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一些經(jīng)典的保時捷911往往超越了他們現(xiàn)代衍生品的價值,這個Carrera2.7MFI就是一個很好的例子。這輛車是1974年制造的,與其他1010名兄弟姐妹一起,最初供應(yīng)給當(dāng)時的保時捷賽車手和工廠司機尼克·福雷(Nick Faure)。8年后,它被PCT保時捷專家公司的老板之一大衛(wèi)·帕蒂森(David Pattison)買下。
帕蒂森至今仍然擁有這款手機,在此期間,經(jīng)典的911得到了妥善的服務(wù)和維護。它的2.7升發(fā)動機,與博世機械燃油噴射,被剝離和恢復(fù),連同變速箱,這輛車是在其原來的工廠顏色淺黃色,在黑色布和皮革內(nèi)飾。
在描述這輛保時捷911Carrera時,尼克·泰勒(Nick Taylor)與西蒙·科貝特(Simon Corbett)和大衛(wèi)·帕蒂森(David Pattison)一起創(chuàng)建了PCT汽車,他說:“這個Carrera是一個腎上腺素成癮者的樂趣!它的駕駛和聲音聽起來都很棒——從沒有服務(wù)轉(zhuǎn)向或伺服剎車的年代起,就是一輛合適的駕駛汽車?!?/p>
這輛經(jīng)典的保時捷將于10月21日在銀石拍賣行(Silverstone Auctions)拍賣,當(dāng)時它估計售價為10萬至12萬英鎊(132490-158990美元),這使它進入了新的911GT3的領(lǐng)地,并以111802英鎊(148127美元)的起拍價在英國上市。
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