邁凱輪塞納·巴特莫比看上去很寬沒(méi)有后翼

就公路車(chē)而言，蝙蝠俠，或更確切地說(shuō)，穿著西裝的男子布魯斯·韋恩(Bruce Wayne)與蘭博基尼有關(guān)。再說(shuō)一次，邁凱輪強(qiáng)大的臨床方法可以推舉沃金汽車(chē)創(chuàng)造商的這一角色。因此，讓我們逐步進(jìn)行工作，并從渲染開(kāi)始，這一過(guò)程涉及Senna。

您很難在Senna上找到一條不間斷的生產(chǎn)線，而這家英國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造商則在談?wù)撨@種方法是出于航空目的。

固然，我們?cè)谶@里的像素游戲?qū)⑦~凱輪塞納(McLaren Senna)提升到一個(gè)全新的水平。配備800馬力怪物的寬體套件只是改造的開(kāi)始。

例如，特殊賽道的大型主動(dòng)翼似乎已被拆除，從而為超大型翅片騰出了空間，這種翅片是您在LMP1原型賽車(chē)上可以找到的那種。

說(shuō)到勒芒，我們還必須注意到渦輪風(fēng)扇前輪，這種設(shè)計(jì)源于耐力賽車(chē)世界。

然后是汽車(chē)的下側(cè)，它也從賽車(chē)領(lǐng)域借來(lái)了航空技巧，每增加一千克的下壓力都會(huì)有所作為。

Yasid Oozzear是這個(gè)虛擬模型背后的數(shù)字藝術(shù)家，而aficioando決定與那些在展示該裝置的社交媒體的描述中抱怨他的作品的純粹主義者對(duì)峙。

現(xiàn)在，讓我們想起邁凱輪如何描述塞納的外觀：“ 汽車(chē)的外觀是有意侵略性的;有機(jī)形狀已被一種設(shè)計(jì)語(yǔ)言所取代，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言在追求絕對(duì)性能，下壓力和空氣動(dòng)力學(xué)平衡時(shí)刻意分散指導(dǎo)原則。邁凱輪塞納(McLaren Senna)是邁凱輪“形式尾隨功能”哲學(xué)的最有力表達(dá)。