評測領克01怎么樣及北京現(xiàn)代新一代ix25多少錢

前幾天，領克車隊在2019 WTCR房車世界杯收官站勇奪年度總冠軍，實現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。這個成績著實圈粉了一大波熱愛汽車的年輕人，更有網(wǎng)友稱領克為“國貨之光”。的確，兼具品質和調(diào)性的中國品牌，越來越受到這一代年輕人的愛慕和認可。

比如，從前熱愛耐克阿迪的男孩們，現(xiàn)在粉起了時髦有態(tài)度的李寧;以為化妝品市場主流是雅詩蘭黛歐萊雅?珀萊雅等國貨確以不輸大牌的成分和親民的價格已逐漸占領市場的半壁江山;更有超越Maxmara的之禾、鄂爾多斯……

可以發(fā)現(xiàn)，新一代年輕人更認產(chǎn)品本身的品質而非老派消費觀里的“國際名牌”，獨立的思量能力和敢于嘗鮮的購物理念，使得這屆年輕人越來越喜歡高品質的中國品牌。在汽車領域亦是如此，除了BBA之外，領克給我們提供了超出“平凡”的新選擇，當筆者試完領克01整車，初體驗下來，只想說一句：不愧是國貨之光，真香!

外觀：獨具個性的都市對立美學

這年頭，顏值都是第一生產(chǎn)力，任SUV千萬家在造，但別開生面又能過目不忘的有幾家?來自北歐設計團隊打造的都市個性外觀興許能給到你答案。

領克01給人的外觀給筆者的第一印象：個性，精神，讓人過目不忘，和一般的街車完全不同的獨特風格。這也難怪，畢竟領克01在設計之初完全沒有任何歷史的包袱，創(chuàng)立出了獨屬領克的都市對立設計美學。設計師從都市元素中吸收靈感，采納更高階的意境式設計，比如在引擎蓋兩側的平行線以及車燈的燈帶，營造出了一種力量感，而平行線的靈感更來自于現(xiàn)代城市建造的平行矗立;

說完了“都市”，那么“對立”體現(xiàn)在何處?領克01的設計，處處可見沖突與對立的美感，和時尚大牌的撞色設計一樣。在外觀上，設計師為車頂和車身的顏色打造差異，并用一條從A柱貫通車頂?shù)轿膊康木€條來分開車頂和車身，讓整車車身更具層次感，這是不是很像時尚大衣的腰帶?內(nèi)飾層面，在座椅和座椅雙縫線也使用了對立的顏色拼色組合，來增加對立性。

還有具備高辨識度的北極之光日間行車燈和能量晶體尾燈，宛然在昭示著都市年輕人的活力，也夜晚和夕陽的城市道路中讓人眼前一亮，無處不彰顯著都市年輕人的自我表達。

內(nèi)飾：北歐簡潔風，更有人性化設計

權衡座駕時，內(nèi)飾也是重點項，畢竟每天和車相處最長時間的就是坐進車內(nèi)，觀感心儀與否，直接將影響到一天的心情以及大部分的使用體驗。

精巧味誰不叫香?現(xiàn)在年輕人特殊期許的簡潔北歐風這里有，內(nèi)飾采納一種環(huán)抱式的車廂設計，中控向駕駛員傾斜13°的設計可看出領克更希翼能注重駕駛者的感受。01上這套內(nèi)飾深受歡迎的緣由歸于它化繁為簡，以及沒有一絲冗余元素。

一些高頻的、駕駛者希翼可以盲操的常規(guī)功能像自動空調(diào)、音量大小等按鍵設置成實體按鈕，其余均集合在中控屏幕內(nèi)，相對于傳統(tǒng)大排實體按鈕的設計顯得科技感十足，比起那些把所有功能集成在中控屏中觸摸式的有用性又更強。整套系統(tǒng)用起來簡單易上手，不需要花費很大的學習成本就可以熟練應用。

接觸下來，發(fā)現(xiàn)領克01很擅長在功能細節(jié)上感動用戶，比如一鍵啟動看似并不稀奇，除了大大縮短了用戶的操作時間，還體味到關心。好感產(chǎn)生在微妙的觸碰間，按鈕背光先帶來視覺的愉悅感，同時沒有采納冷冰冰的全金屬樣式，而表面“類磨砂”紋理也很值得把玩。無論配色設計還是選材用料，看得出是對生活有思量的，明顯比起其它品牌更注重用戶和車的溝通感。

車內(nèi)燈大家司空見慣了，但功能區(qū)特設光環(huán)顯難得的關心。夜幕降暫時，且有線充電口的外框和無線充電處都設置了點亮功能方便使用。另外，年輕人都是手機重度使用者，領克01也配備了無限流量，可供縱情享用。

開起來怎么樣?實力好底子!

到了最彰顯實力的機械素養(yǎng)部分，領克01體驗下來惟獨四個字形容：實力品質!畢竟技術實力雄厚，和沃爾沃共同開辟的CMA平臺，Drive-E 系列發(fā)動機等，都為它打好了國際水準的好底子。

長測的勁Pro版車型搭載了Drive-E 系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190匹馬力，峰值扭矩300牛·米，對于此級別的SUV來說已非“夠用”可形容。加之系統(tǒng)成熟可靠和主觀體驗都好，整體調(diào)校上給人一種很愉悅的輕盈感，動起來完全不像是一臺超過1.7噸的SUV。此外，得益于油門比例的周密匹配，頗有以前老皇冠3.0L等日系大排量自吸的神韻，豐厚的動力儲備帶來足夠的后勁和底氣外，在日常加速過程中更顯從容淡定。

贊駕趣還源于轉向，姿態(tài)不光好動活躍，關鍵是車尾很情愿跟著車頭的軌跡走，緊致的跟手程度有時甚至讓你懷疑是在開運動轎車，而不是一臺有家用取向的SUV。愛不釋手的魔力，多得它講究穩(wěn)定性和響應性的平衡，直接帶來的效用就是：“城中通勤保證輕松悠然，攻彎跑山不缺路感反饋”。

由于新車評網(wǎng)購買的是頂配四驅版本，也是領克01唯一搭載2.0T+雙離合的配置。領克01的雙離合采納的是7速濕式雙離合，在平順性的表現(xiàn)上出乎意料。編輯部不乏雙離合車型的車主，長距離通勤讓大家對雙離合的弊端一清二楚。喜出望外的是雙離合在低速蠕動那種拉扯感基本沒有浮現(xiàn)，同時換擋的干脆感依舊保持得很好，可以說在體驗上處處有驚喜。

寫在最后

初次體驗下來，領克01從外到內(nèi)，都讓人驚喜，可以說有超高質價比的“全能體驗”，遠超筆者對中國汽車品牌的預期。感興趣的小伙伴推舉去試駕看看，說不定你也能獲得“真香”體驗!

作為2022年冬奧會舉辦地之一的張家口崇禮滑雪場，已然成為北京及周邊滑雪愛好者必打卡之地，這次有幸尾隨北京現(xiàn)代新一代ix25來一場極境試駕之旅。作為北京現(xiàn)代最年輕的一款城市型SUV，累計銷量超38萬量，這次換代將個性、有用性、經(jīng)濟性進化的更加徹底，同時10.58-13.68萬元的售價也是同級性價比之王。

新一代ix25上市有一段時間了，我們同事已經(jīng)對它的靜態(tài)、動態(tài)做出詳盡的介紹，所以這次只針對駕駛感受中有特點的方面來聊。

從北京到崇禮的車程大概是4小時，全程270km，不過由于編隊試駕，路上免不了一些停留、拍攝，到達崇禮之后天色已晚。這一段跟車行駛正好感受下新一代ix25的0～180km/h全速段自適應巡航和車道保持系統(tǒng)。

先說動力，全系共推出4款車型，均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84.4kW(115馬力)，最大扭矩143.8N·m，匹配CVT變速箱(低配6MT)。這種動力匹配的實際感受就是性格溫順，不會讓車內(nèi)的乘客感到不適。

到崇禮這一路，經(jīng)歷了堵車、緩行、高速巡航和山路的復雜路況，駕駛輔助系統(tǒng)的加持可以給到好評。低速表現(xiàn)從容，CVT變速箱一如既往的平穩(wěn)。不過沒有絲毫激烈駕駛的欲望，換來的好處就是乘坐感受舒適、油耗低，瞄準小型家用車的市場需求。全程270km有一半是山路，而且海拔在不斷升高，并沒有刻意節(jié)油開出表顯6.1L/100km的油耗。

上了高速立刻打開自適應巡航和車道保持系統(tǒng)。車速設置可以從0～180km/h，跟車距離四級可調(diào)，并隨著車速提升而變長，留出足夠的安全距離，踩一腳剎車自動關閉。車道保持開啟方式簡單，按下方向盤圖標的按鈕，儀表盤浮現(xiàn)綠色小方向盤就是開啟狀態(tài)，再按一下就關閉。這個模式下變道超車一定要開轉向燈文明駕駛，否則內(nèi)置電腦就會提示并且將方憧憬回拉影響行車安全。

同時開啟兩項功能后跟車基本不用修正方向盤，也不必踩油門和剎車。車輛能夠保持在行車道最中間的位置，很大程度緩解駕駛疲勞感。打開轉向燈左右盲區(qū)監(jiān)測畫面會呈現(xiàn)在中控屏幕，類似手機的豎版屏幕分上下同屏顯示導航信息和盲區(qū)影像。

所有的駕駛輔助功能開啟都可以在多功能方向盤上操作，也可以查看行車電腦里的各項信息。這些配置在同級合資品牌車型里并不多見，并且上手程度、可靠性都很好。

新一代ix25有4種駕駛模式可調(diào)節(jié)，分別是Comfort、ECO、Sport和Smart模式，開啟Smart之后電腦會根據(jù)當前駕駛方式自動為駕駛員選擇需要的模式。實際感受中Sport模式有明顯變化，它會將轉速保持在接近3000rpm，整個動力響應會更快一些。

出北京6環(huán)就是山路，隧道一個接一個。新一代ix25會根據(jù)導航信息提前開啟隧道模式，將關閉車窗、天窗，空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，防止隧道內(nèi)殘留的尾氣進入車內(nèi)，這個貼心的小細節(jié)值得點贊!

雖然是城市型兩驅SUV，新一代ix25依然搭載3種牽引模式，分別是雪地模式、泥地模式和沙地模式，通過改變ESP介入時間和強度去穩(wěn)定車身。為了試一下雪地模式，特意把車開進了一塊覆蓋著積雪的非鋪裝路面，簡單感受確實不錯，對于打滑車輪的制動介入足夠迅速。

北京現(xiàn)代新一代ix25作為一款沖擊小型SUV市場的全新車型，面臨日系繽智、XR-V和德系T-Cross等競爭對手的挑戰(zhàn)，有著不錯的性價比、時尚的外觀設計和平順的駕駛感受，能否再創(chuàng)突破值得期待。