獅航調(diào)查波音失誤（其設計缺陷是問題關(guān)鍵）

大家好，綜合小編來為大家講解下。獅航調(diào)查波音失誤，其設計缺陷是問題關(guān)鍵很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　美國《華爾街日報》22日援引知情人士爆料，在印尼近期提交有關(guān)去年10月獅航波音737MAX型客機失事事件的調(diào)查報告草案中，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，其設計缺陷是問題關(guān)鍵。

　　此外，消息人士透露，草案中還確定，一系列維修錯誤和飛行員操作失誤也為空難的發(fā)生起了推波助瀾的作用。據(jù)報道，該報告草案預計將是確定波音飛機設計和美國監(jiān)管機構(gòu)批準環(huán)節(jié)存在疏漏的首份政府調(diào)查結(jié)果。

　　對此，印尼調(diào)查人員拒絕發(fā)表評論，只表示最終文件可能會在11月初發(fā)布。此外，波音公司方面也未置評，但表示將繼續(xù)為調(diào)查部門完成報告提供支持。

　　報道稱，報告草案中還說，來自美國的調(diào)查人員將準備公布一些安全建議，以幫助提高飛行員手動飛行技能、加強美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對新飛機設計的審查。

　　《華爾街日報》表示，預計美國國家運輸安全委員會(NTSB)也將在本月底呼吁改善駕駛艙培訓和機組人員決策，并將重點放在對新機型認證的潛在變化上。

　　2018年10月29日6時20分，印尼最大航空公司獅子航空一架客機從雅加達起飛13分鐘后與地面失去聯(lián)系，后被確認墜入距雅加達東北海岸約15公里的爪哇海海域。機上181名乘客和8名機組人員全部遇難。印尼獅航在當天舉行的發(fā)布會上說，失事客機屬于波音737MAX機型，今年8月剛剛投入運營。僅僅半年后，2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8機型客機(屬于737MAX系列)發(fā)生空難，造成157人死亡。事故發(fā)生后，多國航空公司紛紛對737MAX系列飛機采取了停飛等限制性措施。

　　本月18日，印尼民航局發(fā)表聲明稱，2018年獅航客機空難的最終報告將于11月上半月公布。另據(jù)印尼官員8月對媒體透露，該最終報告草案將被送交至波音、獅航和美國聯(lián)邦航空管理局。

　　美國《華爾街日報》22日援引知情人士爆料，在印尼近期提交有關(guān)去年10月獅航波音737MAX型客機失事事件的調(diào)查報告草案中，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，其設計缺陷是問題關(guān)鍵。

　　此外，消息人士透露，草案中還確定，一系列維修錯誤和飛行員操作失誤也為空難的發(fā)生起了推波助瀾的作用。據(jù)報道，該報告草案預計將是確定波音飛機設計和美國監(jiān)管機構(gòu)批準環(huán)節(jié)存在疏漏的首份政府調(diào)查結(jié)果。

　　對此，印尼調(diào)查人員拒絕發(fā)表評論，只表示最終文件可能會在11月初發(fā)布。此外，波音公司方面也未置評，但表示將繼續(xù)為調(diào)查部門完成報告提供支持。

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