國鐵回應高鐵票越來越難買 詳細解釋網上購票分配機制

近日，有媒體對我國的高鐵進行了報道，稱感覺我國的高鐵票現(xiàn)在已經越來越難買了，中國鐵路對于媒體上所報道的高鐵票越來越難買的這一消息。8月12日時，中國鐵路在其官方微信公眾號，對外發(fā)布了一篇詳細解釋12306系統(tǒng)在購買長途票和短途票時的主要分配機制。

暑假可以說是旅游的一個旺季，而在今年的暑假里面，全國鐵路的客流量又再一次迎來了高峰時期，有很多熱門方向的車票，甚至出現(xiàn)了一票難求的景象，有很多熱度較高的車子，在剛剛將車票放出來之后立刻就變成了候補的狀態(tài)。此有網友紛紛表示，現(xiàn)在的高鐵票怎么變得越來越難買了，媒體在關注到這一消息之后，也立刻對這消息進行了詳細的采訪報道。北京時間的8月12日中國鐵路就這一問題也發(fā)布文章，對大家詳細的解釋了，為什么短途車票會出現(xiàn)買不到的情況，明明在12306上所看到的是有票狀態(tài)，但是在中途買的時候卻只能買候補票。

由于在暑運這一期間，旅客們出行便會出現(xiàn)扎堆的情況，這一情況就會使某個階段的票數(shù)變得緊張，中國鐵路在遇到這種情況時，就會直接將長途票的票額優(yōu)先給那些將要從始發(fā)站登車一直到終點站的旅客，這一舉動主要是為了成功的讓運力資源最大化。

假如短途車票在這時候如果不去進行限制的話，直接會使長途旅客的票額出現(xiàn)明顯的減少，這也就讓那些本身就要選擇長途的旅客，在購買機票時買票的機會明顯減少了很多。同時由于長途火車的車票出售時是隨機分段來出售的，這一時刻也會導致有一部分區(qū)域出現(xiàn)位置空閑的情況，運力在這時也就無法得到利用。

最主要的一點是，鐵路部門不僅會關注長途旅客的購票機會，同時對于短途旅客的購票需求也會給予關注。在長途火車票份額較為充足的時候，也會根據(jù)當前的具體變化來調整短途車票的投放數(shù)額。