9月17日神舟十二號(hào)宇航員返回地球cctv13直播視頻全程回放

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　　神舟十二號(hào)載人飛船返回在即，擔(dān)負(fù)搜索回收任務(wù)的搜救回收空中分隊(duì)，將有五架直升機(jī)分工協(xié)作開展搜索救援。首次在東風(fēng)著陸場(chǎng)迎接航天員回家，搜索回收過(guò)程當(dāng)中會(huì)有哪些新的挑戰(zhàn)？搜救隊(duì)伍的準(zhǔn)備情況又如何呢？

　　擔(dān)負(fù)此次返回艙空中搜救回收任務(wù)的是陸軍第81集團(tuán)軍某陸航旅，執(zhí)行過(guò)十次神舟飛船的搜索回收任務(wù)。雖說(shuō)機(jī)組經(jīng)驗(yàn)豐富，但返回艙首次在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸，復(fù)雜的氣象和地形地貌還是給機(jī)組的飛行帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

　　神舟十二號(hào)搜救回收空中分隊(duì)指揮員 劉鵬飛：這個(gè)地方的地形地貌，包括氣象條件，在難度上比四子王旗可能要上了一個(gè)臺(tái)階。主要是表現(xiàn)在風(fēng)大，陣風(fēng)能達(dá)到8~10米/秒，這對(duì)我們飛機(jī)的著陸還是有點(diǎn)影響。戈壁灘最容易吹起的就是石子和灰，容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，容易讓飛行員的視線受到障礙，所以這些我們都做足了充分的準(zhǔn)備。

　　這次搜救任務(wù)中，空中分隊(duì)有5架直升機(jī)：1架指揮機(jī)，1架通信機(jī)，1架醫(yī)監(jiān)醫(yī)保機(jī)，還有2架醫(yī)療救護(hù)機(jī)。飛船推進(jìn)艙和返回艙分離之后，直升機(jī)搭載搜救隊(duì)員、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)生等人員從臨時(shí)起降點(diǎn)升空待命。

　　神舟十二號(hào)搜救回收空中分隊(duì)指揮員 劉鵬飛：等到它（返回艙）出黑障以后，收到23（發(fā)出的）信號(hào)，基本就能夠鎖定它的基本位置。等到通報(bào)第四次著陸點(diǎn)以后，位置就很精準(zhǔn)了，我們就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)歸零飛行。這樣所有的飛機(jī)都向著預(yù)定著陸點(diǎn)飛。飛船一著陸，我們立即就能著陸。

　　神舟十二號(hào)搜救回收空中分隊(duì)副指揮員 馮超：到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)以后，我們要進(jìn)行這個(gè)無(wú)水肼的檢測(cè)，要把這個(gè)返回艙的艙門打開，還要進(jìn)行一些現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保的檢測(cè)。這些工作，我們每架飛機(jī)都具備這個(gè)獨(dú)立執(zhí)行的能力。

　　全系統(tǒng)合練 優(yōu)化回收程序完善搜救方案

　　在一個(gè)月的時(shí)間，空中分隊(duì)和地面分隊(duì)進(jìn)行了7次空地協(xié)同演練。9月14日，指揮部組織了返回前的最后一次全系統(tǒng)合練，完善了搜救方案，確保艙落人到。

　　神舟十二號(hào)搜救回收指揮部副指揮長(zhǎng) 陳實(shí)：合練的目的就是針對(duì)任務(wù)當(dāng)天的情況，進(jìn)行常規(guī)程序的合練以及特殊情況處置的演練。目前我們的機(jī)組成員不管從思想上、技術(shù)上、身體上、心理上都已經(jīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，就等著迎接我們航天員英雄的凱旋了。

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