其實，順風車是各取所需、相互幫忙的出行方式，車主和乘客是彼此平等的，大家基于契約精神達成的協(xié)助出行，也應該互相尊重，并沒有哪一方必須為哪一方服務，乘客權(quán)益需要保障，車主的權(quán)益同樣需要保障。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。