北京地鐵7號(hào)線線路圖（站點(diǎn)換乘具體路線明細(xì)）

大家好,小安來為大家解答以上的問題北京地鐵7號(hào)線線路圖，站點(diǎn)換乘具體路線明細(xì)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

北京地鐵7號(hào)線線路圖，途經(jīng)站點(diǎn)及具體換乘路線明細(xì)。

　　北京地鐵7號(hào)線2014年進(jìn)入設(shè)備安裝和裝修階段，計(jì)劃2014年年底開通。

北京地鐵7號(hào)線線路圖 千龍網(wǎng)/梁良制圖

　　地鐵7號(hào)線途經(jīng)站點(diǎn)及換乘

　　地鐵7號(hào)線全線為地下線路，共設(shè)21站，貫穿豐臺(tái)、西城、東城、朝陽(yáng)等4個(gè)城區(qū)。包括北京西站、灣子站、達(dá)官營(yíng)站、廣安門站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、崇文三里河、磁器口站、廣渠門內(nèi)站、廣渠門外站、雙井站、九龍山站、大郊亭站、百子灣站、化工站、南樓梓莊站、歡樂谷站、垡頭站、雙合村站、焦化廠站?？蓳Q乘9、16、4、8、5、10、14等7條地鐵線。未來也將可能向東延3站。

　　　施工方中鐵隧道有關(guān)工作人員介紹，由于7號(hào)線多數(shù)位于城區(qū)，尤其在兩廣路沿線，沒有施工場(chǎng)地，因而接近50%的站點(diǎn)都采用暗挖法。北京地鐵7號(hào)線西起北京西站，以地下線方式沿兩廣大街一直向東，出東四環(huán)后沿垡頭西路向南過歡樂谷，再沿垡頭南路向東到達(dá)東五環(huán)焦化廠。線路一次建成，總長(zhǎng)23.7公里，設(shè)21座地下車站，其中有9座為換乘車站，可實(shí)現(xiàn)與目前通車運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、9號(hào)線的換乘，將來也可實(shí)現(xiàn)與8號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線的換乘。

　　7號(hào)線地鐵車廂內(nèi)部高度為2.11米，比普通列車空間更開闊。

地鐵7號(hào)線全程跑完預(yù)計(jì)需要40分鐘

　　記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，年底通車的地鐵7號(hào)線已經(jīng)開始動(dòng)車調(diào)試，預(yù)計(jì)7月中旬開始全線跑車，全程跑完預(yù)計(jì)需要40分鐘。據(jù)了解，年底通車時(shí)，垡頭站、化工廠站或甩站通行。

　　12月28日或開通

　　目前，7號(hào)線已經(jīng)開始動(dòng)車調(diào)試，9月底10月初進(jìn)行空載試運(yùn)行，初定在12月28日開通。

　　軌道建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，動(dòng)車調(diào)試主要是為列車空載試運(yùn)行準(zhǔn)備，讓車輛充分與軌道的信號(hào)、供電等系統(tǒng)進(jìn)行磨合?！皠?dòng)車調(diào)試時(shí)間越長(zhǎng)，越有利于車輛的安全運(yùn)營(yíng)，5號(hào)線之所以在開通初期就可以采用很短的發(fā)車間隔，這與它充分的動(dòng)車調(diào)試有很大關(guān)系?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　由于7號(hào)線是市區(qū)線路，最高運(yùn)行時(shí)速與其他線路相同，為每小時(shí)80公里。按照設(shè)計(jì)方案，車輛的旅行速度為每小時(shí)35公里，也就是說，車輛從始發(fā)站行駛至終點(diǎn)，再加上中間站點(diǎn)停靠時(shí)間，總運(yùn)營(yíng)時(shí)間約40分鐘。

　　兩個(gè)車站或甩站

　　據(jù)介紹，7號(hào)線不會(huì)分段運(yùn)營(yíng)，年底將全線開通。不過，由于拆遷征地原因，垡頭站以及化工廠站年底時(shí)或?qū)⑺φ荆熊囃ㄟ^不停車。

　　軌道建設(shè)公司四中心負(fù)責(zé)人表示，目前，垡頭站有一個(gè)出入口以及通風(fēng)道尚未開工，按照工程進(jìn)度年底時(shí)將難以投用。同時(shí)，化工廠站的一個(gè)通風(fēng)道也未開工。該負(fù)責(zé)人表示，如果部分出入口和風(fēng)道不能投用，將存在消防隱患，難通過消防驗(yàn)收，繼而整個(gè)車站也不能投入運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，7號(hào)線在原焦化廠地區(qū)內(nèi)設(shè)置國(guó)內(nèi)最大的地下地鐵車輛段，年底將能投入使用。也是由于拆遷原因，車輛段的試車線以及列檢庫(kù)難以投用，但不影響基本的列車運(yùn)營(yíng)。

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　　三環(huán)內(nèi)夜班公交線將增加

　　車輛到站信息將實(shí)時(shí)可查

　　京華時(shí)報(bào)訊(記者黃海蕾)昨天，記者從公交集團(tuán)獲悉，本市夜班公交線網(wǎng)將重新規(guī)劃，重點(diǎn)增加醫(yī)院、火車站、繁華商業(yè)中心區(qū)周邊夜間公交線路，擴(kuò)大三環(huán)內(nèi)貫穿市區(qū)主干道夜班線網(wǎng)覆蓋。

　　目前，北京共有夜班公交線路15條，線路長(zhǎng)度306公里，隨著城市功能區(qū)域的調(diào)整、道路交通的發(fā)展和市民夜生活的豐富，夜班線網(wǎng)在核心城區(qū)的分布和覆蓋不均衡的特點(diǎn)越來越明顯，今年將對(duì)本市夜班公交線網(wǎng)進(jìn)行重新規(guī)劃。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將以方便市民夜間出行為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合市民集中反映的夜間出行需求，對(duì)原有線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整或新開線路。重點(diǎn)增加醫(yī)院、火車站、繁華商業(yè)中心區(qū)周邊夜間公交線路，擴(kuò)大三環(huán)內(nèi)貫穿市區(qū)主干道夜班線網(wǎng)覆蓋，使本市夜班線網(wǎng)逐步形成以環(huán)線、網(wǎng)格線、放射線相結(jié)合，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的夜班線網(wǎng)新格局，更好地適應(yīng)城市功能區(qū)域的調(diào)整。

　　另外，公交集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)夜班公交線網(wǎng)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)發(fā)車信息、換乘信息、車輛到站信息實(shí)時(shí)可查。 (記者黃海蕾)

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