寶馬M1有望在拍賣會(huì)上刷新新紀(jì)錄

罕見的具有極低行駛里程的BMW M1將于下個(gè)月拍賣時(shí)打破紀(jì)錄。巴伐利亞超級(jí)跑車是僅有的450輛實(shí)例之一。經(jīng)過(guò)幾十年的存儲(chǔ)，它只有424英里的路程，處于吸引大量競(jìng)標(biāo)的黃金位置。

傳奇的M1是M部門生產(chǎn)的第一款汽車，匯集了該行業(yè)中的一些知名品牌。底盤由達(dá)拉拉(Dallara)設(shè)計(jì)，車身由Giorgetto Giugiaro設(shè)計(jì)，并由蘭博基尼(至少在最初進(jìn)行)開發(fā)。這是寶馬制造的第一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車。最初的想法是使M1賽車。但是當(dāng)國(guó)際汽聯(lián)改變了規(guī)則，寶馬開始了Procar系列賽，這使F1賽車手領(lǐng)先于歐洲大獎(jiǎng)賽，成為賽車規(guī)格的M1賽車。這使寶馬及其M部門名列其中，使M1在歷史書籍中占有特殊地位。

寶馬只制造了450個(gè)示例，其中399個(gè)是公路版，就像您在此處看到的那樣。可以肯定的是，它是一顆寶石。底盤編號(hào)WBS59910004301426交付給經(jīng)銷商的新的北極白和黑色方格裝飾在，從未出售過(guò)。賓夕法尼亞州的一位經(jīng)紀(jì)人為棒球傳奇人物皮特·羅斯(Pete Rose)買了它，而后者從未接貨。因此，它在經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)中呆了三十多年。一個(gè)朋友終于設(shè)法說(shuō)服了經(jīng)銷商加入。并且，在更換了一些軟部件(當(dāng)然只有原始部件)之后，現(xiàn)任所有者現(xiàn)在正將其在即將于紐約舉行的RM Sotheby拍賣會(huì)上出售。

考慮到這個(gè)例子的原始狀態(tài)和低里程，拍賣師們希望它能賣到80萬(wàn)到100萬(wàn)美元。這可能會(huì)使它成為有史以來(lái)最昂貴的M1。根據(jù)跑車市場(chǎng)，M1的當(dāng)前記錄是在2011年為由弗蘭克·斯特拉(Frank Stella)設(shè)計(jì)的帶有涂裝的賽車規(guī)格Procar支付的$ 854,000。然而，有史以來(lái)最高價(jià)的路標(biāo)是605k美元。那么，這個(gè)例子不僅可以抹殺M1的拍賣記錄，而且可以將這輛標(biāo)志性的超級(jí)跑車提升到有史以來(lái)最有價(jià)值的寶馬車中的507(甚至328)個(gè)領(lǐng)域。

但是，考慮到一些其他機(jī)械RM已為Driven By Disruption出售排隊(duì)，它可能很難獲得應(yīng)有的關(guān)注。委托參加該賽事的其他拍品包括弗洛伊德·梅威瑟(Floyd Mayweather)的法拉利·恩佐(Ferrari Enzo)，梅賽德斯·鷗翼(Mercedes Gullwing)賽車手，原始捷豹D型，阿斯頓·馬丁DB4 GT Zagato和Juan Manuel Fangio的Ferrari 290 MM –當(dāng)木槌在12月10日掉落時(shí)，所有這些都有望以數(shù)百萬(wàn)美元的價(jià)格出售。