蘭博基尼僅用了五年時(shí)間就交付了14000輛Huracans

盡管加拉多是蘭博基尼的商業(yè)成功典范，但它的繼任者胡拉坎(Huracan)卻更受客戶歡迎。

汽車制造商最近證實(shí)，它在過去的五年內(nèi)建造了14,022個(gè)Huracan的例子。相比之下，在Huracan取而代之之前，它花了十年的時(shí)間來銷售加拉多的許多例子。

這家汽車制造商說，由于需求增加、生產(chǎn)工藝改進(jìn)和更多可用的TRIMs，該公司自推出以來一直享有如此強(qiáng)勁的銷售業(yè)績(jī)。它也恰好是唯一的汽車在其同類(與奧迪R8 V10)的特點(diǎn)，自然吸氣的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是雙渦輪V8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如邁凱輪720和法拉利F8三項(xiàng)。

還有：蘭博基尼創(chuàng)建了第10000次胡拉坎，因?yàn)殛P(guān)于它的繼任者的細(xì)節(jié)已經(jīng)浮出水面。

這幅畫的照片是14,022號(hào)，一個(gè)HuracanEVO，是在GrigioTITANs上畫的，由韓國(guó)的一個(gè)人購(gòu)買的。

顯然，在被替換之前，Huracan至少需要幾年的時(shí)間。如果這證明是這種情況，那么可以預(yù)期許多新的和令人興奮的變體會(huì)撞擊生產(chǎn)線。其中一個(gè)可能是一個(gè)新的，Huracanevo的performante，而Lamborghini也可能復(fù)活SuperLegera，這是上一次在加拉多身上看到的。

該公司此前曾表示，由于某種形式的電氣化(很可能由小型電動(dòng)機(jī)和電池組組成)，Huracan的繼任者仍將推出一款自然吸氣的V10，并符合排放法規(guī)。