這是您夢想購買 2009 年在勒芒參加比賽的奧迪R15的機(jī)會(huì)

參加過勒芒 24 小時(shí)耐力賽的 2009 年奧迪 R15 已經(jīng)進(jìn)入二手車市場，對于那里的任何賽車運(yùn)動(dòng)愛好者來說，這可能代表著千載難逢的機(jī)會(huì)，擁有史上最偉大的賽車。

奧迪在 2000 年代初期統(tǒng)治了勒芒 24 小時(shí)耐力賽，并在 2006 年推出了其首款柴油動(dòng)力賽車原型 R10 TDI，引起轟動(dòng)。事實(shí)證明，這款車立即取得了成功，并在 2006 年、2007 年和 2008 年取得了勝利。

快進(jìn)到 2009 年，標(biāo)致的進(jìn)入促使奧迪更新了 R10。它做到了這一點(diǎn)，推出了具有超過 590 hp 和 774 lb-ft 扭矩的新型 5.5 升渦輪增壓柴油 V10 的 R15。這個(gè)特殊的例子被稱為 T 101，是第一個(gè)制造的 R15 底盤。它于 2008 年 12 月進(jìn)行了第一次測試，然后在 2009 年 3 月 21 日的賽百靈 12 小時(shí)耐力賽中正式亮相并獲得總成績第三名。

隨后，這輛車與亞歷山大·普雷馬特、蒂莫·伯恩哈德和羅曼·杜馬斯一起在勒芒比賽，最終獲得第 17 名。在標(biāo)致贏得那年的勒芒比賽之后，奧迪重新開始設(shè)計(jì)并創(chuàng)造了具有改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)套件的 R15 Plus。這輛特殊的賽車在 2010 賽季更新為 R15 Plus 配置，并在珠海 1000 公里比賽中獲得亞軍，Allan McNish 和 Tom Kristensen 分擔(dān)駕駛職責(zé)。它最后一次參加比賽是在 2011 年的 Sebring 12 小時(shí)耐力賽。

這輛奧迪 R15 是私人手中唯一的例子，由Canepa出售。雖然沒有公開要價(jià)，但我們懷疑它已經(jīng)在七位數(shù)的范圍內(nèi)。