Gordon Murray的T50超級跑車的V-12達(dá)到8,000 rpm

僅僅一周前，為戈登·默里汽車公司(Gordon Murray Automotive)的T50超級跑車開辟的新V-12首次點(diǎn)火，現(xiàn)在視頻已上傳至汽車創(chuàng)造商的Instagram頁面，顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8,000 rpm。

在這個級別上，發(fā)動機(jī)聽起來已經(jīng)令人印象深刻，但是GMA計劃在開辟完成后將其向來提高到12100 rpm。這將使其成為所有量產(chǎn)汽車中轉(zhuǎn)速最高的發(fā)動機(jī)，聲音應(yīng)該簡直是瘋狂。我們正在談?wù)摾鲜降囊患壏匠淌劫愜囷L(fēng)格的噪音。

機(jī)艙內(nèi)的人將得到真正的對待。冷空氣沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)將直接位于駕駛員頭部上方，并具有變化的碳纖維厚度，以幫助放大駕駛室內(nèi)的發(fā)動機(jī)聲音。該系統(tǒng)的關(guān)鍵是它將由節(jié)氣門角度而不是rpm驅(qū)動;這意味著T50將在部分節(jié)氣門時保持肅靜和精巧，并在駕駛員推入半油門并超越時變得更大。

邁凱輪F1設(shè)計師戈登·默里(Gordon Murray)創(chuàng)立的新汽車品牌GMA將在8月4日推出T50，盡管我們已經(jīng)對預(yù)期有一個好主意。設(shè)計團(tuán)隊的目標(biāo)是通過優(yōu)化的功率，分量和響應(yīng)能力，最大限度地提高駕駛員的參與度。

這始于汽車的心臟，發(fā)動機(jī)，與考斯沃斯(Cosworth)合作開辟的自然吸氣V-12。規(guī)格包括3.9升排量，狹窄的65度氣缸排，干式油底殼潤滑和輕度混合動力設(shè)置，在這種情況下為48伏電動發(fā)電機(jī)。

結(jié)果是峰值輸出為653馬力和344磅-英尺的扭矩，盡管輕度混合動力系統(tǒng)將臨時增加接近50 hp的功率。這意味著T50的峰值輸出可以提升到約700 hp，這要?dú)w功于ram感應(yīng)系統(tǒng)。通過Xtrac開辟的6速手動變速箱，T50的驅(qū)動器僅向后輪行駛。

為了確保T50在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下也易于駕駛，低至2,500 rpm時將產(chǎn)生71%的峰值扭矩。峰值將達(dá)到9,000 rpm，這意味著扭矩傳遞的線性范圍較寬。換句話說，平穩(wěn)，可預(yù)測的功率傳輸。

輕巧的結(jié)構(gòu)在T50的設(shè)計中也起著重要的作用。我們說的分量僅為2160磅，比市場上大多數(shù)超級跑車的分量輕約三分之一，考慮到T50具有與F1一樣的三座設(shè)計，這一點(diǎn)令人印象深刻。發(fā)動機(jī)的輕巧結(jié)構(gòu)也部分地幫助了這種輕巧的分量。

據(jù)GMA稱，T50將擁有所有量產(chǎn)車中最輕的V-12，分量為392磅。通過在保持結(jié)構(gòu)目標(biāo)的同時減小部件尺寸并使用輕質(zhì)材料(例如鈦)來實(shí)現(xiàn)這一壯舉。令人印象深刻的是，發(fā)動機(jī)也沒有皮帶，因?yàn)樗渴驱X輪驅(qū)動的。

T50的交付將于2022年初開始，可悲的是，僅會為公路使用創(chuàng)造100輛樣車(仍然有25個履帶版本)，每個標(biāo)價為250萬美元。好消息是，T50只是GMA計劃的一系列以性能為導(dǎo)向的汽車中的第一輛。