猛犸， 是一個出行方式

　　2017年，當(dāng)猛犸充電的同事們第一次聽說有2.5億人使用兩輪電動車出行時，大都反應(yīng)不相信，因為公司總部在深圳，大家身邊很少人騎電動車，即使有個別人騎，電動自行車充電需求到底高不高還是個問題。2019年9月6日，時隔2年，猛犸充電平臺累計充電服務(wù)次數(shù)超過1億次，這可能是迄今為止世界范圍內(nèi)，累計充電次數(shù)最多、服務(wù)人次最多的新能源充電網(wǎng)絡(luò)。

　　誕生

　　2017年10月1日，猛犸充電平臺（當(dāng)時還叫螞蟻充電）和廣西南寧第一個站點同步上線。研發(fā)團隊剛剛經(jīng)歷了近一個月的封閉開發(fā)，又逢國慶假期第一天，大家都想放松一下，所以上線時，產(chǎn)品和研發(fā)團隊分布在深圳、濟南、、臺北、哈爾濱等地，選擇以線上支持方式同步支持廣西站點上線。然而，團隊第一天就迎來當(dāng)頭一棒：由于上線時間緊迫，站點信息編輯出現(xiàn)bug、設(shè)備綁定不好用、設(shè)備無法刪除等問題撲面而來，體驗層面的問題非常多。

　　產(chǎn)品負(fù)責(zé)人劉曉波記得他在臺北故宮一整天都在幫助代理商綁定設(shè)備。經(jīng)過整天的”艱苦奮戰(zhàn)“，站點上的充電樁才全部正常上線。劉曉波晚上在酒店打開電腦，看到當(dāng)天產(chǎn)生了20多筆充電訂單，這是他記憶中猛犸充電誕生的起點。

　　持續(xù)進步

　　電動車充電網(wǎng)絡(luò)是一個大規(guī)模應(yīng)用的、具有支付場景的、無人值守的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。在2016年，手機掃碼開啟充電還是一個很新鮮的概念，彼時共享單車還未出現(xiàn)，用戶對用手機掃描一個實物并沒有形成習(xí)慣。那時候，猛犸的研發(fā)團隊就已經(jīng)基于微信做出了最早的掃碼充電雛形，但由于業(yè)務(wù)場景和技術(shù)都不夠成熟，團隊前后花了一年多時間完善硬件、通信協(xié)議、物聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶端產(chǎn)品體驗。2017年猛犸充電項目啟動時，這些技術(shù)的成熟度才剛剛走到可以大規(guī)模應(yīng)用的節(jié)點。也正是因為之前的積累，猛犸充電才能在短短1-2個月的時間內(nèi)快速上線，滿足隨之而來的大規(guī)模應(yīng)用。

　　從技術(shù)角度看，猛犸的產(chǎn)品和技術(shù)具備以下幾個特點：

　　1、遠(yuǎn)超同行的軟硬件產(chǎn)品迭代速度，完善用戶體驗：

　　在CTO吳明帶領(lǐng)下，猛犸充電團隊以高效節(jié)奏快速迭代硬件產(chǎn)品。2018年初，猛犸X10智能充電樁誕生，隨后開始全國范圍推廣。X10智能充電樁已經(jīng)是團隊半年內(nèi)迭代的第5款充電樁設(shè)備，這樣的速度，業(yè)內(nèi)無人能及。

　　基于產(chǎn)品完善的OTA機制，猛犸充電平臺的充電樁幾乎每周都有版本更新，云平臺和用戶端產(chǎn)品也保持2-3周發(fā)一個版本的迭代節(jié)奏，這樣的迭代持續(xù)至今，每一次的迭代都是對產(chǎn)品體驗的進一步完善。

　　2、嚴(yán)謹(jǐn)和超前的架構(gòu)設(shè)計：

　　充電網(wǎng)絡(luò)的難點在于建立一套完善的產(chǎn)品和技術(shù)架構(gòu)，整個網(wǎng)絡(luò)涉及的技術(shù)環(huán)節(jié)非常多，包括硬件電路設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、嵌入式軟件、物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議和接入平臺、云端業(yè)務(wù)平臺、監(jiān)控平臺、支付和清分結(jié)算中心、充電訂單中心、用戶端App/小程序/實體卡等。每一個環(huán)節(jié)都需要提前做好規(guī)劃，確保業(yè)務(wù)邏輯閉環(huán)和可規(guī)?；?。猛犸在各個技術(shù)環(huán)節(jié)都積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗，總體設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)。

　　高速發(fā)展

　　有了產(chǎn)品和技術(shù)的保障，猛犸團隊從2018年3月開始大規(guī)模推廣市場。從建立團隊，到業(yè)務(wù)分布于全國近260座城市，猛犸只用了一年，與此同時，猛犸與恒大、中海、建業(yè)等大型物業(yè)公司和上千家中小物業(yè)公司達(dá)成合作，為數(shù)百萬社區(qū)用戶提供安全、便捷、可靠的電動車充電服務(wù)。在一年的業(yè)務(wù)推廣過程中，團隊積累了豐富的物業(yè)和代理商資源，形成了覆蓋全國的業(yè)務(wù)能力。

　　進化

　　在猛犸充電為用戶提供充電服務(wù)過程中，兩輪電動車行業(yè)也迎來了巨變：2018年4月，出臺了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，2019年4月全面強制執(zhí)行。該國標(biāo)的出臺標(biāo)志著電動車在的剛需和可持續(xù)性發(fā)展得到的認(rèn)可和支持。除此之外，電動車充換電和鋰電池標(biāo)準(zhǔn)也將隨之而來，電動車行業(yè)將迎來穩(wěn)定快速發(fā)展期。

　　猛犸團隊發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)的出臺將對用戶的出行產(chǎn)生巨大影響，新國標(biāo)電動車是不同于舊國標(biāo)車的新物種。在新國標(biāo)下，用戶的使用習(xí)慣和消費人群都將發(fā)生變化，用戶是否有更好的出行體驗，是猛犸團隊持續(xù)考慮的問題。要為用戶提供更好的服務(wù)，需要做到車、樁、網(wǎng)體驗的全面升級，確保用戶有完整和一體化的新能源出行體驗。猛犸充電解決了樁和網(wǎng)的問題，造車是一個比較大的挑戰(zhàn)，新國標(biāo)對電動車做了諸多限制，新標(biāo)準(zhǔn)下，造車成為所有廠商共同面臨的新課題。為用戶打造一輛符合新國標(biāo)并具備優(yōu)秀騎行體驗的產(chǎn)品成為了猛犸團隊的新目標(biāo)。

　　2019年8月，猛犸電動首款新國標(biāo)電動自行車M6正式上市。

　　M6電動車具備以下特點：

　　1）14km/h勻速行駛，超過100km的續(xù)航里程；

　　2）400W電機，動力模式加速強，普通模式續(xù)航長；

　　3）安全：不用外置充電器、車規(guī)級通信協(xié)議+BMS管理系統(tǒng)；

　　4）舒適：280mm超長腳踏+280mm超高液壓減震+2.75英寸超寬輪胎，提供摩托般騎行體驗；

　　猛犸電動不僅僅在產(chǎn)品上有明顯的差異化和技術(shù)優(yōu)勢，在營銷上，猛犸電動基于電動車用戶唯一充電場景這一剛需和高頻流量入口，通過OMO（線上和線下融合）數(shù)字化場景廣告+小程序+門店新零售系統(tǒng)，實現(xiàn)門店的精準(zhǔn)獲客和“0”成本數(shù)字化營銷，大大降低經(jīng)銷商投入成本，通過新零售和數(shù)字化場景賦能，提高行業(yè)整體的收入和利潤率。從充換電到電動車和新零售的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，猛犸構(gòu)建的智能出行生態(tài)將持續(xù)優(yōu)化升級。

　　未來，基于猛犸充電的網(wǎng)絡(luò)和用戶基礎(chǔ)，猛犸將進一步致力于為的兩輪車用戶提供更好的出行服務(wù)和體驗。

　　1億次只是起點。猛犸，是一個出行方式。

　　溫馨提示：

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