空中巴鐵疑似騙局（空中巴士被指疑為理財(cái)騙局始末真相）

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空中巴鐵疑似騙局 空中巴士被指疑為理財(cái)騙局始末真相

　　【空中巴鐵疑似騙局】2016年8月2日中國(guó)巴鐵科技公司研發(fā)的空中巴鐵進(jìn)行了首次試驗(yàn)，一節(jié)車廂可載客300人，電力驅(qū)動(dòng)，車在行駛的過(guò)程中，其他車輛可從車體下面通過(guò)。首次路測(cè)獲得了市場(chǎng)大量的關(guān)注，同時(shí)也引發(fā)了諸多質(zhì)疑，巴鐵的資金來(lái)自理財(cái)公司，因?yàn)楸恢袊?guó)網(wǎng)民指出整個(gè)專案的運(yùn)作均是一場(chǎng)騙局。

　　巴鐵科技的一號(hào)試驗(yàn)車在河北省秦皇島市進(jìn)行測(cè)試，包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等，單節(jié)車廂長(zhǎng)22米，最多可載客300人?？罩邪褪繛槌鞘兄鞲陕吩O(shè)計(jì)，大運(yùn)量寬體高架電車，上層空間載客，下層可供2米以下的汽車行駛。

　　此次測(cè)試受到了廣泛關(guān)注，空中巴士的可行性也受到了諸多質(zhì)疑，該公司的總工程師宋有洲沒(méi)有任何技術(shù)背景，僅有小學(xué)畢業(yè)的學(xué)歷，他在2008年獲得了寬體高架電車的專利，2010年空中巴士在北京參展時(shí)名噪一時(shí)，但此后五年間沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，直到2015年巴鐵科技與華贏集團(tuán)達(dá)成合作，空中巴士又一次走到了人們面前。

　　宋有洲曾公開表示，試運(yùn)營(yíng)和樣車出廠是外界的誤解，此次測(cè)試的是1比1的模型車，進(jìn)行1km的載人測(cè)試，動(dòng)力、牽引等核心技術(shù)并沒(méi)有進(jìn)行測(cè)試。事實(shí)上此次測(cè)試更像是一次車型展示，技術(shù)上在承重和動(dòng)力方面仍存在許多問(wèn)題，安全性和穩(wěn)定性有待考證。

　　空中巴士的資金來(lái)源更是疑點(diǎn)多多，注意是來(lái)自華贏集團(tuán)募集的基金，總額大約在5,000萬(wàn)元到1億元人民幣，單個(gè)投資人認(rèn)購(gòu)金額至少在100萬(wàn)元人民幣，對(duì)外宣稱年收益率高達(dá)12%，但在中國(guó)證券投資基金協(xié)會(huì)的網(wǎng)站查不到該基金的相關(guān)資料，甚至在公司注冊(cè)訊息中也查不到與董事長(zhǎng)白志明的相關(guān)資料，巴鐵公司的宣傳和推廣更多的是吸引投資者，防止資金鏈斷裂，但此類公共建設(shè)專案往往需要大量資金投入、工程周期較長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之前投資者將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

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