雪佛蘭Camaro ZL1將成為明年的納斯卡杯賽車(chē)

與傳統(tǒng)轎車(chē)不同，雪佛蘭今天宣布，Camaro ZL1轎跑車(chē)將從下個(gè)賽季開(kāi)始成為NASCAR怪物能量杯系列賽的首選汽車(chē)。

七屆杯賽冠軍吉米·約翰遜(Jimmie Johnson)與通用汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)執(zhí)行副總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)一起，在底特律的通用汽車(chē)復(fù)興中心總部推出了這款新賽車(chē)。

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自2013年以來(lái)，雪佛蘭就一直將Camaro SS用作Xfinity系列的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，比Monster Energy Cup系列更進(jìn)一步。

雪佛蘭工程師使用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析以及縮小規(guī)模和全面的風(fēng)洞測(cè)試開(kāi)發(fā)了賽車(chē)的車(chē)身形狀空氣動(dòng)力學(xué)。外觀肯定與Camaro ZL1街車(chē)的外觀不同，但其想法是盡可能地保留該特性。

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雖然Camaro ZL1的街頭版使用增壓6.2升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生650馬力和650磅-英尺的扭矩，但該賽車(chē)將遵守NASCAR的規(guī)定，該規(guī)定規(guī)定了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大不超過(guò)358立方英寸。不過(guò)，根據(jù)賽道的不同，馬力仍將在850附近。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)也將與街車(chē)無(wú)關(guān)，因?yàn)橘愜?chē)將基于NASCAR規(guī)定的管架和防滾架設(shè)計(jì)。Camaro的街頭版采用一體式結(jié)構(gòu)。

更換Camaro是必要的，因?yàn)楫?dāng)前的NASCAR儲(chǔ)存者是雪佛蘭SS轎車(chē)，該車(chē)款在本車(chē)型年后將消失。雪佛蘭本來(lái)可以選擇Impala或Malibu，但Camaro的賽道涼爽得多。

也許隨著這一改變，我們還將看到福特轉(zhuǎn)向野馬。我們會(huì)睜著眼睛。