評測索蘭托L怎么樣及海馬福美來M5 1.5T多少錢

在以前，中大型SUV向來是美系與日系平分秋色，作為后起之秀的韓系，近幾年確實沒有一臺讓人印象深刻的中大型SUV。自從2009年索蘭托以進口的身份進駐國內(nèi)后，這款車就被貼上了大空間高性價比的中型SUV的標(biāo)簽。

作為這一級別的SUV，免不了的就要與其兄長全新勝達一較高下，而在2015年初，全新漢蘭達和國產(chǎn)銳界這兩位勁敵也相繼入市，在前有堵截后有追兵的情勢下，索蘭托L能否突出重圍，還需在接下來最重要的空間體驗環(huán)節(jié)細細評測，為眾多“患有”選擇困難癥的購車者們，提供參考。

車身的側(cè)面線條協(xié)調(diào)流暢，對于老款而言最大的變化還是在這個“L”上，起亞這次并未著重強調(diào)這款車是前作的一個加長版，而在視覺感受上也確實沒有加長痕跡，但比起老款而言長度與軸距上的加長還是顯而易見的。

車型名稱 索蘭托L 老款索蘭托 全新勝達 全新漢蘭達

長度(mm) 4780 4685 4725 4855

寬度(mm) 1890 1885 1880 1925

高度(mm) 1685 1745 1686 1720

軸距(mm) 2780 2700 2700 2790

從表格中可以看到，索蘭托L較老款的各項數(shù)值中除了車身高度以外都有全面的提升，由于三圍的進一步變大，為了整車重心的穩(wěn)定，起亞在這款車的高度上做了一定的下調(diào)。而相比全新勝達，索蘭托L更是有著全面的優(yōu)勢，然而相比作為7座中型SUV先驅(qū)的全新漢蘭達，索蘭托L惟獨在軸距上可以與之抗衡，具體空間表現(xiàn)，在下文中會詳細介紹。

索蘭托L采納的是235/60 R18的NEXEN輪胎，為韓國進口輪胎，雙五幅輪轂依舊是起亞慣用的設(shè)計，這款輪胎作為城郊用途還是比較適用的，靜音性和抓地力方面都還不錯。

此外全車對于四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)識僅體現(xiàn)在前門兩側(cè)下沿處，車尾部并沒有找到區(qū)分四驅(qū)/兩驅(qū)版本的標(biāo)記。而僅有的AWD標(biāo)識其實只是適時四驅(qū)系統(tǒng)的意思，并非大家通常所認(rèn)為的全時四驅(qū)系統(tǒng)的意思，這套系統(tǒng)是基于橫置發(fā)動機開辟的由多片離合器負(fù)責(zé)專遞后軸動力的結(jié)構(gòu)，一般行駛狀態(tài)為前輪驅(qū)動，具體講解將在動力篇細說

說起M5，可能對于不少人來說還很陌生，但說起它的真名——福美來也許會勾起許多往事。2002年，彼時還是合資關(guān)系的海南馬自達引進了馬自達323車型，中文定名為福美來，福美來抓住了賽歐、POLO等小型車和帕薩特、雅閣等中型車的市場空白，取得了不錯的反響，和凱越、伊蘭特號稱新三樣，一路拼殺到現(xiàn)在，眼前的M5正是第四代福美來。

近年來國內(nèi)市場什么最熱呢?除了SUV大概就是渦輪增壓了吧。雖說大眾不是渦輪增壓的發(fā)明者也不是將其最早引入國內(nèi)的廠商，但人家營銷確實深入人心啊，一套TSI+DSG確立了高大上的江湖地位，再加上政府參照歐標(biāo)的排放法規(guī)，到2020年要將油耗降至百公里5升的水準(zhǔn)，正是忽如一夜春風(fēng)來，千軍萬即將渦輪。

眼看著同齡的小伙伴小艾、小豪和小逸都加持了渦輪光環(huán)，M5怎么辦，上渦輪!于是我們看到了有1.5T的福美來M5。

外觀與細節(jié)

本次試駕活動廠商還特意安排了一次名為“七雅中國行之茶韻龍井”的雙T試駕會主題活動，七雅指的是琴棋書畫詩酒茶，在今年海馬汽車將契合旗下產(chǎn)品開展七種不同的文化主題活動，第一站福美來M5對應(yīng)的就是茶，本意是想傳遞M5與茶的共同品味，地點也選在了茶文化勝地的杭州。而對于這個雙T，官方并沒有解釋，不才疑惑了一下，約莫是Tea和Turbo的奇異結(jié)合吧。

本次M5并非改款或換代之作，因此車身尺寸與1.6L版本是分毫不差的，長寬高分別為4698mm/1806mm/1477mm，軸距為2685mm。我們將M5與市面上同級別競爭車型進行對比。

名稱 2014款福美來M5 1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)型 2015款逸動1.6L手動精英型 2014款吉利新帝豪三廂1.5L手動時尚型 2015款艾瑞澤7 1.6L手動致領(lǐng)版

長/寬/高(mm) 4698/1806/1477 4620/1820/1490 4631/1789/1470 4652/1825/1483

軸距(mm) 2685 2660 2650 2700

信息采集時間：2015-4-8

車市信息變化頻繁，具體售價請與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商商談。

可以看出，M5的整體車身尺寸相比同級對手是有一定優(yōu)勢的，而接近2700mm的軸距也是與眾多A+級轎車一致，至于M5的實際乘坐空間如何，請聽下文分解。

醒目的人一眼就看出來2015款福美來M5 1.5T車型的臉變了，其實還有輪轂，至于新款M5的變與不變，到底還有哪些?

M5的新格柵造型一改往日翩翩公子的風(fēng)格，有了一種很黑很暴力的面孔，再加上類似文身一般的Turbo標(biāo)識，是的，它使得M5有了一絲不安分，但也僅僅是一絲，因為它的身材還是沒變，兇悍不起來。

上文提及M5變化的前臉并沒有讓M5有質(zhì)的改變，很大程度就是車身曲線在影響著，從側(cè)面來看，M5是一款不折不扣的家轎，線條很飽滿并且姿態(tài)也很沉穩(wěn)，多條腰線的植入又讓其兼具一些力量感，M5的側(cè)面是我最為贊賞的地方。

2685mm的軸距相對于福美來M5這個級別的車型來說略有些夸張，并且大部分軸距被合理分配到車內(nèi)空間，我們從側(cè)面能看到兩個車門的面積十分大，手感也屬于討國人喜歡的厚重型，但缺點是開門需要的面積較大，在狹窄的車位可能不是那么方便。另一個問題就是車窗面積過小，后排尤甚。