評測全新愛麗舍1.6L怎么樣及東南汽車風(fēng)迪思1.8L多少錢

每個時代，都有自己的時代印記。不管是從手表、自行車、縫紉機還是到冰箱、彩電、洗衣機。“三”成了中國的特別歷史記錄數(shù)字，隨著時代的變遷，這個數(shù)字也涵蓋到了汽車領(lǐng)域。“捷達(dá)、富康、桑塔納”的時代已經(jīng)遠(yuǎn)去，但是“老三樣”的歷史不會被忘記。

可以說是富康這輛車讓法國人把雪鐵龍這個品牌帶到了中國，也讓這個品牌扎根在了中國人心中。當(dāng)愛麗舍這個車型浮現(xiàn)時，人們也知道，這個叱咤風(fēng)云的“老家伙”要退出歷史舞臺了。一奶同胞這個詞基本就可以基本概括愛麗舍與富康之間的關(guān)系，所以不想再過多贅述。而今天的主角--全新愛麗舍，已經(jīng)完全脫離了和老款車型上的基因。

全新愛麗舍采納了PSA集團下新啟用的EMP1平臺，該平臺將用來生產(chǎn)小型與緊湊型轎車。因為不是從老款的愛麗舍身上改進而來，所以法國人在研發(fā)初期還不能確定其命名，可又不想把它和老款的愛麗舍混為一談，但是沒辦法，誰讓“愛麗舍”這輛車在國內(nèi)的認(rèn)知程度有些高......

全新愛麗舍也終于讓雪鐵龍旗下的車型的外觀家族化了，C5、世嘉、C4L這幾款車型全部得到統(tǒng)一。老款車型上那種略顯呆板的樣子我個人不是很喜歡，顯得還笨拙，而新車的設(shè)計把法國那種浪漫的血統(tǒng)融入在了里面。整體的線條過渡十分流暢。

新車型的尺寸相比現(xiàn)款愛麗舍車型都有了明顯增加，其中長寬高分別增加了60mm、40mm及63mm，尤其是軸距方面增加了112mm，領(lǐng)先于同級別競爭對手(新捷達(dá)2603mm/新桑塔納2603mm。不管是車頭、尾部、還是車身側(cè)面，線條都勾勒的非常讓人舒暢，車身也變得更加緊湊。其實在最初新世嘉與C4l上市時，我便對雪鐵龍的外觀有了極大的興趣，那種昏昏欲睡的感覺終于完全被剝離。

三菱LANCER FORTIS最早亮相于今年的上海車展，后于成都車展正式上市，這款源自于三菱翼神的車型，對于東南汽車來說，與其說是對它產(chǎn)品線的補充，不如說是一次自我的改變。一個擅長做運動轎車的品牌，試著打造一款崇尚居家的產(chǎn)品。風(fēng)迪思這個名字，相對翼神少了一些火藥味，但多了親和感。所以這款車是完全針對顧家型消費者打造的。從里到外，都透露著平和樸實。居家版“翼神”就這樣夾雜著運動感試著居家過日子了。

● 外觀部分 樸實無華 卻也透露著運動氣息

還是先請大家看一看之前的翼神試駕文章---【外觀未變配置小改 試駕2012款三菱翼神】通過對比翼神，我們就能知道風(fēng)迪思到底改變了多少，從翼神到風(fēng)迪思的轉(zhuǎn)變就像讓一個穿著運動鞋的足球運動員系上圍裙走進了廚房一樣。沒有了激進的棱角，卻多了溫馨的面容。風(fēng)迪思的購買群體也比翼神長了十歲。

說實話，風(fēng)迪思的車頭并沒有太多的亮點，相比翼神的激進，風(fēng)迪思簡直可以說是平凡的。沒有凌厲的線條，也沒有夸張的線段。就連最彰顯個性的大燈也設(shè)計的中規(guī)中矩。大燈內(nèi)部并沒有配備透鏡，也少了幾分英氣。進氣格柵相對年輕化一些，但總體來說，還是老成有余，活潑不足。

這款車的車身尺寸和翼神是一模一樣的。在緊湊型車?yán)锩娌⒉皇呛茱@眼，軸距的長度也屬于中等水平，這就讓我們有些疑問，對于一款居家滋味很濃的車型，如果僅靠外觀的改變，而沒有對居家的更深層次需求做必要的改動，那么這樣的產(chǎn)品是否是消費者需要的?風(fēng)迪思在外觀方面確實朝著務(wù)實平和靠近，但后面我們會說到，在更深層次的居家需求上，風(fēng)迪思還做的不夠。

風(fēng)迪思全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，并且是四點式的。這一點比較厚道，除此之外，在車尾找不到關(guān)于車輛發(fā)動機排量的區(qū)別性標(biāo)識。這對于消費者來說是件好事，風(fēng)迪思全系車型的外觀區(qū)別都不大(除了最低配車型配備鋼制輪轂外)。尾燈能夠看到翼神的影子，但細(xì)節(jié)做了改動。不知道消費者是否接受這樣的變化