這款渦輪增壓的馬自達MX5將達到每小時155英里

還記得當你在一輛低矮的汽車上穿過職業(yè)模式時嗎? 你會從你的馬自達MX-5中剝離分量，也許會升級輪胎，然后當每一毫秒的性能都從它的像素中被擰下來，豐滿的渦輪套件，并抹去其他入門級的周日賽車。 令人討厭的鈴木瓦貢。

歡迎來到現(xiàn)實生活的版本。 在這里，我們有MX-5調(diào)諧專家BBR的最新努力：第一階段渦輪套件為目前的‘ND’一代MX-52.0升。 我們不會再取笑你了：它提供248bhp，236lb英尺，并將在5秒內(nèi)將dinkyMX-5平到60英里/小時。 它仍然是轉(zhuǎn)速：最大功率數(shù)字是在7,150r pm交付。

0-60沖刺結(jié)束2.3秒比標準158bhpMX-5更快，并且對最高速度有類似的戲劇性影響。 你不會再以每小時133英里的速度進入緩沖區(qū)。 這是一個高速公路準備，234nhp每噸MX-5，適合有限的155英里每小時。

讀這本書嗎? 我們也有好消息給你。 Flyin‘Miata，‘Murican公司(In)以其V8MX-5轉(zhuǎn)換而聞名，將是BBR第一階段套件的美國官方經(jīng)銷商，其中包括雙輥渦輪本身、一個新的排氣歧管和下水管、一個重新加工的ECU和全新的中冷器裝置，以及新奇的傳感器、感應(yīng)設(shè)備和強化管道。

它將花費£4，995，如果你想要它適合你，或£4395，如果你想在BBR的工具包自己。 我們不知道美國的價格，也不知道在Gran Turis mocredits有多少效果。

小心地殺了你的小跑車，以F型的名義? BBR說，轉(zhuǎn)換是完全可逆的，有12或36個月的保修包，不會推動您的排放或發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速到MoT-失效理論。

固然，這有點不像把518bhpV8塞進那些可愛的前照燈后面，比通過一個娛樂站間接地生活更令人中意，但每一個都是自己的，不年輕人嗎?

還記得當你在一輛低矮的汽車上穿過職業(yè)模式時嗎? 你會從你的馬自達MX-5中剝離分量，也許會升級輪胎，然后當每一毫秒的性能都從它的像素中被擰下來，豐滿的渦輪套件，并抹去其他入門級的周日賽車。 令人討厭的鈴木瓦貢。

歡迎來到現(xiàn)實生活的版本。 在這里，我們有MX-5調(diào)諧專家BBR的最新努力：第一階段渦輪套件為目前的‘ND’一代MX-52.0升。

我們不會再取笑你了：它提供248bhp，236lb英尺，并將在5秒內(nèi)將dinkyMX-5平到60英里/小時。 它仍然是轉(zhuǎn)速：最大功率數(shù)字是在7,150r pm交付。

0-60沖刺比標準158bhpMX-5快2.3秒，對最高速度也有類似的戲劇性影響。 你不會再以每小時133英里的速度進入緩沖區(qū)。 這是一個高速公路準備，每噸234bhpMX-5，適合有限的155英里每小時。 不過，還是想把屋頂蓋起來。